Dice entender el alcalde, usuario habitual de la bicicleta, que “cualquier cambio importante supone gente a favor y en contra” y reconoce que “los cambios bruscos cuesta asimilarlos y para los almeriense de repente tener carriles bici por toda la ciudad por el acuerdo que hicimos del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) no ha sido fácil”.

El carril bici es una necesidad y aún con la chapuza que están haciendo en algunas partes es positivo, porque ya habrá tiempo de mejorarlo cuando tengamos políticos más inteligentes.

Unió Democràtica de Catalunya (UDC) ha registrado una proposición no de ley en el Congreso de los Diputados en la que insta al Ejecutivo a "reconsiderar" la decisión de incluir en la reforma del Reglamento General de Circulación la posibilidad de permitir la instalación de carriles bici en las aceras de vías urbanas.

El colectivo Doble Fila se posiciona ante la paralización de las obras del carril bici en Almería.

Un concejal del ayuntamiento de Castro Urdiales (Cantabria) increpa verbalmente a unos transeúntes que intentaban descargar el equipaje en el carril-bici del Puerto del municipio.

Forma ya parte del consciente colectivo respecto a la lógica ciclista urbana ese tópico de que sin infraestructuras no hay éxito posible en el desarrollo de la bicicleta como medio de locomoción.

Proponen utilizar los túneles y estaciones antiguas de metro para crear la mayor red de bicis del mundo

Han colocado un cable en el carril bici de la calle Clavijo de Logroño a una altura de 1,30 metros más o menos. La policía está informada y lo ha retirado.

Un intento de robo con cuchillo quedo grabado por una cámara go-pro, diariamente se denuncia hasta 4 casos de robo de bicicletas en la ciudad.

En lo que se trata de las carreteras solares, los Países Bajos ha puesto oficialmente al resto del mundo sobre aviso. El 12 de noviembre, el primer carril bici que funciona con paneles solares se abrirá en Krommenie, que se encuentra justo al noroeste de Ámsterdam. Aunque el carril tendrá una extensión de sólo 100 m de largo cuando esté finalmente terminado, es un gran paso para las carreteras solares, que, a pesar de mucha fanfarria, están todavía en las primeras etapas de desarrollo. En colaboración entre lo privado, el gobierno y universidad

Multas indiscriminadas contra los ciclistas zaragozanos por circular por zonas peatonales, parques y antiguos carriles bici. Ser ciclista en Zaragoza nunca ha sido fácil. Recuerdo que cuando era un niño ver a un ciclista por la ciudad era algo raro. Los ciclistas eran entonces gente un poco loca, con tendencia al rolo hippy y un aspecto raro y algo amenazante para un crío como yo.

El Ayuntamiento de Zaragoza prohibirá finalmente a las bicicletas circular por las aceras y las zonas peatonales de la ciudad, en cumplimiento de la sentencia del Tribunal Supremo que le obliga a modificar la ordenanza que regula el movimiento de los ciclistas. Hasta ahora, la ley municipal permitía a los ciclistas ir por las aceras de al menos cuatro metros de anchura que no tuvieran una vía ciclista (carril bici, carril bici sugerido o similar).

Contrario a lo que se pensaba, desde que se han instalado los carriles bici segregados disiminuyendo el espacio para el tráfico rodado la velocidad de los coches ha aumentado.

Hay ciertas personas que dicen que las bicicletas son peligrosas. Lo que se olvidan es que los beneficios son muy grandes para la economía, conservación del entorno y finalmente, a la atmosfera de la cual todos respiramos. El estudio sigue en lo relacionado a la disminución de la polución y la congestión en el tráfico, rebajado el coste económico en la salud pública y todo el beneficio que trae consigo el ejercicio diario. Cada dólar gastado en infraestructuras relacionadas con la bicicleta, las ciudades reciben a cambio de 6 a 24 dólares.

Por más que lo intento no salgo de mi indignación, a mitad camino con la perplejidad y, por qué no decirlo, la más profunda y sincera admiración ante la facilidad para tomar por tonto al personal sin el menor sonrojo de algunos paisanos. Me refiero al asunto este tan manido de aforar al Rey Juan Carlos I.

Sevilla acaba de ser elegida la cuarta mejor ciudad del mundo para la bicicleta (most bike-friendly city) por la prestigiosa página web de diseño de infraestructuras ciclistas copenhagenize.eu, sólo detrás de ciudades como Amsterdam, Copenhague y Utrecht.

