Se esconden con el radar en una recta de la autovía. #A8 Bilbao-Anero, Cantabria

En los radares fijos, en algunos casos es de 5 kilómetros por hora y, cuando en la vía no se pueda ir a más de 110 km/h, es el 5% del total. Por lo tanto, en las carreteras que tengan limitada la velocidad máxima a 50 km/h, el radar saltará cuando un vehículo vaya a 56; en las de 60, cuando se circule a 66; en las de 70, a 76, y así sucesivamente hasta las de 100. Pero en las de 110 y 120 la cosa cambia. En ellas, el margen es el 5 del total, por lo que en las vías que haya que ir (como máximo) a 110 km/h, el radar saltará si circulamos a 115,5

Más de 200 multas en una mañana, tres empresas privadas contratadas, siembra de señales de tráfico, movimiento de las mismas, colaciones estratégicas del radar móvil, desbroces ex profeso…, el argumento del Ayuntamiento de Cazalegas de que poner un radar en la antigua N-V no es afán recaudatorio y es por seguridad ya no se sostiene. Todo comenzó aproximadamente hace tres años cuando recurrir a empresas privadas para implementar la seguridad vial comenzó a ponerse de moda en las entidades locales.

Circular a 10 km/hora por una calle no fue una medida que gustó a los vecinos. Así, cuando se comenzaron a pintar estas señalizaciones, acompañadas de algunos radares luminosos "simpáticos", las críticas fueron muchas. Es más, la desesperación de muchos llega cuando ven que una bicicleta o incluso un corredor puede superar a un vehículo en marcha a ese ritmo.

Evitar el vandalismo es su objetivo. La oposición critica que se priorice las multas frente a la vigilancia contra los robos

Relacionada: www.meneame.net/story/video-radar-ha-alarmado-pero-legal Declaraciones de una persona entrevistada que distan bastante de lo que se suponía que tenía que contar

La instalación de un radar móvil en la localidad toledana de Cazalegas, cerca de Talavera de la Reina, está generando polémica. La razón: el vehículo equipado con el correspondiente radar-cámara es de una empresa privada. Se trataría de un operador de radar "debidamente habilitado y homologado y legal”, han informado fuentes del Consistorio a La Voz del Tajo. Aunque otras fuentes consultadas dejan claro que "solamente un agente de la autoridad puede manejar el radar", y por tanto participar en el proceso de una posible sanción.

En este vídeo se analiza un estudio* y se habla de los preocupantes temas que nos acaecen, como la falta de movilidad social, el injusto reparto de dinero, la perdida de derechos, además de como y quien puede vivir del trabajo no manual. Es especialmente crítico con las grandes compañías y que los pobres no puedan vivir de su trabajo artístico. Aunque, por supuesto, se centra en el mundo de la música. *journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/00380385221129953

«Si no justifican una emergencia, pagarán la multa. Debemos dar ejemplo», avisa el portavoz del equipo de gobierno municipal. Según declara el portavoz del tripartito municipal, José Luis López, ahora deberán justificar que circulaban a más velocidad de la permitida «por que iban a atender una urgencia o por una emergencia». «De lo contrario, pagarán la multa», porque, agregó el edil, «debemos dar ejemplo» a la ciudadanía. «Los límites de velocidad son los mismos para todos», insistió.

Este tipo de radar ya está operativo en España, aunque se encuentra en una fase de prueba por el momento y no resulta competencia de la DGT. Los radares medusa están pensados para multar a los propietarios de los vehículos que emitan un ruido por encima de un estándar determinado. De esta forma, se conseguirá poner una infracción a los vehículos que sobrepasen los márgenes legales en cuestión de ruido y es que la contaminación acústica es una de las más habituales hoy en día, especialmente en las zonas de ciduad.

Los cohetes HIMARS parecen estar atravesando las defensas aéreas rusas, donde atacan los centros logísticos y de mando y control muy por detrás de las líneas enemigas. Pero, ¿cómo logran estos misiles pasar las tradicionalmente buenas defensas aéreas rusas? Rusia nunca antes se había encontrado con una amenaza RAM o de artillería de cohetes y morteros. Están acostumbrados a ABT (Amenazas respiratorias de aire), como amenazas de aviones y TBM (misiles balísticos tácticos), pero no han aprendido a lidiar con RAM.

