Cabify pierde la exclusividad total con su socio clave de VTC, Auro New Transport, que podrá explotar parte del tiempo disponible sus licencias con otras plataformas rivales como la de Uber y con su propia aplicación más centrada en servicios corporativos. Este contratiempo para la compañía española es el resultado del arbitraje empresarial que se inició justo antes del estallido de la pandemia global del coronavirus y que había generado mucha expectación en el sector. El gestor de flotas fundado por el exjefe del taxi José Antonio Parrondo y p

Bolt, , con sede en Estonia, suma medio centenar de vehículos mediante acuerdos con pequeñas y medianas flotas más allá de los grandes como Moove o Auro.La compañía, con sede en Estonia, suma más de medio millar de vehículos mediante acuerdos con pequeñas y medianas flotas de VTC y taxis y también autónomos.

Unauto, la patronal mayoritaria, se levanta de la Mesa Negociadora del Convenio Colectivo, y dice que el único acuerdo válido es uno anulado el pasado 28 de febrero por la Comunidad de Madrid que afecta a 8.300 conductores.

Según los partes de facturación de los conductores, la jornada mínima de trabajo es de 60 horas a la semana calculando a la baja, ya que muchos arrojan jornadas de 70, 80, 90 e incluso más de 100 horas (la semana tiene 168). Algún parte revela jornadas de 55 o 58 horas semanales, los más reducidos, pero son marginales. Igualmente, este medio ha comprobado las cantidades facturadas, que en ocasiones son ridículas o inexistentes para tres horas de conducción. La jornada laboral de los empleados VTC es teóricamente de 40 horas semanales.

Una resolución de la CNMC agita la uberización de la economía al avalar, en un litigio entre Cabify y la Comunidad de Madrid, que no es necesario disponer de licencia de transporte para distribuir mercancías siempre que las remesas que se transportan en el vehículo no superen los 2.000 kilos.

"Si Uber abre la aplicación en Barcelona vamos a tener un Mobile World Congress muy entretenido porque aquí nos vamos a defender igual que lo llevamos haciendo 7 años, nada ha cambiado y nada cambiará", ha asegurado este miércoles la organización del taxi en un comunicado.

El anuncio de un supuesto convenio colectivo firmado por el Sindicato Libre de Transporte (SLT) y la patronal Unauto ha destapado un conflicto interno entre los tres sindicatos y las dos patronales presentes en el sector del vehículo de transporte con conductor (VTC). El resto de fuerzas sindicales califican de “enorme trampantojo” este acuerdo. SLT actúa como sindicato mayoritario, pero no es así. En Madrid, UGT y CCOO tienen un 50% de representación, y SLT el otro 50% y hacen falta, como mínimo, dos sindicatos firmantes para un convenio legal

El organismo considera que esa solución implica una carga importante para los operadores a los que va dirigida y puede desincentivar el uso de este tipo de servicios de transporte. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha cuestionado la nueva normativa que obligará a los operadores de vehículos de transporte con conductor (VTC) a comunicar los datos de ciertos clientes a un registro antes de cada trayecto y ha recomendado que se sustituya por otro mecanismo menos gravoso para estas compañías, entre ellas Uber y Cabify.

El negocio de los Vehículos de Turismo con Conductor (VTC) está evolucionando y ya ha aparecido el segmento de alta gama con una demanda al alza. Plataformas como Uber y Cabify se enfrentan a nuevos competidores, cuyo valor añadido reside en la flota de vehículos premium y la calidad del cliente.

Las restricciones dejan en el aire la continuidad de negocios en los que se embarcaron miles de familias de clase media al socaire de un maná turístico cuya recuperación sigue en el aire y otras de aparente consumo masivo que en realidad solo resultan sostenibles a base de subvenciones.

Entrevistamos a Nacho, un taxista que tras encontrar casi 3.000 euros, mueve Roma con Santiago para localizar a su dueña y devolvérselo.

El 75% de los vehículos de transporte con conductor (VTC) inspeccionados en los meses de septiembre y octubre han sido denunciadas. Se trataron de 483 VTC de las 643 controladas y se interpusieron un total de 576 denuncias, ya que varias acumulaban más de una infracción. La infracción más habitual ha sido no llevar debidamente cumplimentada la hoja de ruta, con un 77% del total de denuncias (444). La segunda ha sido no presentar el contrato para la prestación del servicio, con 40 denuncias, seguida de la captación irregular de clientes, con 36.