Este es el nuevo carril bici que han puesto en Alcalá de Guadaira.

En muchos países del mundo el uso de la bicicleta está muy extendido en su cultura. Reflejo de ello, son las estampas urbanas de muchas ciudades Europeas, en el que la bicicleta está presente, aun siendo países ricos, donde la gente se puede permitir un vehículo a motor. La bicicleta es el medio de…

En muchos países del mundo el uso de la bicicleta está muy extendido en su cultura y reflejo de ello, son las estampas urbanas de muchas ciudades Europeas, en el que la bicicleta está presente, aun siendo países ricos, donde la gente se puede permitir un vehículo a motor. ¿Pero qué pasa cuando este concepto de transporte tan ecológico, avanzado y europeo llega España?

El inminente Servicio Público de Alquiler, que se pondrá en marcha en menos de un mes, pondrá a prueba la infraestructura ciclista de la capital. Sin ser aún un medio de transporte generalizado, los desplazamiento crecieron de los 40.000 en 2009 a los 70.000 en 2012. El Ayuntamiento contabiliza como carriles-bici trayecto compartidos con el tráfico a motor, aceras y pistas con prioridad peatonal.

Operarios eliminan las marcas de pintura con las que amaneció el casco urbano hace justo una semana.

Ya hay algunas en las zonas recientemente pacificadas en el Eixample de Barcelona, cerca del carril bici. [cat]

Kona 2020 y Taupo, Mundial de IM 70.3 pasan a mejor vida por el impacto del Covid19

La única excepción a esta norma es la de estar realizando deporte en alguno de estos vehículos, por lo que quedaría limitado el uso de la bicicleta en carretera o en la montaña. Así pues, desplazarse o pasear con la bicicleta o un patinete eléctrico por la ciudad no estará considerado como deporte, por lo que el uso de la mascarilla es obligatorio. El hecho de no llevarla podría suponer una multa de 100€ en adelante.

La abogada Yobana Carril habla sobre la protección al menor

¿Cómo diseñar un carril bici? La pregunta parece trivial, dado lo simple de la tarea. Pero queda lejos de serlo. Ahora que la mayoría de ciudades apuesta abiertamente por incentivar el uso de la bicicleta, resulta pertinente discutir el diseño de la infraestructura sobre la que circularán sus ciudadanos. Es lo que ha hecho Der Tagespiegel, encuestando a más de 21.000 berlineses sobre la materia. Dos modelos de infraestructura generaron un consenso unánime. El 100% de los encuestados consideró "seguro" el carril completamente segregado ...

El tío Ray es un hombre fornido, le encanta comer y beber cervezas, además de peinarse su flamante bigote. Hasta hace bien poco, la bicicleta de montaña le quedaba tan atrás que ni pensaba en ella, prefería estar en el sofá de su casa con el aire acondicionado. Al ver aquella bicicleta eléctrica de doble suspensión en la tele, se le encendió la bombilla.

10.000 alumnos podrán ir a clase en bici por caminos seguros

Los cruceros ya no podrán usar diesel cuando atraquen en Lisboa a partir de 2022, anunció este viernes el concejal de medio ambiente de la ciudad,José Sá Fernandes. "Shore-to-ship",implementada en el Puerto de Lisboa para el suministro de energía de los buques atracados.El concejal de medio ambiente también dijo que la capital tendrá una estación de hidrógeno en Carnide, en la planta fotovoltaica prevista para ese lugar hasta "principios del próximo año".Es la "primera estación de hidrógeno para suministrar vehículos y para almacenar hidrógenio

El mapa de la capital que sustituye las líneas de metro por itinerarios para hacer a golpe de pedal está pensado para toda persona que quiera moverse en bicicleta por Madrid.

La movilidad dentro de las ciudades cada vez es más complicada para los coches, no solo por las restricciones que empiezan ha sufrir, si no porque no entran más coches por sus calles por mucho que se empeñen algunos políticos en ir en contra del progreso. En las principales ciudades desarrolladas de Europa la bicicleta ha tomado el control en lo que ha movilidad urbana se refiere, eso no es el futuro es el presente.

