Distrito Castellana Norte (DCN), la promotora de BBVA y San José, ha abierto una oficina de información sobre su proyecto Operación Chamartín en la calle Valverde del Distrito de Fuencarral con el objetivo de informar y escuchar a los vecinos, que podrán conocer los detalles del proyecto de primera mano. Supondrá más de 120.000 empleos, una inversión de 6.000 millones de euros por parte de propietarios y 3.340 millones para las arcas públicas.

"Desde la Ley del Suelo de 1956 de Franco, la ciudad y el suelo son una responsabilidad pública y tiene fundamentalmente una función social antes que una función económica. Por fin se dice no a estos señores y recuperamos el proyecto, la dirección y el proceso de construcción de la ciudad para los poderes públicos legítimos y democráticamente elegidos. Y al mismo, tiempo se reconduce el proyecto urbanístico en sí, poniéndolo en cifras razonables."

El proyecto, respecto a diseño y cultura urbana, era malísimo. Consistia en una serie de cinco pequeños Manhattan: un cubilete, una torre y dos bloques. Realmente era infame. Se planteba una serie de infraestructuras costosísimas e innecesarias. En el reparto de cargas presupuestarias, se asignaban a las administraciones públicas, aunque decian que irian a costa de los promotores privados. No es cierto. ¿Esto qué conlleva? Yo lo llamo un cortijo para el BBVA, con una implicación de las administraciones públicas para invertir en construcción

La grosera batería de críticas a la propuesta municipal en la prensa y, especialmente en El País, sostenedor desde hace tiempo de la propuesta de DCN/BBVA, que dedicó un editorial y varios artículos al tema, así como los publicados en otras cabeceras, entre los que cabe destacar El Español. Los argumentos de esa ofensiva van desde la ausencia de viabilidad de la nueva propuesta, al rechazo a la intervención pública, y sobre todo a la difusión de la idea de que los ayuntamientos del cambio son un freno a la inversión y a la creación de empleo.

El debate que precedió al portazo que Ahora Madrid y el PSOE dieron este miércoles al plan de Distrito Castellana Norte fue vivo y caluroso, por momentos bastante bronco también. No obstante, en medio del fragor discursivo, el concejal de Ciudadanos, Bosco Labrado, pasó a relatar una a una de forma pausada las 13 causas por las que el nuevo proyecto urbanístico que el Ayuntamiento de Manuela Carmena quiere sacar adelante, Madrid Puerta Norte, "no es viable".

El Ministerio de Fomento, Adif y Renfe anuncian acciones judiciales por “daños y perjuicios” por los 700 millones invertidos hasta el momento en el proyecto.. dan una ‘nueva oportunidad’ al Ayuntamiento para que proceda a la “aprobación definitiva” del plan acordado con Ana Botella en febrero de 2015 “en base a los compromisos legítimamente asumidos por todas las administraciones públicas implicadas”. 700 millones de euros que reclaman los tres agentes denunciantes después de que Adif se comprometiese a remodelar la estación de Chamartín..

El pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado con los votos de estas dos formación el proyecto defendido y presentado por el Gobierno municipal y los socialistas, denominado Madrid Puerta Norte, frente a la propuesta que hasta ahora estaba sobre la mesa, el de la promotora participada por BBVA (un 75%) y la constructora San José (25%), para desarrollar el ámbito situado en el entorno de la estación de Chamartín.

Cuando el gobierno de Manuela Carmena en la ciudad de Madrid anuncia que revisa la Operación Chamartín, muchos medios y políticos se echan encima afirmando que por su culpa el capital se va. ¿Están equivocados? Eso es tremendamente injusto y tremendamente erróneo. Lo que puedo decir es: Carmena, aguanta, sé fuerte. El sector financiero apuesta por la innovación, por los emprendedores, por el capital riesgo o sigue apostando por las hipotecas? Sigue apostando por las hipotecas.

Poca gente sabe que el fatídico 11 de marzo de 2004 estaba prevista la aprobación inicial de Operación Chamartín, un plan cuya crónica negra suma ya casi un cuarto de siglo

La confrontación entre las administraciones por el desarrollo del norte de Madrid es, además de ideológica, económica.

