encastillalamancha.es ha tenido acceso a los 68 proyectos que podrían quedar paralizados en la región, puesto que los que se están tramitando o pendientes de inicio actualmente tienen muy difícil obtener la Autorización Ambiental Integrada, dado que solo se concederá en el caso de que incorporen "sistemas tecnológicos apropiados para el tratamiento, valorización y separación" de purines

Agentes de la Policía Nacional han detenido a tres varones que huyeron en vehículo VTC tras cometer un robo con fuerza en una farmacia del...

El Gobierno de Emiliano García-Page ha sacado adelante la moratoria que impedirá la apertura de nuevas macrogranjas porcinas en Castilla-La Mancha hasta el 31 de diciembre de 2024 o ampliar las existentes, aunque permitirá la construcción de nuevas explotaciones siempre que incorporen sistemas tecnológicos apropiados para el tratamiento, valorización y separación de sólidos de cara a impulsar la "necesaria transformación" del sector.

El consejero de Desarrollo Sostenible defiende este paréntesis para nuevas explotaciones de más de 2.000 cabezas: «Al sector cárnico y a la ganadería le va a ayudar»

El conflicto entre el VTC (Vehículo de Turismo con Conductor) y el sector del taxi abre un nuevo capítulo. Hace unos días, la Comunidad de Madrid (CAM)...

La Policía ha detenido al conductor del vehículo VTC que huyó sin prestar ayuda a la joven de 20 años que fue arrollada mortalmente el sábado en la zona universitaria de Madrid justo después de dejarla en el lugar.Tras localizarle, fue arrestado y trasladado a comisaría para prestar declaración, ya que supuestamente presenció los hechos pero huyó del lugar sin auxiliar a la que había sido hasta un minuto antes su cliente.Después del interrogatorio, ha quedado en libertad a la espera de juicio acusado de un delito de omisión de deber de socorro

Hasta hace apenas unos meses, el sector del transporte con chóferes privados (VTC) estaba copado por un duopolio empresarial: Cabify y Uber. Entre ambas se repartían el pastel de los viajes en coche al margen del taxi. Este año 2021 aterrizó la estonia Bolt, con una agresiva estrategia de precios y acuerdos con flotas de vehículos más pequeñas e ‘independientes’.

José Antonio Parrondo, que fue presidente de la Asociación Gremial del taxi de Madrid entre 2007 y 2009, es el administrador único de Euskalherria VTC, una de las dos empresas que trabajan en Bizkaia para la plataforma Uber. Por eso, la denuncia están planteada contra esta empresas y también contra Uber como responsable subsidiario. UGT estima en la denuncia que la empresa acumula una deuda de 150.000 euros. Los trabajadores no cobran sus nóminas desde el mes de agosto

La ministra de Unidas Podemos ha adjudicado un contrato para el «servicio de alquiler de vehículos con conductor (automóvil y motocicleta) que estarán a disposición de los servicios centrales del Ministerio de Trabajo y Economía Social». Este contrato público ha sido adjudicado a la empresa AUTOS LAVAPIES SL por un importe de 137.939,49 euros

Una reportera de 'En el punto de mira' ha pasado el día con un conductor de VTC tras ocultar su imagen y distorsionar su voz para evitar ser despedido. Tal y como este conductor nos explica, la empresa les pone un desproporcionado objetivo diario: 200 euros. Para ello, estos conductores sobrepasan por mucho las ocho horas diarias de trabajo permitidas. Sin tiempo apenas para tomar un café o para ir al baño, los conductores pasan hasta 14 y 15 horas diarias sentados en el coche para intentar cubrir los objetivos de la empresa.

Para mantener la productividad exigida los conductores se vieron obligados a realizar jornadas de doce horas diarias, en ocasiones, sin ningún descanso semanal. Además, según la querella, se les denegó todo derecho a disfrutar de vacaciones, asistir al médico o disfrutar de cualquier permiso. Durante la totalidad de la jornada laboral los conductores debían circular permanentemente por la vía pública urbana, a la espera de clientes a pie de calle.

