En la mañana de hoy, el ministro de Salud de Gabón, Dr. Guy Patrick Nguema Ndong, dio la bienvenida a los 159 nuevos profesionales de la salud cubana. Este contingente cumplirá su misión de trabajo en las 9 provincias que administrativamente integran el pais, para contribuir a una más amplia atención médica y reforzar, junto a los profesionales gaboneses, el nivel de salud y la esperanza de vida de la población en su conjunto.

El año de pandemia no afectó a las nóminas de los trabajadores de RTVE. Para suerte de la plantilla, la delicada situación económica que vive la corporación no se ha trasladado a sus sueldos. Una situación a la que han contribuido los cuantiosos extras que la mayoría del personal se embolsó en el pasado ejercicio. De hecho, la empresa estatal gastó hasta 40,9 millones en complementos y pluses para la gran mayoría de empleados, según los datos consultados. Todo en un año en el que la deuda volvió a crecer y no tiene visos de mejorar.

Plus Ultra Líneas Aéreas ha señalado este lunes que su facturación correspondiente al ejercicio 2019 creció un 47% con respecto al año anterior, hasta 94 millones de euros, siendo la aerolínea española con un mayor crecimiento durante ese ejercicio.

Si se deja Movistar antes de 3 años, hay que pagar las cuotas pendientes en un pago Es cierto que no es una permanencia, pero sí genera cierta atadura, sobre todo para quien opte por los terminales más caros, que se tendrían que exponer a grandes desembolsos en caso de marcharse de Movistar.

La aerolínea Plus Ultra, que ha recibido 53 millones de euros del Fondo de Ayuda de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), sostiene que es una empresa estratégica para el mercado español, que contribuye a incrementar la competencia y a evitar monopolios, especialmente en algunas rutas con Latinoamérica. Indican que Plus Ultra es una compañía española con domicilio fiscal en España, por lo que tributa en el país, y da empleo a 354 personas de forma directa y a otras 2.500 indirectamente.

Movistar+ perdió 70.000 abonados en el cuarto trimestre de 2020, lo que supone el 1,74% de los abonados. Durante el tercer trimestre de 2020, Movistar+ ya se había dejado otros 50.000 clientes.José María Álvarez-Pallete, presidente de Telefónica, también tiene que ver cómo la plataforma audiovisual, una de las grandes apuestas de la actual Telefónica, ha reducido sus ingresos así, durante el cuarto trimestre de 2020 Movistar+ ingresó 394,20 millones, lejos de los 428,34 que se embolsó en el mismo periodo un año antes, una reducción del 8%.

El sueldo de Bartolomé Lora, vicepresidente de la SEPI, solo es superado -y doblado- por la estratosférica retribución de Beatriz Corredor, la política socialista que sucede a Jordi Sevilla al frente de Red Eléctrica

Mientras que Deloitte se limitó a dar fe de que la empresa cumplía con los requisitos legales, una pequeña consultora (Daiwa Corporate Advisory) aportó un informe para justificar que la aerolínea merecía el rescate por el estado de sus cuentas y el carácter estratégico para España de su negocio. Las ayudas de Estado que está repartiendo la SEPI serían ilegales de no estar arropadas legalmente por el 'Temporary Framework'. Se trata del mecanismo impulsado por la Comisión Europea con el fin de dar “la máxima flexibilidad a los estados."

El Juzgado de lo Social número 1 de Zaragoza acaba de reconocer a un jubilado, padre de cuatro hijos, el derecho a que el Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS) le aplique el complemento de maternidad e incremente su pensión un 15%. Y lo hace basándose en la doctrina del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), vinculante para los jueces españoles, que considera una discriminación por razón de sexo y una atentado contra el principio de igualdad no reconocer dicho complemento tanto a hombres como a mujeres.

Aunque en otras situaciones la entidad ha emitido informes sobre ayudas que ya estaban concedidas, en este caso la autoridad estimó no pronunciarse sobre el rescate de la aerolínea

Uno de los tres informes que la SEPI utilizó para justificar la ayuda a la aerolínea hispano-venezolana fue elaborado por una agencia dependiente del ministro de Transportes. El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, no dijo toda la verdad cuando hace unos días negó cualquier participación de su Ministerio en el rescate de la aerolínea Plus Ultra, aprobado por el Gobierno el pasado 9 de marzo.

