Dos publicaciones serias como The Guardian o CNBC se hacen eco de los cada vez más burdos intentos de la industria de los combustibles fósiles por esparcir desinformación acerca de los vehículos eléctricos, mentiras que les permitan prolongar lo más posible un modelo de negocio cada día más reconocido como perjudicial, como intrínsecamente dañino para todos. Mentiras como la muy repetida de que los vehículos eléctricos contaminan supuestamente más que los convencionales

Un grupo de científicos alerta de que la continua inversión en combustibles fósiles frente a una decreciente demanda está creando una "burbuja" que "puede reventar", con graves consecuencias macroeconómicas y geopolíticas, en un artículo publicado hoy en Nature Climate Change. Los autores, de diversas universidades del mundo, han calculado los efectos de que los países y los mercados sigan invirtiendo en la extracción de combustibles fósiles en un momento en que las medidas de protección del medioambiente están reduciendo la demanda.

El Grupo de Los Verdes/ALE ha presentado recientemente el estudio “Puertas giratorias y la industria de los combustibles fósiles”, un informe que el grupo parlamentario europeo esgrime para exigir que “se ponga en marcha una política estricta sobre conflictos de interés que evite la influencia desproporcionada del sector de los combustibles fósiles en las negociaciones internacionales sobre el cambio climático”.

“Tenemos la tarea titánica y hermosa de abolir el uso de combustibles fósiles en nuestra economía para dar paso al uso de energías limpias y renovables”, declaró Alvarado." "La descarbonización es la gran tarea de nuestra generación y Costa Rica debe estar entre los primeros países del mundo que lo logra, si no el primero”, agregó. Para la conferencia mundial sobre cambio climático de 2020, dijo que Costa Rica debe estar liderando los acuerdos de París sobre calentamiento global “siendo el laboratorio mundial de descarbonización”.

Las emisiones de gases de efecto invernadero de las más de mil empresas españolas sujetas al sistema europeo de comercio de derechos de CO2 –uno de los principales instrumentos de la UE en la lucha contra el cambio climático– se dispararon más de un 10% en 2017 respecto al ejercicio anterior. Este millar de compañías –del sector eléctrico e industrial– acumulan alrededor del 40% de todos los gases de este tipo del país y suelen marcar cada año el balance total de emisiones, que España debe comunicar a la UE y a la ONU para cumplir con sus compr

Los inversores privados en combustibles fósiles corren el riesgo de perder 1,6 billones de dólares en 2025 si no se pasan a una economía baja en emisiones.

Después de los resultados obtenidos durante los trabajos de reconocimiento, Shell se ha sumado al proyecto de Repsol para firmar juntas un acuerdo con Onhym, la Oficina Nacional de Hidrocarburos. Inicialmente Repsol será el operador del proyecto. Hasta ahora la petrolera tiene una participación del 37,5%, mientras que Shell cuenta con otro 37,5% y Onhym el 25% restante. En junio del año pasado, Repsol contaba en Marruecos con dos bloques de exploración situados en las cuencas del Gharb ("offshore", en el mar, al norte de Rabat).

Hace unos meses, un estudio realizado por la organización ambientalista Climate Action Europe, Phase-Out 2020. Monitoring Europe’s fossil fuel subsidies, señalaba que España no había publicado un inventario de sus ayudas estatales a combustibles fósiles.

La ciudad de Nueva York ha dado un paso de gigante en favor de la lucha contra el cambio climático. Y lo hará a lo grande con un doble enfrentamiento con las grandes petroleras mundiales. Por un lado ha interpuesto una demanda contra cinco grandes petroleras a las que acusa de contribuir al cambio climático. Por el otro, los fondos de pensiones de la ciudad venderán todas las inversiones que tienen en combustibles fósiles en los próximos años.

La ciudad de Nueva York va a dejar de invertir en empresas que operan con combustibles fósiles, como protesta por el cambio climático. El alcalde Bill de Blasio ha anunciado este miércoles que los cinco fondos de pensiones para los empleados municipales desinvertirán activos por un valor total de 5.000 millones de dólares. Estos fondos están valorados en 189.000 millones de dólares en total. Además, el consistorio neoyorkino ha denunciado a las petroleras ExxonMobil, Chevron, BP, Shell y Conoco por su contribución al cambio climático.