¿Qué me cuentas de la pandemia? Moove es la empresa de VTC que más licencias tiene en España, hasta el punto de que actúa como subcontrata de Uber. Esta compañía la pide ahora que se deshaga de sus trabajadores, recién salidos del ERTE, y a ser posible gratis. Al fin y al cabo están facturando menos debido al coronavirus. Un ejemplo más de la "economía colaborativa".

Ya se puede escuchar en Madrid Taxi FM, disponible en el 94.5 del dial Fm de Madrid y también en TDT. Una radio creada por un grupo de empresarios de distintas ciudades españolas donde los principales protagonistas son los taxistas. En Taxi fm Madrid se abre una ventana para que los conductores puedan expresar libremente los temas interesantes de su sector con distintos compañeros y para tratar todos los que consideren interesantes, incluidos sus desacuerdos con las VTC y las posibles soluciones acompañados de la mejor música.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha acordado impugnar varios preceptos del decreto sobre vehículos de alquiler con conductor (VTC) de Euskadi, que obligan a precontratar el servicio con 30 minutos de antelación e impiden geolocalizar los vehículos disponibles.

El pasado 17 de julio el Gobierno de la Comunidad anunció que modificará en septiembre la Ley 20 de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos para regular y profesionalizar el sector de vehículos de alquiler con conductor (VTC).

Uber ha acordado con su comité de empresa un expediente de regulación de empleo (ERE) que afectará a 30 de los actuales trabajadores de la firma, que suponen alrededor de un 30% de la plantilla de contratados en España. Los despidos, dice la multinacional, se enmarcan en el "ajuste" realizado a escala global para aplacar los efectos de la crisis del coronavirus que ha afectado a todo el sector de las VTC. Dice la empresa que se ha visto "obligada" a plantear los despidos de un tercio de sus empleados "debido a la situación excepcional vivida

De hecho, ya se ha demostrado en otros juicios que las empresas despedían a los trabajadores si hacían únicamente 8 horas en vez de las 12 que tienen que hacer obligatoriamente",

Los vehículos del sector del taxi y los de alquiler con conductor (VTC), los que dan servicio a plataformas como Uber y Cabify, sólo podrán transportar un único pasajero en sus servicios, según una nueva orden aprobada por el Ministerio de Transportes. Esta disposición establece excepciones sólo para causas justificadas o para los casos en los que se acompañe a menores o mayores en sus desplazamientos.

La crisis del coronavirus está poniendo a prueba la salud tanto de las personas, como de la economía. Mientras los servicios sanitarios, ya saturados, luchan por hacer frente a la situación, las empresas sobreviven como pueden la pérdida de empleados y demanda. Ahora, la actividad de Cabify se ha visto contagiada por la situación.

Agentes de la Policía Foral, adscritos a la comisaría de Alsasua, han detenido recientemente a un vecino de Olazagutía de 31 años como autor de un delito de estafa por no abonar un servicio contratado de VTC por valor de mil euros. Los hechos ocurrieron cuando agentes pertenecientes a la Brigada de Judicial Norte tuvieron conocimiento de una denuncia de estafa interpuesta por un conductor de VTC (Vehículo de Transporte con Conductor).

El grupo ha adelantado por la izquierda a gigantes como Uber y Lyft al convertirse en la primera empresa del sector en alcanzar la rentabilidad. El unicornio tecnológico, al que el mercado privado ha dado una valoración de 1.400 millones de dólares, obtuvo un EBITDA (beneficio antes de impuestos, intereses, amortizaciones y depreciaciones) de 3 millones de dólares (2,72 millones de euros) entre octubre y diciembre de 2019

Ha reconocido que se quedo dormido al volante tras haber trabajado muchas horas

Cabify tiene marcado en rojo en el calendario de este año su hito más importante: salir a bolsa. La llegada al parqué es una opción que la compañía siempre ha barajado y comentado públicamente. Pero la experiencia vivida por Uber y Lyft, competidores globales, son una señal de advertencia a la compañía de transporte, pues los males que afectan a los estadounidenses son compartidos: pérdidas acumuladas, la amenaza de los reguladores sobre su negocio y una competitividad feroz de las compañías a lo largo del mundo.