El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha cortado la circulación en la línea ferroviaria entre Cáceres y Mérida debido a la rotura de la vía que ya están siendo reparada, de forma que los pasajeros de los trenes afectados están siendo trasladados por carretera.

El PACTO POR EL FERROCARRIL EN EXTREMADURA es una plataforma de reivindicación social y política para exigir al Gobierno de España un tren digno que contribuya al desarrollo de Extremadura. No nos rendimos porque el futuro tiene que llegar, porque nos corresponde nuestra parte del progreso, porque tenemos que abrir nuevos caminos, queremos sumar. Es el momento de perseguir nuestros sueños. El futuro llega en tren. #TrenDignoYa #18N movilización en Madrid

Las averías de dos trenes, uno de Media Distancia y otro Regional, registradas este lunes en Extremadura han provocado retrasos y transbordos de pasajeros al menos en otras tres líneas más, que atravesaban la misma vía o esperaban esos convoyes. Rel. www.meneame.net/story/inicia-campana-exigir-tren-digno-extremadura

A primera hora de la mañana el Ayuntamiento de Mérida colgaba un cartel reivindicativo por un ‘Tren Digno Ya’. Se trata de una de las medidas que llevarán a cabo en las casas consistoriales de cara a la manifestación del 18 de noviembre en Madrid.

Un tren de Media Distancia que une las localidades extremeñas de Plasencia y Mérida ha descarrilado este viernes en el Punto Kilométrico 7, entre las localidades pacenses de Aljucen y Carrascalejo: al parecer y según fuentes ferroviarias y la prensa local, el incidente se debe a la rotura de metro y medio de vía. La circulación ha sido interrumpida y decenas de pasajeros habrían sido trasladados a Mérida por carretera.

Podemos logra el consenso de los grupos para "evitar" que se levanten las viejas vías antes de contar con un calendario para su reapertura.

Podemos logra el consenso de los grupos para evitar que se levanten las viejas vías antes de contar con un calendario para su reapertura

Quizá les parezca repetitivo que dedique tantos artículos a la tierra Extremeña, lo siento, disculpen si así lo piensan, pero me siento en el deber de hacerlo. Hace un par de semanas escribía sobre el AVE y reivindicaba para esta Comunidad Autónoma una línea de alta velocidad y una reforma estructural del ferrocarril. Lo necesitamos para mejorar nuestras comunicaciones, de fronteras para dentro y para fuera. Por muchos motivos más.

Fernando Ónega escribe su carta a la plataforma extremeña Milana Bonita, tras hacer una reivindicación en Madrid para reclamar un tren digno en Extremadura.

Averías y retrasos son la tónica a la hora de viajar en tren a Extremadura, una región donde no hay un sólo kilómetro de vía férrea electrificado.

La plataforma denuncia la desidia y abandono de las comunicaciones por tren de la CCAA y anuncia un acto reivindicativo el 8 de septiembre: viajar a Atocha caracterizados como los personajes de Los Santos Inocentes.

OBSERVAMOS que, desde hace más de una década, los políticos de uno y otro signo siguen empeñados en hacer del AVE su lucha titánica, así como echarse en cara los retrasos en la construcción de este tipo de tren, como si fuese la mayor prioridad de Extremadura.

El eje de Asturias a Sevilla conectará varias empresas relacionadas con la industria bélica. «Se pretende impulsar un cuarto corredor, denominado Corredor de La Plata, que se extiende de norte a sur desde Asturias hasta Sevilla. En este corredor tiene especial relevancia el sector terrestre, destacando en el extremo norte la fábrica de armas de Trubia, próxima a Oviedo, donde se lleva a cabo parte de la producción del VCR 8x8 Dragón y en el extremo sur Alcalá de Guadaira (Sevilla), donde se está llevando a cabo también el montaje del VCR».

El debate "AVE sí, alta velocidad no" o si es mejor una lanzadera o una "red ex novo de ancho internacional" que conecte Huelva-Sevilla arrecia otra vez, desde hace tres décadas. Mientras un nuevo suceso ayer tarde frustra el enésimo viaje y los pasajeros del tren regresan andando a Huelva. El caso es que hay muchas voces técnicas que analizan el trayecto ferroviario Huelva-Sevilla y concluyen que si se evita la 'famosa' curva de Aznalcázar el trayecto duraría 40 minutos menos. No se entiende que aun siga esa curva en el mismo sitio que en 1880

Las eléctricas necesitan dinero para ampliar infraestructura: por ahora, 14.000 km de tendidos de alta tensión. Subvenciones de miles de millones fueron canceladas tras declarar el Tribunal Constitucional parcialmente inconstitucional la gestión presupuestaria del Gobierno federal. "Hay carreteras y autopistas en mal estado, puentes y vías fluviales en ruinas, red ferroviaria impuntual y poco fiable, falta de líneas eléctricas, lenta expansión de fibra óptica y digitalización inadecuada de la administración" dice el director general de BASF.