En la Región de Murcia no se practicará el 'fracking', la controvertida técnica para extraer hidrocarburos que consiste en fracturar el subsuelo a gran profundidad mediante la inyección de agua mezclada con sustancias químicas. Así lo asegura a 'La Verdad' el Gobierno regional, pese a que concedió en 2013 varios permisos de investigación a diferentes firmas energéticas

La industria del gas y sus lobbies, han conseguido que la Unión Europea esté a punto de atarnos otros 40 o 50 años a los combustibles fósiles.

Los países europeos están alimentando los mortales problemas de contaminación atmosférica del continente al continuar inyectando miles de millones de euros en subsidiar el diésel. España, Alemania, Francia y otros ocho estados de la UE gastaron 21.000 millones de euros al año en exenciones fiscales para los combustibles fósiles, según un nuevo informe del instituto de investigación Overseas Developement. Los gases de escape de los motores diésel fueron identificados como un importante riesgo de cáncer por la OMS en 2012.

La Unión Europea (UE) y los Gobiernos comunitarios siguen facilitando subsidios al combustible fósil por valor de 112.000 millones de euros anuales, pese a su compromiso de eliminar estas ayudas para 2020, indica un informe difundido hoy del Instituto para el Desarrollo Exterior (ODI, en inglés) y la Red de Acción Climática (CAN).

El actor James Cromwell fue nominado a un premio Oscar por su papel en la película “Babe, el cerdito valiente” y a lo largo de su carrera ha sido nominado a varios premios Emmy. Sin embargo, el drama en el que participó un frío día de diciembre de 2015 no fue parte de una actuación. Cromwell y otras cinco personas fueron arrestadas en Wawayanda, en el norte del estado de Nueva York, por protestar contra la construcción de una planta de gas de 650 megavatios. Él y otros dos de los arrestados se negaron a pagar las multas y fueron condenados.

Global Status Report 2017; La integración de grandes proporciones de electricidad renovable ya es posible sin carga base -sin centrales de respaldo- si el operador del sistema hace uso inteligente de todas sus herramientas. El Informe también critica ciertas prácticas políticas. En 2014, la proporción entre los subsidios a los combustibles fósiles y los subsidios a las energías renovables fue de 4 a 1, es decir, por cada dólar gastado en renovables, los gobiernos destinaban 4 dólares a perpetuar la dependencia de los combustibles fósiles.

The Carbon Tracker Initiative, en colaboración con Grantham Institute (Imperial College) ha publicado este excelente trabajo "Esperad lo Inesperado", en que analizan el futuro energético global en 2050. Conclusión: No hay futuro para los combustibles fósiles. Si tenéis acciones del sector, ya estáis tardando en vender.

En España parece que no nos enteramos, comparamos las energías renovables con las procedentes de energías fósiles y los coches eléctricos con los diésel o gasolina sin tener en cuenta muchos impactos que se escapan de los análisis más simplistas. Ya es hora de agarrar al toro por los cuernos y de llamar a las cosas por su nombre, dejando a un lado la ideología si lo que prima son los intereses económicos y pensando egoistamente lo más sensato es abandonar las energías fósiles.

Las advertencias se han convertido en reproche. La Comisión Europea considera que a España le hace falta un plan para eliminar todas las "subvenciones nocivas para el medio ambiente". Y no lo tiene. De hecho, la evaluación europea sobre la legislación verde española especifica que "todavía subvenciona los combustibles fósiles, el carbón local, los automóviles de empresa y el gasóleo con respecto a la gasolina" cuando podría alcanzar los mismos objetivos políticos "de manera menos perjudicial para el medio ambiente".

Irlanda ha votado para ser el primer país del mundo en retirar el dinero público de los combustibles fósiles. El parlamente irlandés aprobó por 90 votos a favor y 53 en contra dejar de invertir 8.000 millones de euros de dinero público en carbón, petróleo y gas. Una cantidad que el país tiene invertida en diferentes empresas del sector de los combustibles fósiles. En 2015, Noruega también retiró parte de sus inversiones en compañías petroleras, pero no en todas. "Este principio de ética financiera es un ejemplo para todas esas empresas"

Así lo indica un informe elaborado por la Comisión Europea sobre los precios y costes de la energía en Europa que forma parte del Paquete legislativo presentado la semana pasada. Cada punto porcentual que las energías renovables incrementan su cuota en el mix de generación de la UE, el precio del mercado mayorista de la electricidad baja en 0,4 euros por MWh; y al contrario, por cada 1% que sube la presencia de los combustibles fósiles -gas, carbón y petróleo-, el precio de la luz sube entre 0,2 y 1,3 euros por MWh.

