Tesla ha comenzado a implementar un programa piloto por el que ‘multará’ a los clientes que estén más tiempo del necesario ocupando un puesto de carga.

El fabricante chino BYD continúa expandiendo su oferta de modelos con la llegada de la nueva familia Sea Lion. El primer integrante de esta nueva alineación es el recién presentado Sea Lion 07, un SUV «coupé» de 4,83 metros de largo llamado a competir contra el Tesla Model Y. Al igual que el resto de lanzamientos de última hornada de la compañía, se asienta sobre la e-Platform 3.0.

En Estados Unidos, el 60% de los desplazamientos en coche son inferiores a 10 km. ¿Cuál es la mejor solución? Puede que pienses que un vehículo eléctrico. De hecho, para trayectos cortos, una bicicleta o un ciclomotor eléctricos pueden ser mejores para ti y para el planeta. Esto se debe a que estas formas de transporte -conocidas como micromovilidad eléctrica- son más baratas de comprar y utilizar. Pero es más que eso: en la actualidad están desplazando cuatro veces más demanda de petróleo que todos los coches eléctricos del mundo.

Directivos de algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo han expresado su inquietud por la evolución del mercado del coche eléctrico. La desaceleración de las ventas en lugares como EEUU, unida a la enorme acumulación de stock de este tipo de automóviles, pone en peligro sus multimillonarias inversiones.

La prohibición ha venido motivada por un veto explícito de Visemar, operadora del armador italiano Visentini que construyó en 2019 el barco Ciudad de Valencia para Trasmediterránea, empresa propiedad de Armas. Visemar prohibió hace "unos dos meses" embarcar en el buque vehículos 100% eléctricos porque habían producido incendios en otros barcos y el armador no quería asumir el riesgo. [...] Ofrecían viajar ese mismo jueves en otro buque diferente -por tanto, de otro armador- en la línea que conecta Canarias con Huelva

Directivos de algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo han expresado su inquietud por la evolución del mercado del coche eléctrico. La desaceleración de las ventas en lugares como EEUU, unida a la enorme acumulación de stock de este tipo de automóviles, pone en peligro sus multimillonarias inversiones. La demanda de coches eléctricos ha sufrido un frenazo en los últimos meses, sobre todo en EEUU. Casi todos los fabricantes están reduciendo el precio de sus vehículos y ofreciendo incentivos para la compra, pero la tendencia si

El mercado japonés de vehículos eléctricos (EV) ha sido conocido por su lenta adopción de los EVs, sin embargo, en la actualidad está viendo el éxito con modelos pequeños y asequibles. Los clientes valoran la asequibilidad y funcionalidad de estos pequeños EVs. Muchos los compran como coches adicionales para hacer recados por la ciudad o para desplazamientos cortos. El precio del Sakura, alrededor de ¥2 millones ($13,300) con subsidios gubernamentales, lo hace accesible para una amplia gama de consumidores.

Desde la firma alemana aseguran que las ventas de coches eléctricos en Europa ha bajado un 50% con respecto a los objetivos para 2023. Pero, ¿dónde está el problema para la compañía?

Un grupo de 22 estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven (Países Bajos) ha fabricado el primer coche eléctrico solar específico para hacer off-road, con el que han sido capaces de recorrer 1.000 km desde la costa norte de Marruecos hasta el desierto del Sáhara únicamente con la energía que le proporcionaban sus paneles solares de alta eficiencia.

Que los fabricantes chinos han llegado para quedarse es una realidad palpable. Pero no todos lo lograrán, y no será un camino fácil. Principalmente para las startups como NIO, que quieren competir en segmentos premium de tú a tú con los europeos. Algo que demuestran las desastrosas cifras de ventas que está acumulando la marca china, que busca expandir su presencia para mejorar sus números.

Resulta cuanto menos curioso la relación de los precios de los coches eléctricos y las ayudas públicas. Algo que denota que el sistema puede mejorar. El último caso nos llega desde Francia, donde Audi acaba de lanzar una promoción del Q4 e-tron, que sin cambios en su propuesta ha visto recortado su precio en más de 6.000 euros, lo que le permite casualmente entrar dentro del límite para acceder a las ayudas públicas.

Europa consiguió prácticamente erradicar de nuestro mercado las bicicletas eléctricas chinas a base de aranceles. Este es el precedente que nos permite vislumbrar qué podría pasar con el automóvil. Un MG 4 con batería de 64 kWh y acabado Comfort. Este modelo tiene un precio tarifa sin descuentos de 35.190 euros pasaría a 47.507 euros, más caro que un Volkswagen ID.3 con batería de 58 kWh.

