El juicio por el accidente del Alvia el 24 de julio de 2013 arrancará el 20 de septiembre de este año y se prolongará hasta 2023, nueve meses de declaraciones, peritos y declaraciones de testigos que llevarán la sentencia al año del décimo aniversario del siniestro en que murieron 80 personas y 144 resultaron heridas. El auto de la jueza, con fecha del 7 de abril hace una propuesta de calendario para este juicio en el que se sentarán en el banquillo como investigados el maquinista del tren y para el que era el director de Seguridad de...

Pese al rodeo por Santiago, los trenes de la línea a Madrid ofrecen mejores tiempos y más ofertas que los que circulan por la vía del Miño, además de duplicar sus frecuencias

La Xunta modifica la fecha de entrega de las Medallas de Galicia, que las víctimas rechazaron y que hizo coincidir hace siete años con el aniversario del accidente de Santiago.

Esta semana se cumple un año del accidente de tren de la Hiniesta que costó la vida a un maquinista en prácticas y a un vecino de Palacios del Pan, en Zamora. La zona del golpe y los quitamiedos del puente siguen igual que el día del accidente. La valla sigue volcada hacia el lado de la vía y se han colocado unas protecciones extra, con unos muros de hormigón, a lo largo del puente.

Francisco José Garzón, maquinista del Alvia que descarriló el 24 de julio de 2013 en el barrio compostelano de Angrois, y Andrés Cortabitarte, en esa etapa director de seguridad en la circulación de Adif, serán los únicos investigados en esta causa, cuya fecha de juicio sigue pendiente.Esta es la segunda vez que se cierra la instrucción, pues la investigación judicial ya se había zanjado en octubre de 2015, en aquel entonces con el juez Luis Aláez al frente de la investigación judicial.

Para recordar a los miembros de Podemos del Gobierno su compromiso con las víctimas cuando estaban en la oposición, la plataforma de afectados ha publicado un vídeo en sus redes sociales en el que repasan algunos momentos clave de aquel apoyo, con Pablo Iglesias y la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, como principales protagonistas. Aunque también aparece fugazmente el candidato a la presidencia de la Xunta de Galicia en Común, Antón Gómez-Reino.

Comunicado Plataforma Víctimas Alvia 04155. "El 30 de junio, el exministro de Fomento José Blanco será nombrado nuevo consejero “independiente” de la empresa Enagás, en su Junta General de Accionistas. El Estado es su mayor accionista y el propio presidente del Gobierno ha reconocido que el nombramiento ha sido político. Es inaceptable que, en vez de hacerle asumir sus responsabilidades, se le premia con grandes puestos, bien remunerados y con alta responsabilidad".

Las víctimas del accidente ferroviario del Alvia que en julio de 2013 dejó 80 muertos y 144 heridos en Santiago de Compostela afean a los políticos de Unidas PodemosPablo Iglesias y Yolanda Díaz que ahora que han llegado al Gobierno, como vicepresidente y ministra de Trabajo, se han olvidado de sus reivindicaciones, de las que durante años fueron fuertes defensores.

El descarrilamiento del Alvia Ferrol-Madrid, que se ha producido entre Carbajales e Hiniesta (Zamora), por colisión con un vehículo que ha caído desde un paso elevado a la vía, ha provocado el fallecimiento del conductor y de uno de los maquinistas. Mi pésame para sus familias.

"Cumpla su palabra, deje de despreciarnos, no eluda su responsabilidad y siga los dictámenes de la UE"

Renfe cobra más caro el billete entre Oviedo y Gijón que el de Madrid a Barcelona. La oferta de lanzamiento del AVE low cost deja en evidencia la situación de las cercanías en Asturias. Avlos no está disponible en el corredor noroeste

Desde la primera dovela en 2004, le va a suponer 3.600 millones al Ministerio de Fomento (o Transportes, en su nombre actual), todo para mejorar la salida ferroviaria de Asturias. Se estima que los trenes de pasajeros abreviarán en unos 45 minutos su tiempo de viaje y los de mercancías harán más por menos. El desbloqueo del último gran contrato sitúa el final de los trabajos en el segundo semestre de 2021. El estreno depende de la fase de pruebas

Fue necesario que otra máquina remolcara al tren averiado para que continuara su viaje hacia Asturias

