La magistrada-juez encargada de instruir el accidente de metro que en 2006 costó la vida a 43 personas y heridas a otras 47, ha manifestado en un auto, sobre el que ha dicho que no pretende prejuzgar los hechos o arrogarse la condición de sentenciador, que por la curva del siniestro pasaron dos millones de trenes en 18 años sin incidentes.

Nuevo video con Impactantes imágenes de la agresión en el metro de Valencia a un Joven, se ve como los guardas aporrean al joven sin dejarlo apenas defenderse, y todo porque llevaba los pantalones medio bajados. Los guardias han sido despedidos. Josué, actor de teatro, corría a toda prisa hacia el tranvía, cargado de mochilas y cámaras de rodaje, cuando le pararon los vigilantes, empleados de la empresa Garda. El joven tenía los pantalones ligeramente caídos "porque no llevaba cinturón".

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha abierto una investigación para esclarecer el altercado ocurrido este jueves entre dos viligantes de Metrovalencia y un usuario en un tranvía de la línea 4 en la estación de Garbí, tras la publicación de un vídeo que muestra la imagen de los golpes de estos dos trabajadores de seguridad al usuario.

Dos vigilantes de seguridad de la empresa Garda han agredido a un joven en un vagón de metro parado en Valencia, en una estación de la línea 4. En las imágenes se ve como zarandean y dan porrazos con dureza a este chico mientras varios testigos les abuchean.

Brutal agresión y ensañamiento hacia un joven por parte de dos guardas de seguridad en el metro de Valencia a la altura de la población de Benicalap. El vídeo habla por si mismo.

Los partidos PSPV-PSOE, Ciudadanos, Podemos, Compromís, Esquerra Unida y UPyD se han comprometido hoy con la asociación de víctimas del accidente del Metro de Valencia en el que murieron 43 personas en 2006, a reparar la "gestión indigna" hecha por el PP y a poner medidas que eviten que vuelva a ocurrir. Los candidatos a la Presidencia de la Generalitat de esos partidos han firmado hoy documento en el que "hacen suyas" las reivindicaciones que durante nueve años ha hecho la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio.

La Asociación de Víctimas de Metro (AVM3J) y los candidatos a la presidencia de la Generalitat Valenciana del PSPV, Ximo Puig; Podemos, Antonio Montiel; Compromís, Mónica Oltra; Ciudadanos, Carolina Punset; EUPV, Ignacio Blanco, y UPyD, Alicia Andújar firmarán el próximo 4 de mayo un documento para dar un cierre "digno" al accidente de metro de 2006.

Las imágenes de dos menores enganchados al último vagón de un convoy del metro de Valencia han hecho encenderse las alarmas. La empresa de transportes asegura que va a reforzar la seguridad y, por su parte, la Guardia Civil ya investiga la temeridad de estos jóvenes que optaron por el viaje en zona imprudente.

Quieren financiar un peritaje alternativo y denuncian de nuevo la parcialidad de la juez. para costear varias pruebas que impidan el cierre en falso de la investigación judicial sobre el siniestro, que en julio de 2006 mató a 43 personas y causó heridas a otras 47. La AVMJ3 necesita dinero para pagar un peritaje alternativo al manejado por la juez del asunto, que, en contra de la visión de los afectados, descarta que el accidente se debiera a un fallo mecánico y asegura que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) no incumplió la norma

La investigación del accidente de Metro que acabó con la vida de 43 personas en Valencia podría cerrarse de nuevo. La juez de instrucción estudia dar carpetazo al caso después de desestimar la petición de la Fiscalía para practicar nuevas pruebas. Después de 14 meses, la magistrada da cinco días al Ministerio Fiscal para que pida la apertura de juicio oral o se archive nuevamente esta causa. Relacionada:www.meneame.net/story/revelacion-salvados-sobre-accidente-metro-valenc

Vídeo íntegro de la reacción de Rita Barberá ante las protestas de la Intifalla. Relacionada: www.meneame.net/story/ha-burlado-rita-barbera-victimas-metro

Agentes de la Policía Local de Valencia «invitaron» ayer a los tres representantes de la Asociación de víctimas del metro 3 de julio (Avm3j), presentes en el balcón del Ayuntamiento de Valencia durante la mascletà, a tapar sus camisetas, con el lema «43 muertos+47 heridos=0 responsables» o, en caso contrario, deberían abandonar el balcón. Los tres miembros de la Avm3j, Francisco Manzanaro, Santiago Muñoz y Amparo Vilanova estaban invitados a la mascletà por el grupo municipal de Compromís.

Los eurodiputados del PP han dado su apoyo con la boca pequeña en el Parlamento Europeo a que se mantenga abierta la investigación sobre el accidente del Metro de Valencia, con motivo de la intervención ante la comisión europarlamentaria de la Asociación de Víctimas del 3 de Julio. El Partido Popular en Valencia ha puesto todo tipo de trabas para que no se conozca lo que ocurrió y se exijan responsabilidades políticas.

La comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha acordado este jueves mantener abierto el expediente para investigar el accidente de metro de Valencia que costó la vida a 43 personas en julio de 2006 y seguirá "muy de cerca" la evolución del caso en España, según ha informado la presidente de esta comisión, la liberal sueca Cecilia Wilkstrom.