Anteriormente fueron Milán, Londres, Berlín y París y ahora, Lisboa tambiéns se incorpora a las principales ciudades europea que a raíz de la pandemia han tomado la decisión de remodelar sus calles.La capital de Portugal eliminará las plazas de aparcamiento y las sustituirá por cafeterías y restaurantes al aire libre, mientras que los límites de velocidad se reducirán a 30 kilómetros por hora en toda la ciudad.Lisboa tiene actualmente una red de ciclovías de más de 100 kilómetros

Las asociaciones piden al Gobierno aprovechar este momento para «dar el impulso político que se merece» a la bicicleta a nivel estatal, como están haciendo otros países de nuestro entorno.

AMBE propone una ayuda directa de 250 euros para la adquisición de bicicletas eléctricas catalogadas para uso urbano, pero también sugiere una posible disminución en el tipo de IVA aplicable, caso en estos momentos de Bélgica o Portugal, países que estudian dicha fórmula extensible a todo tipo de bicis, gracias a un nuevo marco comunitario de flexibilización de políticas fiscales. "La mayoría de los países de Europa han implementado planes y en España todavía no", explica Núñez

Todo apunta a un aumento del número de coches privados en circulación en la desescalada porque es el medio de transporte que más protege frente al coronavirus. El RACE ha hecho una encuesta en la que el 20% de los que utilizaban el transporte público para ir al trabajo ahora lo harán en coche, mientras que uno de cada cuatro que realizaba el desplazamiento a su trabajo andando, ahora también lo hará en coche.

El presidente de la patronal ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), no entiende declaraciones como las de la ministra Teresa Ribera, a favor del fomento de la bicicleta o de reducir el número de coches para aumentar las aceras. «No ayudan a ser automóvil ‘friendly‘», «es importante dar certidumbre a las multinacionales». Decenas de organizaciones ecologistas y sociales en toda España rechazan las declaraciones. También rechazan las muestras de apoyo del Gobierno de España.

Muchos ciclistas salen a entrenar con temor, incluso sabiendo que cumplen las normas. Relacionada: www.meneame.net/m/actualidad/indicaciones-policia-mejor-vaya-trabajo-c

El 60% de los desplazamientos diarios de los franceses es de menos de 5 kilómetros, distancia que cualquier persona puede realizar en casa y dejar aparcado el coche, la moto o el transporte público. 20 millones de euros distribuidos en cheques de 50€ para reparar bicicletas, carriles bici y ciclovías temporales, aparcamientos seguros para bicis, ayuda y concienciación a los ciudadanos,...

Un zoológico tailandés obligó a uno de sus chimpancés a vestirse con ropas humanas y andar en bicicleta y rociar con desinfectante tóxico para que los visitantes humanos se deleitaran con la diversión y tuvieran una buena risa.

La ministra italiana de Transporte ha anunciado una ayuda de 200€ para los ciudadanos que se compren una bicicleta. En Italia también han comenzado una desescalada progresiva en la que algunos pequeños comercios ya pueden abrir sus puertas, por ejemplo las tiendas de artículos deportivos. Pero en este caso solo se les permite la venta de patinetes, bicicletas, segway y e-bikes.

Ricardo Marqués es colaborador habitual de Ciclosfera y miembro de la asociación A Contramano de Sevilla. Desde ella han propuesto cinco medidas reubicar la bicicleta en las ciudades tras el coronavirus: aunque las medidas están redactadas para Sevilla, podrían servir como guía a escala para cualquier ciudad.

Bruselas podría dejar de ser una de las ciudades más congestionadas de Europa para convertirse en una de las más ciclables. Con el objetivo de facilitar el fin del confinamiento, el ayuntamiento va a limitar la velocidad de los vehículos a 20 km/h, en el centro histórico, a partir de mediados de mayo. "La idea no es específicamente reducir la velocidad de los automóviles, sino dar prioridad total a los peatones y a los ciclistas", explica Philippe Close, alcalde de Bruselas.

Desinfectar nuestra bicicleta, nuestro casco, zapatillas y la ropa que usamos se va a convertir ahora en una rutina común cada vez que salgamos en bicicleta. Lo primero que tenemos que hacer nada más llegar a casa es quitarnos los zapatos y dejarlos en una caja al lado de la puerta para ser desinfectados después, haremos lo mismo con los guantes, casco,gafas,riñonera,mochila,bidón y GPS. Cualquier elemento o complemento externo habrá que quitárselo.