Cada punto porcentual que las energías renovables incrementan su cuota en el mix de generación de la UE, el precio del mercado mayorista de la electricidad baja en 0,4 euros por MWh; y al contrario, por cada 1% que sube la presencia de los combustibles fósiles -gas, carbón y petróleo-, el precio de la luz sube entre 0,2 y 1,3 euros por MWh. Así lo indica un informe elaborado por la Comisión Europea sobre los precios y costes de la energía en Europa que forma parte del Paquete legislativo presentado la semana pasada.

No se trata sólo de liberar gases de efecto invernadero, sino que también puede alterar los patrones de química y circulación del océano.El derretimiento del permafrost está causando cambios significativos en la química e hidrología de agua dulce del río Yukon de Alaska y podría estar provocando impactos climáticos globales, según un informe de la Oficina de Geología de Estados Unidos publicado ayer.

Alemania ha dado su apoyo a la propuesta de la Unión Europea para que a partir de 2035 sólo se puedan vender coches e industriales ligeros nuevos de emisiones cero en el territorio de la UE. Previamente, el ejecutivo alemán se había mostrado reticente a una prohibición total para dejar hueco a los combustibles sintéticos, o e-fuels. La posición del Ministerio de Medio Ambiente alemán es de apoyar la propuesta de la Comisión Europea. Según la ministra alemana de Medio Ambiente, Steffi Lemke, "el nuevo Gobierno alemán respalda el proyecto de...

La coalición está integrada por Alemania, Italia, República Checa, Polonia, Rumania, Hungría y Eslovaquia: todos comparten el escepticismo sobre la eliminación gradual de los vehículos de combustión interna. Sus Ministros de Transporte se reunieron para discutir cómo cambiar los planes de la Unión Europea y Volker Wissing, representante de Alemania. El Ministro de Transporte de Alemania explicó que quieren una exención para aquellos vehículos con motor de combustión que puedan funcionar con combustibles sintéticos y neutrales en carbono.

El Grupo Volkswagen es uno de los fabricantes que más fuerte está apostando los combustibles sintéticos, y dentro del consorcio alemán, Porsche es la firma que se está encargando del desarrollo de esta tecnología. Cuando era CEO de Porsche, Oliver Blume se atrevió a adelantar cuánto podría costar cada litro de este tipo de combustible de llegar a estandarizarse en una entrevista publicada por la propia marca. Ahora, de nuevo y bajo el mismo formato, la firma de Stuttgart habla sobre ello.

La industria de los combustibles fósiles, a través de partículas en el aire, mata a muchas más personas anualmente que la Covid-19 en tres años. Estudios recientes concluyeron que casi 9 millones de personas mueren al año por inhalar estas partículas producidas por la quema de combustibles fósiles.

Rosatom supervisa el programa de armas nucleares de Rusia, además de vender combustible y servicios nucleares en todo el mundo, incluso a muchos países europeos, desde Hungría hasta Francia o España (que en la actualidad importa casi un 40% del combustible nuclear de Rusia (38,7%).

A pesar de que en 2035 se dejarán de vender en Europa coches propulsados por combustible diésel, gasolina e híbridos, los compradores no acaban de dar el salto a las tecnologías electrificadas y las ventas de automóviles de combustión tradicional siguen liderando el mercado. Así lo demuestran, un mes más, las estadísticas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, que corroboran que enero arrancó en Europa con una cuota de mercado del 37,9% de coches nuevos de gasolina.

El consumo de los aviones de caza resulta muy elevado y el momento en el que más combustible se quema es en el despegue. En la carrera de despegue y con quemador, que es lo más común, el avión puede llegar a consumir entre 400 y 500 litros.El JP-8 se usa en aeronaves militares a excepción de los reactores embarcados en portaviones, que utilizan JP-5, también derivado del queroseno, pero con un punto de inflamación superior a su ‘hermano’ el JP-8. La razón del uso de este combustible en aviones embarcados en portaviones no es otro que evitar el

Las petroleras estadounidenses ExxonMobil y Chevron, y la europea Shell han cerrado un ejercicio histórico en el que todas han obtenido ganancias récord, duplicando con holgura los resultados de 2021

El secretario general de Naciones Unidas ha afirmado que "necesitamos una revolución de las renovables, no un resurgimiento autodestructivo de los combustibles fósiles"

La Guardia Civil ha detenido en Utrera a cuatro personas de nacionalidades lituana y letona por robar carburante perforando oleoductos. La operación Benzino del instituto armado ha servido para desmantelar una organización criminal dedicada a la sustracción de combustible, y en ella se han recuperado dos depósitos con mil litros cada uno.