Adiós a Radar Covid. La 'app' con la que el Gobierno esperaba controlar los contagios en los momentos más duros de la pandemia ya no es operativa. Así se lo ha comunicado la plataforma a los usuarios a través de un mensaje en su interior, en el que se remarca que la aplicación finalizará su actividad del 9 de octubre de 2022: «A partir de esta fecha, sus funcionalidades dejaron de ser operativas».En sus algo más de 2 años de vida, Radar Covid ha servido para que se notificasen 124.555 positivos en coronavirus, apenas un 1% del total registrados

El 20% de los sancionados en carreteras de la Región y que no han sido identificados al momento de la multa recurren a familiares o amigos para no quedarse sin permiso de conducir.

El tuit cuenta ya con más de 4.000 'me gusta' y ha recibido comentarios al respecto de todo tipo de opiniones. "¿Cuál es la infracción ahí? En él, se ve como un grupo de jóvenes se asoma por las ventanillas del coche, incluido el propio conductor, mientras posan para el radar que hay colocado en el tramo.

Esta aplicación diseñada por el Gobierno era lo único que mantenía al virus controlado, y el fallo que se ha producido durante cinco minutos en la madrugada de ayer ha descontrolado absolutamente todos los protocolos sanitarios.

La picaresca es marca España. Y, aunque esta vez el truco no es nacional, la cuenta de Twitter que lo ha hecho público, sí. La cosa va de radares. Y —¡cómo no!— de evitarlos. O, en este caso, de conseguir que no llegue la multa. Sin embargo, y como suele ser habitual en estos casos, es ilegal. Pero, pese a ello, lleva ya en apenas unas horas más de 30.000 "me gusta" y casi 4.000 retuits.

Fabrican un imán con forma de hoja para tapar la matrícula y que no te coja un radar. Un mando permite hacer caer la hoja en caso de detención

Polémica en Chile tras una insólita performance frente a familias y niños en Valparaíso. Durante un acto organizado por militantes de la aprobación de la nueva Constitución una de las travestis activistas se extrajo una bandera chilena del ano, simulando un aborto con 3000 personas presentes y retransmitido en directo. “Porque no creo en el Estado y menos en la nación. Abortar Chile significa abortar lo que nos enseñaron. Lo bueno,lo malo,lo bello. Abortar el macho interior, abortar la policía, abortar la dictadura sexual”, decía otra activista

Cuando se circula por debajo de 100 km/h, el radar detecta que estamos superando la velocidad máxima permitida a partir de 7 km/h por encima del límite. En una carretera secundaria de 90 km/h, nos multaría a 97 km/h. Cuando superamos la barrera de los 100 km/h, nos detecta si superamos los límites en un 7%. Es decir, a 120 km/h informará de un exceso de velocidad si superamos los 128,4 km/h.

Esta información se produjo tras el anuncio de Alemania de suministrar obuses autopropulsados PzH 2000 de 155 mm a Ucrania. Ahora Alemania ha autorizado la venta de 255 proyectiles de artillería de alta precisión de 155 mm guiados por Vulcan a Ucrania. El Cobra es el sistema de radar más avanzado del mundo, fruto de una colaboración de empresas francesas, alemanas y británicas (Thales, Airbus y Lockheed).

Importados directamente desde el corazón de los Estados Unidos, varias policías locales españolas están ya utilizando una nueva generación de radares portátiles mucho más sofisticados. Entre sus principales virtudes de los TruCAM II, así se llaman, está que pueden multar de día o de noche. Superando así uno de los grandes inconvenientes que tenían los radares portátiles hasta el momento. Se trata de una nueva generación de radares láser tipo pistola de pequeño tamaño que pueden instalarse en un coche patrulla o en una motocicleta.

Canales de Telegram bielorrusos afirman haber oído ocho explosiones y un gran estallido, que procedería del 92N6, un radar de control de fuego e interdicción ruso, conocido como Grave Stone por la OTAN. En la misma base había sistemas antiaéreos S-400 y Pantsir, junto a vehículos y aeronaves con las que los rusos cuentan para lanzar los ataques desde Ziabrauka.