Reunión clave en Fomento para el futuro de la ‘Operación Chamartín’. Ana Pastor ha tomado el mando de las negociaciones, tras delegar hasta ahora en altos cargos del Ministerio. El desmarque del Ayuntamiento de Carmena con una nueva propuesta para el desarrollo urbanístico de la zona norte de Madrid le ha obligado a coger el timón.

El proyecto de remodelación de un área entera en el norte de Madrid presenta mejoras notables en términos sociales y ambientales y abre una vía para lucha por el derecho a la ciudad.

La iniciativa exhibida por la alcaldesa Manuela Carmena y el edil de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, lleva la firma y sello del Partido Socialista. La posibilidad de que los socialistas entren a formar parte del Ejecutivo municipal liderado por Ahora Madrid lleva tiempo sobrevolando el Palacio de Cibeles.

La propuesta del Ayuntamiento de Madrid será ahora transmitida a la Comunidad, a Adif y a Madrid Castellana Norte, marca formada por BBVA y Constructora San José.

La formación morada, Ecologistas en Acción y asociaciones de vecinos llevan ante el Constitucional la norma que desbloquea grandes desarrollos urbanísticos,presentarán recurso de inconstitucionalidad contra la Ley 4/2015 que modifica la Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid.Esta norma,propuesta por Ciudadanos en la Asamblea de Madrid,apoyada por el PP,se aprobó el pasado mes de diciembre con el voto en contra del PSOE y de Podemos..

El Ayuntamiento confirma que mantendrá las mesas de trabajo configuradas con las asociaciones de vecinos de los barrios afectados por el proyecto urbanístico, tachadas de ilegales por Distrito Castellana Norte, y rechaza el plazo marcado por la promotora para la aprobación del plan parcial.

El bloqueo de la Operación Chamartín por parte del Ayuntamiento de Madrid pone en peligro 120.000 puestos de trabajo y más de 6.000 millones de inversión.

José Coronado Díaz es presidente de la Asociación Vecinal Santa Ana de Fuencarral. Tiene 39 años y es técnico montador de estructuras metálicas. Santa Ana de Fuencarral es una asociación que nació en 1982. Ahora ha entrado una nueva ejecutiva, más joven y con muchos planes a favor de los vecinos. La respuesta del barrio ha sido rápida: en un solo año se han sumado 180 nuevos socios a los 300 que ya tenía.

El ayuntamiento celebró ayer, con gran oscurantismo, la segunda mesa de Operación Chamartín, un debate en el que se vieron los ajustes que el concejal de Urbanismo quiere hacer a las infraestructuras.

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible sostiene: "La edificabilidad total que tiene concedida la operación se traduce en casi 50 torres como las que tenemos en la antigua ciudad deportiva del Real Madrid""Nosotros queremos fijar unas bases para generar un modelo de ciudad razonable, sostenible y cuyo desarrollo sea viable a lo largo del tiempo", afirmaSobre la aprobación de una operación inmo

¿A qué vienen estas prisas por cambiar un sólo artículo de una ley que tiene numerosos parcheados y defectos que debieran ser objeto de análisis y en su caso de reforma? La respuesta: las operaciones urbanísticas.

El Ayuntamiento de Madrid, si se aprueba este desarrollo, será el segundo mayor propietario de suelo, ya que a los cerca de 165.000 metros cuadrados que posee actualmente en el ámbito de actuación, se deberán sumar los cerca de 150.000 metros cuadrados donde se ubican actualmente las cocheras de la EMT en Fuencarral, terrenos que BBVA y San José deberán descontaminar dentro de todos los compromisos que han asumido para intentar sacar adelante Operación Chamartín.

La formación que gobierna el Ayuntamiento de Madrid se posiciona en contra de la Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid, cuya normativa sobre las alturas máximas de los edificios llevó a los tribunales a tumbar grandes desarrollos urbanísticos que ahora están en el aire.

El Ministerio de Fomento prevé poner en marcha el próximo mes de octubre la conexión ferroviaria directa entre la estación de tren de Madrid-Atocha y el aeropuerto de Barajas. Se trata de un enlace ferroviario directo, que saldrá cada media hora y que sólo tendrá parada en la estación de Chamartín, según avanzó la ministra, Ana Pastor.