La ley comunitaria que da inicio a mayores sanciones a Rusia va a provocar una nueva subida de los precios del combustible

Si creen que lo peor para el petróleo y los combustibles ha quedado atrás, podrían estar muy equivocados. La UE está a punto de cortar la compra de productos derivados del petróleo con su mayor proveedor de diésel. Las sanciones a los productos refinados entrarán en vigor en febrero. El impacto no se notará de inmediato, puesto que las distribuidoras de combustibles europeos han aprovechado estos meses para pertrecharse y comprar todo el diésel posible a Rusia, que hasta la fecha era el 'vendedor' preferido de los europeos por precio y cercanía

La fábrica de Enusa en Juzbado (Salamanca) elaborará "en exclusiva", en colaboración con Westinghouse, combustible para los reactores nucleares VVER-440, para lo que ha puesto en marcha "todas las actividades necesarias" de reinstalación que permitan tener "terminada y licenciada" la línea de producción de este producto "a lo largo de 2023". Enusa fabricara este combustible "para los países que en la actualidad operan este tipo de reactores".

Arabia Saudita planea utilizar uranio de origen nacional para desarrollar su industria de energía nuclear, dijo el miércoles el ministro de energía Abdulaziz bin Salman. "El reino tiene la intención de utilizar sus recursos nacionales de uranio, incluso en empresas conjuntas con socios dispuestos de acuerdo con los compromisos internacionales y los estándares de transparencia". "todo el ciclo del combustible nuclear que implica la producción de torta amarilla, uranio poco enriquecido y la fabricación de combustible nuclear tanto para nuestro us

Algunas petroleras suben márgenes ––EL PETRÓLEO SE ABARATA UN 11% PERO EL COMBUSTIBLE ES UN 3% MÁS CARO. Este, el “misterio” del surtidor ––En febrero, el crudo subió un 25% y el combustible subió un 25% ––Ahora el crudo baja, pero el carburante se encarece

La energía nuclear se está volviendo más popular en Europa, que actualmente está lidiando con el aumento de los precios de la energía debido a las sanciones a Rusia y otros factores globales; lo que lleva a sus países a planificar con anticipación para evitar problemas en el futuro Reino Unido establecerá un fondo de 90 millones de dólares para impulsar la producción de combustible nuclear para crear una alternativa a las importaciones de combustible ruso.

Los pedidos de las naciones ricas para que las economías en desarrollo aceleren la transición energética para frenar el cambio climático han tropezado durante años con un mismo problema: la falta de dinero. Estos convenios han sido suscritos hasta la fecha por el llamado Grupo de Socios Internacionales -integrado por la Unión Europea y varios países ricos como Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Canadá, Japón, Noruega y Dinamarca- y tres economías en desarrollo.

"El primer sapiens de Europa era catalán". Con este titular ha anunciado el informativo Telenotícies de este mediodía de TV3 una información acerca del fósil de una mandíbula que un particular tiene en su casa de Banyoles (Girona), y que supuestamente sería el resto óseo más antiguo de este tipo de homínidos hallada en todo el continente. Los medios públicos de la Generalitat se hacen eco de un estudio de "investigadores españoles, catalanes y norteamericanos" (sic).

El consumo de los combustibles de automoción en España se situó en octubre en los 2,276 millones de toneladas, lo que representa una caída del 4,6% con respecto al mismo mes del año pasado y es un 2,5% inferior al pasado mes de septiembre, según datos de Cores. Con respecto a octubre de 2019, el año anterior al estallido de la pandemia sanitaria por la Covid-19, el descenso este mes en el consumo de combustibles de automoción se amplía hasta el 9,7%.

La tasa interanual baja medio punto respecto a la del pasado mes de octubre y se sitúa en el nivel más bajo desde enero | La inflación subyacente subió una décima, hasta el 6,3%

La transición a los carburantes renovables es más urgente que nunca. A continuación, un breve resumen de las alternativas más desarrolladas para el transporte por carretera.

Los próximos meses casi todas las regiones del planeta enfrentarán el peligro de una escasez de diésel. Las contracciones de suministro en casi todos los mercados energéticos del mundo han empeorado la inflación y sofocado el crecimiento. El costo podría ser enorme. Solo en eeuu el creciente costo del diésel significará un golpe de 100.000 millones de dólares a la economía. "Cualquier cosa y todo lo que se mueve en nuestra economía, el diesel está ahí", dijo Finley. "Mover cosas es una cosa. La gente que potencialmente muere congelada es otra".