China, el gigante asiático, empieza a preocupar al Viejo Continente. Tras las continuas protestas por parte de los principales patrones de los consorcios europeos, la Comisión Europea ha iniciado una investigación a los subsidios que China da a los fabricantes de vehículos eléctricos en su país. "La UE está abierta de par en par y eso no es aceptable. No se debería ayudar a las corporaciones de idioma chino en Europa, las cuales fabrican con pautas más simples que las que estamos aquí", apuntó Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis.

El motivo es que la compañía pierde mucho dinero por cada unidad que sale de la línea de montaje. El gasto está disparado y aunque los modelos de Rivian cuesten una media de 80.000 dólares, la empresa pierde 33.000 dólares por cada unidad. No sólo no gana un centavo, sino que lo pierde. A pesar de que es algo que nadie quiere vivir, muchas compañías lo han sufrido en algún momento de su historia. Tiempo atrás, Tesla perdía mucho dinero por cada venta, pero como dejó claro Elon Musk,

Si ayer nos hacíamos eco de la decisión de Volkswagen de detener temporalmente la producción de los CUPRA Born y VW ID.3 debido a su débil demanda, hoy nos toca cubrir una noticia similar de Stellantis, que suspenderá durante dos semanas la fabricación del FIAT 500 eléctrico en la planta italiana de Mirafiori a raíz del estancamiento de sus ventas. El año pasado, se vendieron la nada despreciable cifra de 66.732 unidades del simpático urbanita turinés; sin embargo, durante el primer semestre de 2023 las entregas han sufrido un ligero descenso.

El ministro de Industria ha confirmado que próximamente se dará a conocer un nuevo plan de incentivos a la compra de vehículos eléctricos.

El coche particular de Adolfo Rodríguez Gil, concejal de Podemos-IU-Alianza Verde en la localidad madrileña de Los Molinos, ha aparecido completamente calcinado esta semana tras arder durante la madrugada del pasado miércoles 24 de abril frente a la puerta de su domicilio. Así ha descrito el suceso el Círculo de Podemos en la localidad, que sospecha de un origen intencionado de las llamas debido a que el edil ya había recibido “reiteradas amenazas” en el pasado.

Los datos de AEDIVE confirman que la infraestructura de recarga en España ha tenido una evolución muy favorable en 2023 y en el primer trimestre de 2024.

El 57% de todos los coches eléctricos vendidos en el mundo procedían de una fábrica en China. El 23.7% de los coches matriculados en China eran 100% eléctricos. En China es fácil encontrarse pequeños cuadriciclos eléctricos con más de 100 km de autonomía real, cuatro plazas, y por menos de 5.000 euros al cambio. Existen propuestas en el arco de los 10.000 euros bastante competitivas. Por su parte, en Europa como mínimo tenemos que irnos a los 19.000 euros que cuesta el Dacia Spring.

Un vecino encontró la bolsa en la que habían abandonado al bebé, pero pensó que era un perro muerto y pasó de largo. Una trágica confusión ha acabado en fatalidad en la localidad argentina de José C. Paz, en Buenos Aires. Allí, la conmoción de esta noticia ha sacudido a sus habitantes: un vecino encontró a un bebé abandonado en la calle y que luego fue atropellado por un coche que le aplastó la cabeza y acabó con su vida.

No podrán impedir el uso de repuestos de segunda mano o impresos en 3D por talleres de reparación independientes, ni negarse a reparar un producto únicamente por razones económicas o porque anteriormente fue reparado por terceros. A fin de que las reparaciones sean más asequibles, cada Estado miembro tendrá que aplicar al menos una medida para promover la reparación, como vales y fondos de reparación, llevar a cabo campañas de información, ofrecer cursos de reparación o apoyar espacios de reparación comunitarios.

China tiene más de 100 fábricas con capacidad para construir cerca de 40 millones de automóviles con motor de combustión interna al año. A los fabricantes de automóviles les resulta más barato construir nuevas fábricas que convertir las existentes. "La antigua capacidad fabricación de los de combustión interna está muriendo". El montaje de vehículos eléctricos requiere considerablemente menos trabajadores porque los vehículos eléctricos tienen muchos menos componentes. Los miles de empleados que solían trabajar allí se han ido.

