Un informe de la Intervención de la Generalitat Valenciana ha dado un vuelco inesperado a la investigación sobre los sobrecostes en el circuito urbano de la Fórmula 1. Cuando la jueza instructora había decidido procesar al expresidente de la Generalitat Francisco Camps por malversación y prevaricación por estas obras, el informe del auditor público entregado recientemente provocó que el fiscal Anticorrupción solicitara el archivo de la causa por prescripción de los delitos al no haber suficiente perjuicio económico para el agravante.

La jueza del Juzgado de Instrucción número 17 de Valencia ha decidido procesar al expresidente de la Generalitat Francisco Camps; al que fuera su vicepresidente Vicente Rambla; al exconseller de Infraestructuras Mario Flores y a cargos del Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos de la Generalitat y empresarios. Camps impulsó el circuito "dándose trato de favor a determinadas empresas que resultaban beneficiadas de adjudicaciones públicas por donaciones y entregas de dinero no hechas de modo altruista, sino con carácter finalist",

Una auditoría sobre la gestión del Circuito de Montmeló (Barcelona) en 2017 ha identificado, entre otros aspectos, más de medio millón de euros en complementos retributivos considerados irregulares. Unos pagos fuera de todo convenio que se abonaron pese a que el circuito, participado en su mayoría por la Generalitat -ostenta el 78%-, acumula cada año pérdidas que rondan los diez millones. En los últimos cuatro ejercicios -entre 2015 y 2018- esas pérdidas superaron los 36,4 millones de déficit, siempre esponjados con dinero público

«Imprescindible tener una talla 95 o 100 de pecho». Así empieza el polémico anuncio con el que una empresa encargada de buscar personal para eventos ofrece trabajo de azafata en el Circuito de Navarra. La oferta afirma que están seleccionando «dos azafatas de alta imagen con disponibilidad para viajar el fin de semana el circuito de Navarra saliendo el viernes 5 por la tarde y volviendo el domingo 7», agrega que es «imprescindible tener una talla 95 o 100 de pecho» y precisa que «el trabajo consistirá en acompañar a un piloto del circuito»

Ayer murió en una carrera de motos, en el Circuito de Jerez, un niño de 14 años. Miles de personas, (incluyendo los líderes de los partidos políticos) se han apresurado a lamentar su muerte y a solidarizarse con el dolor de su familia. Es de bien nacidos hacerlo. El dolor no debe ser incompatible, sino todo lo contrario, con hacer en voz alta una pregunta que parecería obligada aunque no la escuchemos: ¿es admisible, o siquiera razonable, que participen niños en actividades de competición de alto riesgo?

Marcos Garrido, piloto natural de Rota de 14 años, ha fallecido esta tarde en el Hospital General de Jerez, a consecuencia de los traumatismos sufridos en un accidente

El incendio se ha producido esta madrugada junto al Museo del Motor Una carpa en la que se almacenaban tanto motos eléctricas como componentes para las mismas ha salido ardiendo en la noche de ayer dejando totalmente calcinadas 23 motos y sus componentes.

Es el testimonio de Laia Sanz a las puertas de su noveno Dakar. La piloto catalana continúa denunciando el machismo en el motor: "El primer año hacía gracia, a ver si la chica acababa... Ahora con resultados ya no hace tanta gracia a otros pilotos". Laia está "orgullosa" de fomentar la igualdad y habla sobre su estado de forma para la dura prueba.

Pero quizá la peor consecuencia de esta metamorfosis sea que los valores reales del deporte como práctica atlética se hayan transformado en los valores de un negocio.

Un juzgado de Valencia investiga por estafa a Vicente Cotino y al socio húngaro que les abrió la puerta para hacer negocios en el país centroeuropeo. Bankia todavía participa en el accionariado al no poder vender ni su parte en la empresa ni sus activos inmobiliarios, principalmente suelo rústico con opción a ser convertido en terciario. La única parte de suelo junto al lago Balatón que se ha transferido ha disparado su valor de los 150.000 euros a los cinco millones, aunque el administrador concursal no ha podido vender más parcelas.

Después de mucha incertidumbre y especulaciones al respecto, Dani Pedrosa ha hecho oficial este jueves la decisión sobre su futuro. El piloto de Castellar del Vallés ha comunicado su retirada de la competición al término de MotoGP 2018.