[]El Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago, que investiga el accidente del tren Alvia ocurrido en julio de 2013 en la parroquia de Angrois, en Santiago de Compostela, ha citado a declarar a cuatro nuevos testigos, empleados de Talgo en el momento de los hechos. []Son las cuatro personas que propuso la acusación particular que ejerce la plataforma de víctimas del accidente[] A la luz de esta nueva información, los magistrados de la Audiencia determinaron la reapertura de la instrucción sobre el siniestro

La Audiencia Provincial de A Coruña ha decidido reabrir la instrucción sobre el accidente del tren Alvia ocurrido en julio de 2013 en Angrois (Santiago) para que el juez investigue la denuncia de un extrabajador que asegura que responsables de Talgo ordenaron el borrado de datos sobre averías del tren pasadas escasas horas del siniestro. Así se pronuncian los magistrados en un auto al que ha tenido acceso Europa Press, con fecha de este mismo martes 12 de noviembre.

Fiscalía estima "necesario" que haya una investigación para, "en su caso, determinar la relevancia causal en el accidente" del tren Alvia ocurrido en Angrois (Santiago) del borrado de "averías críticas" por parte de Talgo que denuncia un extrabajador de esta empresa ferroviaria. A través de un escrito al que ha tenido acceso Europa Press, con fecha del pasado 17 de octubre y que tuvo entrada al día siguiente, el fiscal, Mario Piñeiro, se pronuncia de este modo tras la información aportada por la representación de la plataforma de víctimas

Recientemente, en su comparecencia en la Comisión del Congreso, nos transmitía de corazón, “su afecto y solidaridad”. Nosotros queremos transmitirle que, en cualquier democracia que se precie, una persona con su “curriculum”, no sólo no se presentaría a la elecciones generales, sino que lo que haría es irse a su casa pidiendo antes perdón por todo el dolor que ha generado.

as víctimas del accidente de Angrois denuncian que llevan "365 días ignorados" por el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, pese a que se comprometió a recibir a los afectados "cada vez que haga falta". La plataforma Víctimas Alvia 04155 también carga contra el Gobierno porque llevan seis años pidiendo que se depuren todas las responsabilidades. "Es indignante que ni siquiera nos conteste, más aún cuando el pasado mes de junio el señor ministro decía que recibiría a las víctimas cada vez que haga falta",

La falta de personal interventor en Renfe, el calor veraniego y el material vetusto a bordo del tren pueden generar un combo insoportable: de acuerdo con cinco partes de incidencias, todos ellos correspondientes a los primeros días de julio, en el Madrid-Cádiz el aire acondicionado se estropea con frecuencia y no hay ferroviarios en el tren capaces de repararlo.

Técnicos de Adif, Renfe y Talgo desmenuzan sus entrañas por si hay componentes recuperables // El resto se destina a chatarra // Las unidades ya no están vigiladas.

Afirman que “la historia se repite”, como hizo la Generalitat en el accidente del Metro de Valencia "adoctrinando" con una consultora a comparecientes de la comisión de investigación para que no se desmontara “su verdad”, ahora lo hace “Fomento y Adif”. Tachan la noticia de “afrenta” y denuncian “el trato humillante que estamos recibiendo por parte de ADIF, tanto bajo el mandato del PP como del PSOE". “Responsables con altos conocimientos técnicos del sector ferroviario dudaban, daban evasivas o no sabían contestar a preguntas de perogrullo."

El abogado del Estado, en representación de Adif, ha rectificado su error al pedir cuatro años de cárcel para el maquinista del Alvia accidentado en 2013 en Angrois (Santiago). Solicita al juez corregirlo y demanda para el encausado "la pena de multa de nueve meses".

El socialista dice que sólo se arrepiente de no haber aceptado antes la comisión de investigación y pide disculpas a las víctimas si eso les añadió más dolor, mientras que la popular admite que su trato a los afectados pudo ser mejor y negó haber obstaculizado las investigaciones."Fueron debates en el ámbito técnico" o "esa es una decisión técnica". Esas fueron las respuestas que ofrecieron este lunes los exministros a las preguntas que se les formularon en el Congreso sobre los fallos de seguridad ya constatados en la instrucción judicial..