Todos los días 3 de cada mes, desde aquel fatídico 3 de junio de 2006, los familiares y las victimas del accidente de metro de Valencia se concentran en la plaza de la Virgen. Este martes será la vez número 100 que lo hagan. Atrás quedarán momentos de soledad, lluvia, frío y sol. Tras 100 meses el motivo no ha cambiado: buscar respuestas, encontrar a los responsables que hicieron que ese 3 de junio un convoy del metro descarrilase y se llevase por delante la vida de 43 personas, además de dejar heridas a otras 47.

En Enero de 2014, la AVM3J presentó un informe en la Mesa de Peticiones del Parlamento Europeo donde se denunciaba la pésima gestión que el Gobierno Valenciano ha realizado sobre el accidente de metro. Rel: www.eldiario.es/cvaccidente-de-metro/Parlamento-Europeo-denuncia-Conse Como hemos defendido siempre, para nosotros es importante que se depuren las responsabilidades políticas al margen de las responsabilidades judiciales.

Bajo el nombre de “El metro que viene" Metrovalencia presenta sus tarifas congeladas por tercer año consecutivo para 2015 y anuncia una remodelación de las líneas de metro que pasarán de ser 5 a ser 9 en total

La postura vergonzosa y lamentable del PP valenciano sobre el asunto del accidente del metro de Valencia que causó la muerte a 43 personas y heridas a 47 en 2006, ha propiciado la subida de tono del diputado socialista en las Cortes Francesc Signes, que tal y como hizo José Antonio Labordeta en su momento, ha terminado por enviar "a la mierda" a los diputados populares del Parlamento valenciano.

El exdirector de Explotación de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Vicente Contreras, ha afirmado ante la jueza del 'caso del metro' que el riesgo de un accidente de metro en el año 2006 por exceso de velocidad era "casi nulo o inexistente", y ha agregado que desconoce el motivo por el que se programaron las balizas a 80 kilómetros/hora, cuando la velocidad permitida era de 60.

La AVM3J lamenta que "no hace más que recurrir todas las líneas de investigación propuestas por los abogados, impidiendo así esclarecer los vacíos que quedaron sin cubrir"Las víctimas le exigen al president de la Generalitat, Alberto Fabra, que aclare "cuál fue el papel de la Generalitat en la investigación del accidente". A juicio de los familiares la declaración del exdirectivo de FGV confirma que "no se tenía" en cuenta la velocidad a la hora de implantar las balizas. rel: www.meneame.net/story/victimas-metro-valencia-dan-demostrado-

La presidenta de la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio (AV3J), Beatriz Garrote, ha señalado este viernes que la última declaración judicial de un exdirectivo de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana confirma "que la velocidad no se tenía en cuenta a la hora de implantar las balizas" y demuestra que "las políticas de seguridad brillaban por su ausencia". Y ha señalado que en la línea 1 "había habido ya accidentes previos, que eran una llamada de atención de que algo gordo podía suceder", pero esas llamadas "se desatendieron".

El exjefe de Estudios y Proyectos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Francisco Orts, ha admitido ante la jueza instructora de la causa del accidente de metro de Valencia que la velocidad "no era un parámetro importante" a la hora de diseñar la instalación del sistema de Frenado Automático Puntual (FAP) en la Línea 1 de Metrovalencia, sino que "se basaban principalmente en el confort del viajero".

La magistrada del caso del metro de Valencia, rechaza la petición de la asociación del víctimas de recusar a un perito imputado en el accidente de Santiago. La asociación de víctimas denuncia "la similitud entre ambos accidentes" y pide a la jueza que no "sea perito objetivo" en el accidente de Valencia.La magistrada ha rechazado la petición de la Asociación de Víctimas de recusar a un perito por su imputación en la causa sobre el accidente del Alvia en Santiago.

Este domingo, un joven de 20 años ha resultado herido tras ser agredido en la zona de la Creu Coberta de Valencia, según el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU). Los hechos ocurrieron alrededor de las 6.45 horas, y el CICU movilizó una unidad SAMU y otra SVB al lugar. El personal sanitario del SAMU atendió al joven, quien presentaba heridas y contusiones, y posteriormente fue trasladado por la unidad SVB al hospital La Fe.

Un hombre armado con un cuchillo ha intentado degollar al hermano menor de Ángel, el presunto autor del atropello a un niño que se dio a la fuga tras el suceso y días después se ha entregado a al policía. Todo parece responder a una venganza, pero la Policía Nacional investiga lo sucedido, según cuenta Levante.

Una de estas víctimas, que además tiene una discapacidad de un 66%, relató a los agentes que un grupo de jóvenes había incendiado la tienda de campaña en la que pernoctaba, afectando el fuego también a varios vehículos estacionados en la zona, un descampado situado entre las calles Vicent Clavel y Virgen de la Cabeza de València, tal y como informó este periódico.

No ha sido un parto sencillo, pero Vigo vive este martes uno de los días más esperados de su reciente historia.El primer AVE con origen en la ciudad ha partido a las 9.29 horas,un minuto después de lo previsto,de la estación de Urzáiz con el cartel de completo en su recorrido hasta Madrid.Un problema técnico detiene el Avril a 500 metros de la estación de Ourense. "Debido a un problema técnico nos vemos obligados a realizar esta parada.Disculpen las molestias", avisa la megafonía. El tren lleva parado desde las 11.09, que era la hora de llegada