El siguiente vídeo nos muestra una de esas escenas que ponen los pelos de punta. Brian Parsley, un piloto novato con menos de 80 horas de vuelo, se enfrenta a una de las situaciones más complicadas de su vida: el avión que pilota se queda sin motor y tiene que aterrizar en cuestión de minutos.

El piloto de un avión de Easyjet evitó el siniestro aéreo en el aeropuerto de París Charles de Gaulle, según hizo público este lunes la BEA, la oficina francesa de investigación de siniestros e incidentes aéreos. El informe hace referencia a un vuelo de Easyjet, un A320, listo para partir con destino a Málaga, en la cabecera de pista del aeropuerto. Probablemente por un error humano, al mismo tiempo el controlador permitió al avión Boeing 787-10 de United Airlines, procedente de Newark, Nueva York, a que aterrizara en la misma pista, la 09R...

La empresa británica Hybrid Air Vehicles planea vuelos de corta distancia en dirigible a partir de 2025. Asegura que la huella de carbono se reduce un 90% respecto a los reactores actuales.

Cómo se puede pasar de tener una vida confortable y de futuro como piloto de avión comercial a quedarse sin trabajo y teniendo que trabajar como repartidor de Amazon para poder comer. Esta es la triste realidad de millones de profesionales altamente cualificados y que la pandemia les ha dejado en la calle y sin futuro.

Los residentes en Hawai quedaron desconcertados después de que vieron un Objeto Volador No Identificado (OVNI) en el cielo y cayendo al océano, lo que los llevó a notificar a la policía. Según informes de noticias locales, varios testigos oculares alertaron a la policía y a la Administración Federal de Aviación (FAA) después de que vieron un objeto azul brillante sobre los cielos en Oahu el 5 de enero alrededor de las 8:30 p.m. Una de las fuentes: futurism.com/the-byte/video-blue-ufo-ocean-hawaii

Apenas unos pocos minutos después de finalizar la maniobra de despegue, la tripulación recibía un aviso que alertaba sobre un nivel de presión excesivamente bajo en el motor izquierdo...

Un informe de la Agencia Europea de Seguridad Aérea corrobora una investigación científica que afirma que el impacto climático de la quema de queroseno en altitud es tres veces superior a lo que se creía, ya que el CO2 es solo un tercio de las emisiones que provocan las aeronaves. La contribución anual de esta industria al cambio climático ascendería a un 5,9% del total de gases de efecto invernadero.