La aeronáutica estadounidense Boeing adelantó este jueves que el veto a los aviones 737 MAX en casi todo el mundo, como consecuencia de dos siniestros mortales en Indonesia y Etiopía, le supondrá un coste de 4.900 millones de dólares (4.344 millones de euros) en el segundo trimestre del año.

El retraso en la entrega de los aviones 737 MAX de Boeing pasarán factura a Ryanair. La aerolínea irlandesa, que pidió 135 aeronaves de este modelo en marzo y aún no ha recibido ninguna, ha anunciado que este hecho reducirá el crecimiento de la compañía en el verano de 2020 del 7% al 3% y provocará "recortes y cierres" en algunas bases de operaciones europeas desde los próximos meses, este invierno.

United Airlines Holdings dijo el viernes que el Boeing 737 MAX permanecerá fuera de su cronograma de vuelos hasta el 3 de noviembre, una nueva extensión que lleva a cerca de 2.100 cancelaciones para septiembre y 2.900 para octubre en momentos en que los aviones se mantienen en tierra a nivel mundial. La decisión era esperada después que Boeing afirmó el 27 de junio que probablemente tomaría al menos hasta septiembre para corregir un nuevo defecto en el 737 MAX descubierto el mes pasado por la Administración Federal de Aviación.

Tras los dos recientes accidentes de las aerolíneas Ethiopian Airlines y Lion Air, que resultaron en un total de más de 300 víctimas fatales como consecuencia de un fallo en el sistema de despegue de los modelos Boeing 737 MAX, los problemas se siguen acumulando para el fabricante de aviones. Aunque la empresa habría solventado ya el error causante de los desastres, un nuevo descubrimiento apunta a que dichos aparatos aún no estarían listos para volver a volar.

American Airlines tiene la solución para convencer a los clientes de que los aviones Boeing 737 Max de su flota son seguros para el vuelo: colocar a sus directivos en ellos y ver cómo les va. El jefe de American Airlines, Doug Parker, dijo durante una reunión de accionistas esta semana que los ejecutivos y otro personal tomarán vuelos en los 737 Max antes de que la aerolínea les pida a sus clientes que lo hagan.

American Airlines ampliará las cancelaciones de unos 115 vuelos diarios hasta el próximo 3 de septiembre debido a la puesta en tierra del modelo Boeing 737 MAX tras los accidentes de Etiopía e Indonesia que dejaron 346 muertos.

La crisis de Boeing con sus aviones 737 MAX ahora tiene un nuevo problema. La compañía confirmó que han detectado que algunos de sus aviones 737 MAX y 737 NG pueden tener partes defectuosas en sus alas

El organismo dictaminó que las piezas hechas inadecuadamente deberían ser reemplazadas.

Inspectores descubrieron que Boeing optó por hacer que la señal de alerta del sistema estabilizador MCAS fuera opcional y un extra que costara más dinero. Boeing habría desactivado esta señal sin informarle a Southwest.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, pasará a la historia por ser el primero que gobernó a golpe de tweet. Por mucho que sus antecesores ya se apoyaran en las redes sociales para complementar sus estrategias de comunicación, Trump ha ido un paso más allá y no duda en utilizar su perfil en Twitter para mandar contundentes mensajes a presidentes de otros gobiernos o empresas multinacionales.

La nueva versión del programa para el sistema de estabilización MCAS a bordo de los aviones 737 MAX se ensayó con éxito en un centenar de vuelos de prueba, reveló el presidente y consejero delegado de Boeing, Dennis Muilenburg. "Nuestro equipo ha realizado 96 vuelos que totalizan algo más de 159 horas en el aire con el software actualizado", dijo Muilenburg al intervenir con un discurso en el Centro Presidencial George W. Bush. [12-04]

La cancelación que ha decidido extender la aerolínea más grande de EEUU es el último de los indicios que apuntan a que los vuelos del avión quedarán suspendidos a largo plazo. American Airlines había anunciado el 24 de marzo que había cancelado 90 vuelos por día hasta el 24 de abril. El viernes, Boeing informó de sus planes para reducir en casi un 20 por ciento su producción de aviones 737.

Se informa de que no había pasajeros a bordo del Boeing de Southwest Airlines que se dirigía al lugar de su estacionamiento en California.

La aerolínea polaca LOT Polish Airlines exigirá una compensación a Boeing por los problemas con los aviones 737 MAX 8, el modelo involucrado en los dos accidentes recientes en Etiopía e Indonesia con más de 300 víctimas, que la compañía ha tenido que dejar en tierra por la suspensión de operaciones con este aparato."Exigiremos una compensación por los gastos y la pérdida de ingresos", ha confirmado Adrian Kubicki, portavoz de la aerolínea, al diario 'Dziennik Gazeta Prawna'.

Después de verificar el sistema de navegación lateral, subir el tren de aterrizaje y abrir los flaps, di a aumentar velocidad. El avión aceleró normalmente y el comandante activó el piloto automático. Dos o tres segundos después, el avión entró en barrena,

El periódico estadounidense informa de que los pilotos que debían ponerse al mando de este nuevo modelo no practicaron con costosos simuladores de vuelo, como es habitual, sino que pasaron "un curso de capacitación de dos horas con un iPad".

Un dispositivo con forma de tornillo encontrado entre los restos del avión siniestrado de Ethiopian señalaría que el avión no estaba bien configurado.