Un real decreto del Gobierno de Rajoy, y que fue apoyado por un fallo del Supremo, ha creado un mercado muy volátil de compraventa de licencias que ha trasladado efectos perversos al consumidor final.

Las organizaciones agrarias responsabilizan al Govern de una presencia excesiva de nitratos procedentes de los purines en 68 municipios catalanes, mientras que entidades como Aigua es Vida piden una reducción de la cabaña porcina ante la pérdida de la calidad de los acuíferos en un contexto de crisis climática. El problema de los nitratos en las aguas subterráneas aún afecta a un 68% de los acuíferos catalanes. Por otro lado el peso de la industria porcina es del 21,6% del PIB industrial y del 4% del PIB del total.

El Sindicato del Taxi de Cataluña (STAC) ha presentado en los últimos días 200 denuncias a compañías titulares de VTC a quienes acusa de no cumplir con la normativa actual de control horario de los trabajadores ni con lo establecido en la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea del 14 de mayo de hace dos años. Según ha explicado la entidad en un comunicado, las denuncias están dirigidas a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la Generalitat, a la que reclaman que inicie un proceso de control e inspección.

Cabify pierde la exclusividad total con su socio clave de VTC, Auro New Transport, que podrá explotar parte del tiempo disponible sus licencias con otras plataformas rivales como la de Uber y con su propia aplicación más centrada en servicios corporativos. Este contratiempo para la compañía española es el resultado del arbitraje empresarial que se inició justo antes del estallido de la pandemia global del coronavirus y que había generado mucha expectación en el sector. El gestor de flotas fundado por el exjefe del taxi José Antonio Parrondo y p

La crisis del Covid ha provocado hasta ahora el cierre de 175.000 negocios pero otros 110.000 podrían desaparecer si se eliminan las medidas de contención puestas en marcha por el Gobierno, como los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) y las distintas moratorias.

Bolt, , con sede en Estonia, suma medio centenar de vehículos mediante acuerdos con pequeñas y medianas flotas más allá de los grandes como Moove o Auro.La compañía, con sede en Estonia, suma más de medio millar de vehículos mediante acuerdos con pequeñas y medianas flotas de VTC y taxis y también autónomos.

Tras cuatro años de avisos y el ultimátum de la Comisión Europea a España, la mayoría de comunidades paran la caza de estas aves la temporada 2021: desde 2015 se abaten unos 800.000 ejemplares al año, aunque los cazadores aseguran que en 2020 el número se redujo a 480.000 tórtolas escopeteadas

Unauto, la patronal mayoritaria, se levanta de la Mesa Negociadora del Convenio Colectivo, y dice que el único acuerdo válido es uno anulado el pasado 28 de febrero por la Comunidad de Madrid que afecta a 8.300 conductores.

Según los partes de facturación de los conductores, la jornada mínima de trabajo es de 60 horas a la semana calculando a la baja, ya que muchos arrojan jornadas de 70, 80, 90 e incluso más de 100 horas (la semana tiene 168). Algún parte revela jornadas de 55 o 58 horas semanales, los más reducidos, pero son marginales. Igualmente, este medio ha comprobado las cantidades facturadas, que en ocasiones son ridículas o inexistentes para tres horas de conducción. La jornada laboral de los empleados VTC es teóricamente de 40 horas semanales.

Un total de cinco colegios profesionales han reclamado una activación de los proyectos de energías renovables en Catalunya y han expresado su temor a que se produzcan nuevos retrasos tras el principio de acuerdo entre ERC y CUP para fijar una moratoria a las grandes instalaciones eólicas y solares fotovoltaicas. Estas entidades piden que se refuerce el decreto del gobierno catalán de noviembre del 2019 (aprobado como respuesta a la emergencia climática). El manifiesto lo firman los colegios d’Enginyers Agrònoms; de Camins, Canals i Ports;

Una resolución de la CNMC agita la uberización de la economía al avalar, en un litigio entre Cabify y la Comunidad de Madrid, que no es necesario disponer de licencia de transporte para distribuir mercancías siempre que las remesas que se transportan en el vehículo no superen los 2.000 kilos.