Víctor Taibo, miembro de la Plataforma de Víctimas del accidente ferroviario del tren Alvia 01455 en Angrois e hijo de la diputada autonómica del PP Teresa Gómez Limón, ha protestado este martes en el Pleno del Congreso por la elección de la ministra de Fomento, Ana Pastor, como nueva presidenta de la Cámara Baja.

Tras tres años rechazando más responsabilidades que la del maquinista, la reapertura de la instrucción judicial y la crítica de la UE a la investigación de Fomento llevan a populares y socialistas a contemplar un nuevo análisis técnico del siniestro, pero rechazando cualquier responsabilidad política.

La Agencia Ferroviaria Europea sostiene, en un informe, que la investigación de la CIAF sobre el accidente del Alvia no fue "independiente" y "no responde a preguntas esenciales sobre las causas raíz del accidente".

La Plataforma Víctimas Alvia considera que, tanto la actual ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, como los máximos responsables de Fomento, Adif y Renfe, deben dimitir "por obstaculizar el esclarecimiento de las verdaderas causas" e impedir que se depuren todas las responsabilidades, políticas y judiciales, de un accidente que acabó con la vida de 81 personas y dejó más de 140 heridos.

El informe de la Agencia Ferroviaria Europea sobre el accidente del tren Alvia en Angrois encargado por la Comisión Europea concluye que la investigación realizada no garantizó la independiencia y que en ella no se abordaron "elementos clave". El documento, que Bruselas ha hecho público este jueves en una reunión con representantes de las víctimas y el BNG, señala que la composición de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un órgano adscrito al Ministerio de Fomento, "no aseguró la independencia de la investigación.

La Comisión Europea no decidirá si hace público el informe sobre el expediente de infracción abierto a España en materia de seguridad ferroviaria, en el que se incluyen las aportaciones de la Plataforma de víctimas del Alvia, hasta después de las elecciones.

El conductor se bajó a las 11 de la noche y se marchó alegando que ya había hecho sus cinco horas de trabajo, por lo que los viajeros tuvieron que esperar a un nuevo tren. El sindicato de maquinistas mantiene un pulso con Renfe por el plan de empleo que incluye huelgas y protestas. Varios viajeros pusieron denuncias en comisarías de Madrid.

Rechazadas, con los votos en contra del PPdeG, y por cuarta vez, dos iniciativas que proponían, entre otros puntos, constituir una comisión de investigación sobre el accidente en Santiago de Compostela de un tren Alvia. Las iniciativas han sido defendidas por el BNG y por AGE, que han recibido el apoyo del Grupo Mixto, mientras que el PSdeG se ha abstenido en la votación

La Comisión de peticiones del Europarlamento admite a trámite las dos denuncias presentadas por la plataforma de víctimas del accidente del Alvia, por lo que inciará el examen de las dos demandas. Una de ellas acusa al Estado español de incumplir la normativa comunitaria de seguridad ferroviaria. Otra, denuncia un posible delito de publicidad engañosa

La Comisión Europea (CE) anunció hoy que ha cerrado el expediente que abrió contra España en septiembre de 2013, tras el accidente en julio de ese año del tren Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela (noroeste), al considerar que el país ya cumple las normas europeas de seguridad ferroviaria. El Ejecutivo comunitario había mantenido contactos informales con España sobre su aplicación de la directiva de seguridad ferroviaria desde 2012, pero no remitió la carta de emplazamiento con la que se inicia formalmente todo procedimiento

La Audiencia Provincial de A Coruña ha ordenado reabrir la instrucción del accidente de un tren Alvia en Santiago para "aclarar diversos extremos" expuestos en las periciales practicadas, que incidían en deficiencias de seguridad en la vía, según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Galicia. El auto de la Sala sexta de la Audiencia Provincial de A Coruña afirma que "debe entenderse que subsisten indicios, no suficientemente desvirtuados, de que existía un riesgo de accidente en la curva de A Grandeira que no fue analizado específica

Accidente tren Santiago: La Audiencia Provincial de A Coruña reabre la instrucción del accidente de Alvia Galicia. La sala concluye que el Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago debe seguir investigando para aclarar diversos extremos expuestos en las periciales

El accidente de Angrois llegó por fin al pleno del Congreso tras estar recluido en la pasada legislatura en la comisión de Fomento y obligó a los distintos partidos a retratarse sobre la comisión de investigación del Alvia, en una sesión bronca sobre la que pesaba la realidad inminente de la disolución de Las Cortes y la repetición de la elecciones, así como las desafortunadas declaraciones del portavoz parlamentario del PP, Rafael Hernando, la semana pasada.

El Pleno del Congreso ha tumbado este jueves, con los votos de PP y PSOE la petición de En Marea-Podemos-En Comú Podem, y parte del Grupo Mixto para que la Cámara Baja creara una comisión de investigación para depurar responsabilidades políticas por el accidente ferroviario que tuvo lugar en julio de 2013 en Angrois, cerca de Santiago, en el que perdieron la vida 81 personas y más de 140 resultaron heridas.

Tras casi tres años votando en contra de su creación, la pasada semana el PSOE rectificó, y este miércoles apoyará en el Congreso de los Diputados la formación de una comisión de investigación parlamentaria sobre el accidente del Alvia en 2013 en Santiago de Compostela, que costó la vida a 81 personas y dejó 140 heridas, muchas de ellas con lesiones irrecuperables. La decisión del partido de Pedro Sánchez se produce pocos días antes de que la Comisión Europea haga público un informe que puede dinamitar las actuaciones administrativas (...).

El viaje que realizaron a Bruselas en noviembre víctimas del siniestro del tren Alvia ocurrido hace ya casi tres años en el barrio compostelano de Angrois ha dado su primer fruto formal: la Agencia Ferroviaria Europea ha terminado su examen del informe de la CIAF al respecto de las causas del descarrilamiento. La Plataforma de Víctimas confía en que suponga un palo para la comisión de investigación, que se define como independiente pero está adscrita a la Subsecretaría de Fomento. "Y no es para nada independiente", dice el presidente.

El objetivo es que la señalización y las comunicaciones entre vía y los equipos de a bordo del tren sean compatibles en toda Europa.

Había varios recursos contra el cierre de la instrucción, en la que quedó como único acusado el maquinista Francisco Garzón. El juez ha desestimado todos, según informa el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) a través de un comunicado

La conexión ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) a Zamora se pondrá en servicio comercial este jueves, 17 de diciembre, según informó Renfe. La línea, que cuenta con una sola vía, se estrenará con un sólo tren por sentido y día: de Zamora a Madrid por la mañana, y de Madrid a Zamora por la tarde. El resto del día, la línea no verá pasar ningún servicio. Además, no tiene ERTMS.

El juez Luis Aláez, que instruyó la causa del accidente ferroviario de Santiago hasta hace algo más de un año e imputó a altos cargos del ADIF, asistió el miércoles al estreno en Galicia del documental Frankenstein 04155, dirigido por Aitor Rei.

El peso del tren que se estrelló en Santiago en julio de 2013 es un misterio. Los datos que manejan los peritos y especialistas, los que aparecen en los manuales de Renfe y hasta en las pegatinas que llevan los coches no coinciden ni de lejos. Y ni Renfe ni Talgo han desvelado esta incógnita. Este martes se estrena el documental Frankenstein-04155, que analiza el accidente