Hay algo incongruente en el monasterio de Guadalupe. Es inmenso y está ostentosamente ornamentado, mientras que el lugar donde está es un lugar pintoresco y pueblerino, con estrechas callejuelas adoquinadas y pequeñas tiendas que cierran las contraventanas a la hora de la siesta.

Para no cambiarlas tiene solo un documento “técnico-jurídico” que impediría dar prioridad a las listas de espera ordinarias respecto a las extraordinarias que se van a constituir

Un grupo de personas cubiertas con capuchas, máscaras y trajes negros entró en el tren y bloqueó el convoy para dejar a los usuarios cerrados. Una situación que alertó a los usuarios y causó situaciones de pánico. Luego se pusieron a pintar todo el exterior del tren. Los gases de aerosol ingresaron dentro del tren y los pasajeros tuvieron dificultad para respirar y tuvieron que cubrirse la boca y la nariz.

El revisor del ferrocarril, "alucinando", le comentó a los usuarios que nunca le había pasado eso con un maquinista. Pero desde el sindicato mayoritario defienden al conductor: "Actuó como debía... Se le acabaron sus horas efectivas de conducción". Los pasajeros, en bus, llegaron con casi tres horas de retraso.

La CNMC considera que los operadores de alta velocidad no deben de pagar el mantenimiento de las infraestructuras. Por lo que deberían pagar un 74% menos de lo que pagan actualmente.

Un tren subterráneo de alta velocidad para aumentar la natalidad es el plan de Corea del Sur para que su población no quede reducida a la mitad en 75 años. De 80 minutos a 19 minutos por trayecto. Se trata de uno de los seis tramos proyectados del Great Train eXpress (GTX). Se inauguró el pasado viernes y comenzó a funcionar el sábado. Estas seis líneas subterráneas de alta velocidad están presupuestadas en 134 billones de wones (unos 92.000 millones de euros al cambio actual) y se espera todas estén listas en 2035.

Las razones principales a las que hacen referencia los jóvenes que no se casan y no forman una familia en Corea son los largos viajes y las viviendas caras y estrechas en el gran Seúl (capital de Corea), que es el hogar de aproximadamente la mitad de la población. Por ello, lo que ha hecho ahora Corea es lanzar un servicio de tren de alta velocidad que reducirá el tiempo de viaje entre el centro de Seúl y sus afueras. Esperan que este proyecto anime a más jóvenes a considerar hogares fuera de la ciudad y a comenzar a tener bebés.

Conmoción en Amurrio. Allí se investiga la muerte de una mujer de 40 años y vecina del municipio, tras ser arrollada este domingo por un tren que circulaba por la línea Bilbao-Orduña. El fatal suceso se produjo a las 14.45 horas en el entorno del Colegio de los Alemanes, próximo al barrio de San José, según confirmaron portavoces del departamento de Seguridad.

El reportero de ProPublica, Topher Sanders, ha pasado los últimos dos años investigando el envejecimiento del sistema de trenes de carga de EEUU. “La FRA monitorea menos del 1 % de lo que está sucediendo realmente en los rieles". Él y sus colegas han pasado los últimos años revisando los registros judiciales y reglamentarios de miles de incidentes que involucran trenes para la serie Train Country. Han llevado a cabo 200 entrevistas y conversaciones con trabajadores que aseguran “las compañías ferroviarias han eludido las mejores prácticas.”

La colisión de tres trenes de Norfolk Southern en Pensilvania a principios de este mes pone de relieve las deficiencias del sistema de frenado automatizado que se creó para evitar tales accidentes.

Un nuevo informe publicado por organizaciones de justicia ambiental encontró que una vez cada cinco días hay un incidente en el que el cloruro de vinilo, un carcinógeno humano, se libera ilegalmente en el medio ambiente en los EE. UU. old.meneame.net/story/uno-materiales-tren-descarrilado-ohio-esta-relac