Sucedió en Farnborough, Inglaterra, en 2016. Un Boeing 737 MAX se inclina verticalmente en exceso durante la maniobra de despegue hasta que se estabiliza.

Joshua Dean, ex auditor de calidad del proveedor de Boeing Spirit AeroSystems y uno de los primeros denunciantes en alegar que el liderazgo de Spirit había ignorado los defectos de fabricación en el 737 MAX, murió el martes por la mañana después de luchar contra una infección repentina y de rápida propagación. Conocido como Josh, Dean vivía en Wichita, Kansas, donde tiene su sede Spirit. Tenía 45 años, gozaba de buena salud y se destacaba por llevar un estilo de vida saludable.

Me llamo Max Azzarello y soy un investigador que se ha prendido fuego a las puertas del juicio contra Trump en Manhattan. Este acto extremo de protesta es para llamar la atención sobre un descubrimiento urgente e importante: Somos víctimas de una estafa totalitaria, y nuestro propio gobierno (junto con muchos de sus aliados) está a punto de golpearnos con un apocalíptico golpe fascista mundial. Estas afirmaciones suenan a fantasiosa teoría de la conspiración, pero no lo son. Son pruebas de conspiración. Si usted investiga esta montaña de inv

Tras años de problemas de seguridad, el fabricante estadounidens Boeing fue criticado después de que una puerta volara de un Boeing 737 MAX 9 en un vuelo de Alaska Air en enero, lo que llevó a su consejero delegado a dimitir. Este incidente se produce tras 2 accidentes mortales de su avión en 2018 y 2019. Este gráfico compara el número de incidentes de aviación estadounidenses entre Boeing y Airbus, basados en datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (EE.UU. representa para Boeing el 58% de ingresos en 2023, para Airbus el 21%).

Sam Salehpour, un ingeniero que lleva más de una década trabajando para y en Boeing, ha decidido hacer pública esta semana su preocupación por cómo son ensamblados los fuselajes de los 787 y los 777. Según él los procedimientos utilizados podrían provocar su fallo estructural incluso, y especialmente, en pleno vuelo.

Boeing se enfrenta a intensa presión y escrutinio tras salir volando un panel de un 737 Max 9 en enero. Eso despertó nuevas preguntas sobre la calidad de las aeronaves que produce varios años tras estrellarse 2 Max 8, con casi 350 muertos. Entrevistas con empleados actuales y antiguos revelan preocupaciones sobre calidad, al crecer la presión para mantener la producción. Ahora se enfrenta al inmenso reto de mejorar la calidad y recuperar su credibilidad ante legisladores, reguladores, aerolíneas y público general. He aquí algunas conclusiones.

El presidente y consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, de 66 años, ha anunciado hoy su decisión de dimitir como consejero delegado a finales de 2024, y continuará al frente de Boeing durante este año para completar el trabajo que se está llevando a cabo para estabilizar la compañía. El anuncio de la dimisión, acompañado de otros cambios en la cúpula, como el relevo del responsable de la división de aviación comercial, llega en plena crisis de la empresa por los fallos de seguridad de sus aviones.

Tanto la BBC como TMZ, citando a autoridades de Carolina del Sur, indican que el hombre de 62 años habría muerto a causa de lo que parece ser una herida autoinfligida el 9 de marzo, en un aparente suicidio, aunque la policía sigue investigando el caso. Según él, los sistemas de oxígeno de emergencia diseñados para los 787 Dreamliners tenían una tasa de fallo del 25%. Esto implicaba que uno de cada cuatro aviones 787 Dreamliners tenía el potencial de perder oxígeno rápidamente en caso de una descompresión súbita de la cabina.

Un ex-empleado de Boeing conocido por denunciar los estándares de producción de la empresa fue encontrado muerto. John Barnett había trabajado para Boeing durante 32 años, hasta su jubilación en 2017. En los días previos a su muerte, había estado testificando en una demanda de denuncia de irregularidades contra la empresa. En su última etapa trabajó como director de calidad en la planta de North Charleston fabricando el 787 Dreamliner, un avión de pasajeros de última generación utilizado principalmente en rutas de larga distancia.

Un exempleado de la aeronáutica Boeing conocido por expresar su preocupación por los estándares de la producción de la empresa fue encontrado muerto en Estados Unidos. John Barnett había trabajado para Boeing durante 32 años, hasta su jubilación en 2017. En los días previos a su muerte, había estado testificando en un juicio contra la empresa tras denunciar irregularidades.

Al menos 50 personas resultaron heridas el lunes por lo que las autoridades describieron como un “fuerte movimiento” en un avión chileno que viajaba de Sydney a Auckland, Nueva Zelanda.

Desde la crisis de suministros y la guerra de Ucrania, las materias primas han vivido un viaje de auténtica locura mientras las cadenas de abastecimiento del mundo encontraban nuevos 'encajes'. Las subidas meteóricas que se vivieron entonces han seguido a un periodo de normalización con los precios cayendo a marchas forzadas de todo tipos de metales, alimentos… etc. Sin embargo hay una excepción clara, el cacao. La base del chocolate no solo no ha retrocedido sino que ha vivido el despertar más potente de toda la historia.

El tren de un Boeing colapsa tras aterrizar en EE.UU.

John Oliver discute cómo Boeing pasó de ser una empresa conocida por su artesanía de calidad a ser sinónimo de accidentes, percances y "escape de calidad". Lo que sea que eso signifique.