Los nuevos coches eléctricos de Zhidou Rainbow llegarán a España de la mano del Grupo Invictia. Las dimensiones del Rainbow es de 3224/1515/1630 con una distancia entre ejes de 2100 mm. Para este tamaño el coche se homologa con 4 asientos en lugar de con 5 y es un 3 puertas. En su interior cuenta con 2 pantallas de 5 pulgadas detrás del volante y de 13″ en la consola central. El coche está equipado con AA pero sin climatizador.

La Agencia Internacional de la Energía calcula que al menos uno de cada dos coches nuevos que se matricularán en 2035 serán electrificados, una cifra que podría llegar a dos tercios en función de la ambición de los Gobiernos. La dentellada, cada vez mayor, sobre las ventas de los vehículos tradicionales de gasolina y gasóleo se traducirá en una notable caída en la quema de energía fósil. En el escenario base, la electrificación reducirá el consumo global en seis millones de barriles de crudo diarios en 2030 casi el 6% de la demanda total.

En la actualidad todos los mercados en los que se venden coches eléctricos de manera significativa, con una cuota de mercado superior al 5%, son mercados subvencionados, desde Noruega hasta China pasando por Estados Unidos. Sólo en Alemania, desde diciembre de 2023, ya no se subvenciona la compra de coches eléctricos. Y lo que se temía, ha ocurrido: las ventas de coches eléctricos han bajado en el primer trimestre de este año.

Este jueves, el Instituto de la Región Parisina ha revelado la progresión de la bicicleta,en particular los parisinos, que ahora utilizan más los vehículos de dos ruedas que los coches para sus desplazamientos por la ciudad. Es una señal que no engaña, a pesar de lluvia y clima gris los carriles bici desde la capital no quedan vacantes.Los defensores de los pedales pueden alegrarse con cada vez mas carriles para su uso y el cierre y estrechamiento de calles para automóviles...

Mercado eléctrico - ¿Cómo se negocia con la ENERGÍA ? - YouTube.

3. Los coches eléctricos se incendian más fácilmente Falso. En los vehículos eléctricos el riesgo de incendio es 10 veces menor que el de uno de gasolina. Sí es cierto es que el fuego tarda más en extinguirse y hay que aplicar unos protocolos distintos para apagarlo, ya que se trata de un incendio producido por una reacción entre metales.

La dramática erupción volcánica en una isla en la provincia indonesia de Sulawesi del Norte el 17 de abril arrojó una columna de lava, roca incandescente y ceniza color rojo fuego hasta 3 km de alto. Los videos muestran relámpagos color púrpura brillante sobre el volcán Ruang. Se registraron más de 13.000 rayos en 22 horas, con un máximo de 42 rayos por segundo. La erupción de Hunga en 2022 tuvo 50 veces más rayos. "Al chocar partículas en las nubes de ceniza, producen electricidad estática, causando rayos volcánicos en la columna de erupción".

“Esta es la ecología de la Agenda2030. Arde un camión que transportaba vehículos eléctricos cuando circulaba por la autovía en Jumilla (Murcia)”. Con este mensaje se comparten imágenes de un camión para transportar coches que sufrió un incendio el 13 de abril de 2024 en una carretera de la Región de Murcia. Es un bulo. El 112 de la Región de Murcia ha explicado que el incendio no se originó en los coches, sino en una parte del eje trasero del remolque.

Las ventas de coches de marcas de lujo como Mercedes-Benz, Porsche y Bentley han caído en picado en Corea del Sur durante los dos primeros meses de 2024. Y no es una cuestión de crisis económica o de nuevos y absurdos impuestos, como han hecho recientemente en Francia. La razón habría que buscarla en la vanidad de quienes conducen estos coches, especialmente en un país con la mayor tasa de operaciones de cirugía estética del mundo.

"Una reducción equivalente del rendimiento del tráfico sólo sería posible mediante medidas restrictivas que sean difíciles de comunicar a la población, como prohibiciones de circulación a nivel nacional e indefinidas los sábados y domingos", ha dicho el Ministro de Transporte alemán, Volker Wissing.

Ya es oficial. La automovilística Chery ha confirmado este martes en un comunicado conjunto con EV Motors que ensamblará sus vehículos en la antigua fábrica de Nissan en Zona Franca. Esta firma se convertirá así en la primera empresa china del sector del auto en abrir factoría en Europa y es que plantea hacer de Barcelona su puerta de entrada al mercado del 'Viejo Continente'. No en vano Chery, que no es el primer fabricante chino, sí es el primer exportador.