La Policía Nacional ha detenido en Puertollano (Ciudad Real) al principal responsable de la sustracción de parte del cableado de la línea férrea de alta velocidad. El delincuente fue localizado en su domicilio donde se encontraron ocultos los aproximadamente 150 metros de cable de alimentación, señalización y telecomunicaciones sustraídos. El robo tuvo lugar en la noche del pasado 7 de febrero en el tramo de alta velocidad Puertollano-Brazatortas.

La increíble historia de cómo el periódico de Gijón publicó que Renfe encargó unos trenes que no cabían en los túneles y nadie hizo caso durante nueve días; hasta que el presidente cántabro prendió la mecha y la ministra entregó cabezas

El Ministerio de Transportes y Renfe conocieron que los nuevos trenes para, sobre todo, Cantabria y Asturias por valor de 258 millones no cabían por los túneles ya hace al menos año y medio. Un documento de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria de septiembre de 2021 prueba que se había identificado ya con creces entonces el problema y se perfiló ya la solución que ha terminado adoptándose y anunciado ahora.

Los errores en el dimensionamiento del material rodante tienen que ver con el olvido de la antigua Feve, absorbida por las grandes empresas ADIF y Renfe. De las 31 unidades, que se diseñarán ahora con el método tradicional, solo pueden circular por la red gallega cinco, las que son híbridas. El caso de los trenes de la red de ancho métrico que no caben en los túneles ha sacado a la luz una malla ferroviaria olvidada, pero que es muy relevante en Asturias, Cantabria y el País Vasco...

En concreto, Renfe ha cesado de su actual responsabilidad en Gestión de Material en la Dirección Técnica y de Operaciones al que era gerente de Área de Gestión de Material de Renfe Viajeros en el momento de la gestación del proyecto de trenes de vía estrecha. Adif, por su parte, ha cesado al titular de su jefatura de Inspección y Tecnología de vía como medida preventiva, a la espera del resultado de la auditoría anunciada por la ministra de Transportes.

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha cesado de su actual responsabilidad en Gestión de Material en la Dirección Técnica y de Operaciones al que era gerente de Área de Gestión de Material de Renfe Viajeros en el momento de la gestación del proyecto de trenes de vía estrecha adjudicados a CAF que acumulan dos años de retraso por problemas en las medidas del gálibo.Por su parte, Adif ha cesado al titular de su jefatura de Inspección y Tecnología de vía «como medida preventiva», a la espera del resultado de la auditoría anunciada

En España hay muchas líneas con el potencial de llevar a mucha más gente de la que llevan ahora (por población y tiempos de viaje), incluso conectando directamente con ciudades grandes, pero que se operan como una opción “para pobres”, no un medio cómodo con vocación de llevar a gente. Si la red de transportes estuviera llevando a muchas más personas, es muy probable que en agregado estuviera dando servicio a más gente con pocos recursos. No todo es AVE en este mundo. Hay mucho, mucho por hacer.

En marzo de 2021 se confirmó que la infraestructura actual incumple en numerosos puntos los gálibos GEE10 y GED10 definidos para actuaciones de nueva construcción o acondicionamiento en la Instrucción Ferroviaria de Gálibos. Así pues, la aplicación de los gálibos -según la AESF- conllevaría la fabricación de un tren con unas dimensiones notablemente inferiores a las de los trenes actuales a los que va a sustituir.

Raquel Sánchez asegura que depurará responsabilidades “de inmediato” y que los trenes estarán diseñados en verano. Rel old.meneame.net/story/quien-encargo-asturias-trenes-mas-anchos-tuneles

La fabricación por parte de CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) de la nueva flota de ancho métrico para Renfe sufrirá un retraso de entre dos y tres años, debido a un error en los gálibos de la infraestructura en la declaración sobre la red que aportó Adif, y en función de los cuales se iban a construir los trenes.

El presidente de Cantabria ha expresado su "indignación y perplejidad" por los retrasos en los trenes tras un error en las medidas.

Renfe ha presentado este lunes sus resultados provisionales de cierre de 2022, en los que la empresa no ha podido volver a beneficios principalmente por el impacto del incremento de los precios de la energía y el descenso del tráfico de viajeros que sufrió todavía en el primer trimestre del año como consecuencia del repunte de casos que produjo la variante Ómicron.

Los usuarios fueron trasladados en otro convoy hasta la estación de Los Rosales, donde se subieron a su tren Media Distancia, que tiene previsto llegar a la capital del Jerte con una hora de retraso

A las 13:40 ha descarrilado un tren que partía de Renedo de Piélagos a Santander con 40 pasajeros a bordo. Por el momento hay 17 heridos, todos ellos leves. Más información (de pago): www.eldiariomontanes.es/cantabria/cercanias-santander-renedo-202301111

El Gobierno ha aprobado hoy un paquete de ayudas anticrisis en el que se incluye la prórroga de la gratuidad de los servicios de Cercanías, Rodalies y Media Distancia convencional, así como los descuentos del 50% de los abonos Avant, durante 2023. En el caso de las líneas de autobús de titularidad estatal se amplía la bonificación al 100%. Estas medidas llegan con cambios en las condiciones que a continuación se detallan en este artículo.

SNCF asegura que la ruptura de la alianza con Renfe para operar los rutas ferroviarias entre ambos países, denominada Elipsos, se ha debido a las complicaciones económicas. Altos directivos de la corporación gala que opera en España bajo la marca Ouigo advierten de que el consorcio venía perdiendo 10 millones de euros cada año, por lo que los número rojos se han elevado hasta los 100 millones de euros en una década, de los que cada compañía ha tenido que asumir 50 millones de euros cada una.

Renfe comienza este miércoles a avisar a 75.000 usuarios de abonos bonificados al 50% a quienes se ha detectado la utilización "irregular", con reservas que luego no se ocupan, que puede derivar en la incautación de la fianza y en la anulación del título de transporte.

Según la CNMC, la cuota de mercado de Renfe Mercancías se ha ido “reduciendo paulatinamente” hasta situarse en 2021 en un 56,6% en términos de T.km netas, lejos del 85% que acumulaba hace más o menos una década,

CGT denuncia que en la primera jornada de paro convocado el día 7, Renfe puso en circulación trenes en doble composición que de manera habitual solo realizan trayectos con una sola. En concreto, detallan, que dos convoyes entre A Coruña y Vigo ofertaron 360 plazas cuando la disponibilidad un lunes es de 180. “Se ha incumplido la resolución ministerial donde se establece que los servicios mínimos ferroviarios ofertados tienen que ser de un 62%”, advierten desde el sindicato.

Renfe incautará la fianza de 20 euros y anulará el abono gratuito a los usuarios que, al menos en tres ocasiones, no hayan cancelado con un mínimo de dos horas de antelación la reserva de la plaza si finalmente no van a viajar

El Ministerio de Transportes ha modificado las condiciones de uso de los abonos gratuitos de Media Distancia convencional para evitar la incorrecta utilización de estos títulos, en especial los comportamientos de determinados usuarios que reservan plaza en los trenes con el abono y luego no viajan. Se podrá incautar la fianza de 20 euros a los viajeros que hagan mal uso de los títulos y se lanza un abono específico para menores de edad sin DNI Las nuevas condiciones entrarán en vigor en su mayoría el miércoles 7 de diciembre.