La Audiencia de Palma ha estimado el recurso de la familia de Ángel Nieto y ha ordenado a la juez de Ibiza que reabra la causa para la práctica de nuevas diligencias. Al menos, tomar declaración a la ciudadana alemana que colisionó contra el quad del piloto. Los magistrados entienden que el archivo de la causa no puede acordarse únicamente con el atestado de la Guardia Civil. El informe de los agentes reveló que Ángel Nieto no llevaba correctamente abrochado el casco en el momento en el que se produjo un "alcance de baja intensidad".

El piloto del equipo Reale Avintia Academy, Andreas Pérez, que sufrió este domingo un grave accidente en la carrera de la categoría de Moto3 del FIM CEV, disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ha fallecido

La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) quiere hacer desaparecer 'Els Segadors' y la bandera catalana del Gran Premio de Cataluña de Fórmula 1. Así lo ha expresado en una carta abierta, en la que critica la reproducción del himno nacional de Cataluña y la colocación, junto a la bandera española, de la bandera, minutos antes de la prueba celebrada este domingo en el Circuito de Montmeló.

Ana Carrasco es la primera mujer de la historia en liderar un Campeonato del Mundo absoluto de motociclismo de velocidad. La piloto murciana se ha situado al frente de la general del Campeonato del Mundo de Supersport 300 después de vencer la carrera de Imola con una autoridad aplastante, cruzando la línea con casi 14 segundos sobre el grupo perseguidor, donde Borja Sánchez ganaba la batalla por el segundo puesto al italiano Kevin Sabatucci.

El accidente sería uno más de los miles que ocurren diariamente en el mundo, de no ser porque el dueño de la moto ‘voló’ (literalmente) hasta el techo del vehículo, lugar desde donde llamó tranquilamente a los servicios de emergencia.

Las iniciativas de circuito corto tienen el viento a favor. Las distancias se acortan entre productores y consumidores. Es una buena noticia; pero queda un gran desafío pendiente: construir una cadena de valor donde los facilitadores necesarios para distribuir los productos del campo a la ciudad sean realmente útiles y justos. Hay que empezar desde una hoja en blanco. Los circuitos cortos no son una solución mágica; son la primera etapa para empezar de nuevo ante la locura del sistema alimentario actual.

El discreto resultado de los hombres de Yamaha en los entrenamientos de MotoGP en el circuito tailandés de Buriram, ha provocado toda clase de comentarios sobre su situación. Es evidente que Yamaha arrastra un problema desde hace meses, un problema localizado y conocido por todos, pero no se consigue dar con la solución. Y por si no tuvieran suficiente, Maverick Viñales y Valentino Rossi se han visto superados claramente por Johann Zarco y el equipo Tech 3, con una versión más antigua de sus motos. ¿Cómo es posible?

La Fiscalía Anticorrupción ha citado este miércoles a declarar como investigado al expresident de la Generalitat.La investigación está relacionada con la construcción del circuito urbano de Valencia para la celebración del Gran Premio de Fórmula 1.La Guardia Civil se personó el pasado mes de mayo en la Conselleria de Infraestructuras y se incautó de expedientes vinculados a esos trabajos, concretamente el proyecto que determinó las actuaciones necesarias para la construcción del trazado -adjudicado por 2,5 millones a la UTE de las ingenierías..

El español Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) se adjudicó una victoria "in extremis" en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana que se disputó en el circuito "Ricardo Tormo", en donde su compañero Marc Márquez, tercero, se proclamó por cuarta vez campeón del mundo de MotoGP, en un final con guión de película de cine negro.

La española Laia Sanz no ha podido revalidar el título de campeona del mundo de enduro femenino por sexta vez consecutiva y, consecuentemente, sin posibilidad de sumar el que habría sido su decimonoveno trofeo mundialista debido a la rotura del motor de su KTM al principio de la segunda carrera del Gran Premio de Alemania. Por ese motivo Sanz no ha podido seguir adelante y luchar hasta el final, cuando lideraba el campeonato con tres puntos de ventaja sobre su rival, la alemana Maria Franke, informa su equipo.