Plus Ultra, la aerolínea de empresarios venezolanos rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros, solicitó antes un préstamo avalado por el ICO y la banca se negó a concedérselo por el riesgo que suponía la operación, pues la compañía aérea acumulaba pérdidas desde su creación en 2011. La compañía con al menos un 47% de su capital en manos venezolanas y un 0,03% de cuota de mercado solicitó el 'crédito ICO' antes del mes de agosto de 2020.

la aerolínea es "esencial" para potenciar Barajas. El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, ha eludido responder sobre su actuación en el rescate de la aerolínea Plus Ultra durante la sesión de control. El diputado del PP, Miguel Ángel Castellón, ha acusado al ministro de "mentir" por haber asegurado el pasado 15 de marzo que su Ministerio "no tuvo nada que ver" en el rescate de la aerolínea cuando la agencia Aesa dependiente de su Ministerio emitió informe favorable tal y como publica EL MUNDO en su edición de hoy.

La líder de Ciudadanos, Inés Arrimadas, ha puesto en duda que los fondos europeos se gasten con equidad y transparencia, y ha preguntado al presidente del Gobienro, Pedro Sánchez, si el modelo de inversión va a ser el rescate de la compañía aérea Plus Ultra, que ha costado 53 millones de euros.,"Cincuenta y tres millones de euros del fondo de la SEPI para empresas supuestamente estratégicas".

El rescate del Gobierno a la aerolínea 'venezolana' representa el 56% de su facturación en el ejercicio previo a la pandemia, mientras que en el caso de Air Europa representa el 26%.

El presidente de la Federación Nacional de Organizaciones de Autónomos (ATA), Lorenzo Amor, ha señalado que el rescate de 53 millones de euros para la aerolínea Plus Ultra "es cachondearse de los ciudadanos españoles, de los autónomos y de las pequeñas empresas españolas". rel www.meneame.net/story/plus-ultra-solicito-rescate-sepi-diez-veces-mayo

Plus Ultra obtendrá un montante diez veces superior al patrimonio total de la empresa por parte de la SEPI. La compañía, declarada por parte del Gobierno como «estratégica», va a recibir una inyección de 53 millones de euros para afrontar la crisis económica derivada de su negocio.

'Plus Ultra' es la aerolínea con menos aviones de España (1), más denuncias de pasajeros en 2019 (x4 veces más que la media), peores cuentas en causas de disolución, más deudas a usuarios por cancelaciones/retrasos de España y a la que rescatan con 53 millones de euros de los fondos europeos.

"El Fondo de Apoyo fue creado el 23 de julio de 2020 para dotar de capital a las empresas estratégicas afectadas por el brote de coronavirus", recuerda el economista en su carta. "La Comisión consideró que la medida española se ajustaba a las condiciones establecidas. En particular, debido a que solo las empresas que son estratégicas y que no tenían dificultades financieras a 31 de diciembre de 2019 pueden optar a ayudas en virtud de este régimen. Las operaciones aprobadas recientemente bajo el Fondo pueden haber violado estas condiciones."

Según afirman fuentes de la aerolínea irlandesa "nuestro departamento legal está valorando ya el recurso contra esa ayuda concedida pro el Estado español a Plus Ultra". Una denuncia que, según Ryanair, sigue la línea seguida por sus servicios jurídicos ante casos de discriminación y que atentenn contra la libertad de ofrecer servicios. A esta situación se añade que el fondo de la SEPI que ha rescatado a Plus Ultra ha excluido a Ryanair de las ayudas por ser una empresa irlandesa.

Plus Ultra ha volado una vez a Venezuela (ida y vuelta) en todo enero y febrero y tiene un sólo avión activo en la flota, un A340-600 de 17 años de antigüedad. La pandemia ha llevado a la compañía aérea a vender una de sus aeronaves y a devolver anticipadamente las otras dos, mientras que a lo largo de 2020 ha reducido drásticamente su operativa, que ya era muy limitada en 2019, el último ejercicio antes de la pandemia en el que apenas realizó el 0,03% de los vuelos de España y transportó el 0,08% de los pasajeros internacionales.

Plus Ultra sólo tenía un avión cuando fue rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros. A inicio del 2020, la aerolínea contaba con 4 aeronaves. Sin embargo, acabó el ejercicio con sólo un avión. La aerolínea que el gobierno defiende como 'estrategica' sólo operó 823 vuelos en aeropuertos españoles apenas el 0,03% de la movilidad aerea.Esto la situaba en la posición 166 por tráfico, muy por detrás de otras aerolíneas españolas. En febrero no operó ni un solo vuelo, según Aena y acumulaba pérdidas desde su creación en 2011.

El Gobierno aprobó el rescate de la aerolínea Plus Ultra tras considerar que era una empresa “estratégica” porque su oferta de vuelos va dirigida a migrantes que viven en España o a sus familiares de países como Venezuela, Ecuador o Perú, que no tienen cubierta esa demanda, a un precio asequible y con un adecuado número de frecuencias, de forma suficiente por otras aerolíneas convencionales. La duda es que haya sido la segunda empresa, tras Air Europa y junto a Duro Felguera, en recibir apoyo público.