Repsol está analizando aliarse con CIP (Copenhagen Infrastructure Partners) para producir hidrógeno verde en España. La compañía que dirige Josu Jon Imaz estudia entrar como socio en el Proyecto Catalina que promueve el fondo danés y que contempla el desarrollo de una planta de hidrógeno verde en la localidad de Andorra, en Teruel, según indican diversas fuentes financieras.

El fabricante ha anunciado rebajas de hasta el 60% en la gama del modelo con sistema de propulsión por pila de combustible de hidrógeno.

Los geólogos han descubierto reservas naturales de hidrógeno, lo que abre la puerta a una fuente de energía limpia y sostenible con el potencial de abastecer a nuestra civilización durante varios siglos. El estudio, presentado en la reunión anual de la Asociación Americana para el Avance de la Ciencia (AAAS), encontró que hay hasta 5,5 billones de toneladas de hidrógeno almacenadas en depósitos subterráneos alrededor del mundo. Esta cantidad es equivalente a 100 veces la cantidad de energía que se consume actualmente en el mundo cada año.

En un horno de arco eléctrico similar a los que se utilizan en la industria siderúrgica desde hace décadas, convierten el óxido de hierro contenido en el barro rojo en hierro mediante plasma de hidrógeno. Con este proceso se podrían producir casi 700 millones de toneladas de acero libre de CO2 a partir de los 4.000 millones de toneladas de lodo rojo acumulados hasta ahora en todo el mundo, lo que corresponde a un tercio de la producción anual de acero en todo el mundo.

La CNMC ha recordado la importante cantidad de fondos que serán canalizados a través de los Proyectos de Interés Común (PCI) para impulsar el H2, unos recursos que tendrán que ser bien aprovechados para que los consumidores no "corran en exclusiva con los costes del nuevo despliegue", que es además una de las preocupaciones para los reguladores. Ha destacado que esta transformación energética solo tendrá sentido "si se pone en el centro al consumidor y sus decisiones" a la hora de valorar los beneficios que tendrá el uso del H2 en la sociedad.

"Una cosa es tener la tecnología y otra cosa es que la tecnología sea viable. El hidrógeno verde no está disponible para el transporte y no tiene sentido pasar del diésel al hidrógeno si la fuente de energía no es sostenible". Entre los inconvenientes que ha citado se encuentra la cantidad de energía producida que se pierde debido a la infraestructura, y cifra este despilfarro en el 75 %: solo se aprovecha el 25 % para impulsar el vehículo.

Betavolt Technology, una compañía china especializada en la fabricación de semiconductores, baterías y nuevos materiales ha anunciado que ha logrado poner a punto con éxito una pila destinada al mercado de consumo que funciona gracias a la energía atómica. No hay ningún error ni en el titular de este artículo ni en la frase que precede a esta: esta pila para consumo entrega la energía que obtiene gracias a la desintegración natural de un isótopo radiactivo.

Este tipo de energía está llamando la atención de los fabricantes franceses, tanto de las marcas conocidas, como de otras completamente nuevas. Entre estas últimas está NamX.

Las conclusiones de la Agencia Internacional de Energías Renovables advierten sobre los proyectos en territorios de España afectados por el estrés hídrico

Una caldera que no solo genera calefacción, sino también Agua Caliente Sanitaria (ACS), empleando un combustible limpio, seguro y renovable.

El promotor danés GreenGo Energy ha anunciado los planes para su «Megaton Moon», un extraordinario parque de energía verde de 60GW/190TWh que planea construir en Mauritania, en África Occidental. GreenCo afirma que constaría de 60 GW de generación de energía solar y eólica, así como de una capacidad de electrólisis de hidrógeno de 35 GW. Nielsen ve a Mauritania como «idealmente posicionada para convertirse en uno de los futuros centros mundiales de producción de hidrógeno verde por una serie de razones de peso«, incluyendo «algunos de los mejor

El Puerto de València ya es el primer y único recinto del mundo moviendo contenedores con hidrógeno mediante la operativa ReachStacker

Tal como adelantó LPO, la Comisión Europea pondrá millones de euros para crear el primer corredor de hidrógeno verde del continente. Crece el escepticismo de los expertos y los proyectos fallidos.

Air Nostrum insiste en su gran compromiso de acelerar la transición hacia nuevas tecnologías y alcanzar los vuelos cero emisiones. En el día de hoy, ha anunciado una colaboración con Dovetail Electric Aviation para proceder a la conversión de 10 aviones existentes a eléctricos de batería y de hidrógeno. El objetivo es conseguir el primer avión propulsado por batería eléctrica a finales de 2025 o principios de 2026. Tras ello, se centrará en la certificación de conversiones de aviones eléctricos mediante hidrógeno.