Peatón, ese caminito rojo tan molón por el que andas tan tranquilo, es para los #ciclistas Evita sustos y usa las aceras

"Los coches no compran, las personas que van dentro tampoco, sino las personas que pasean y miran los escaparates", ha recalcado en un desayuno informativo tras la propuesta electoral de la portavoz del PP, Mª José Catalá, de que si llega a la alcaldía en 2023 rediseñará Colón para hacerla "más accesible y segura" y atender las necesidades de comerciantes y vecinos.

Dependiendo de la paciencia del conductor, encontrar una plaza de aparcamiento en las calles del centro de cualquier ciudad que, a según qué horas es casi un milagro, puede convertirse en una auténtica pesadilla. Los nervios terminan apareciendo más tarde o más temprano y la desesperación aún se hace más evidente si, cuando al encontrar un hueco aparece un peatón invadiendo la plaza con la excusa de reservarla a un familiar o a un amigo...

Al contrario que para los conductores, en estos casos ir ebrio es una circunstancia que atenúa la pena.

En la ciudad hay muchos más viandantes y usuarios de transporte público que conductores de vehículos privados: un 25% contra un 75%. Sería democrático dar prioridad al colectivo mayoritario, pero todas las normativas, el urbanismo están pensados solo para satisfacer al coche privado. P: ¿Y los ciclistas? Los hay que no respetan ninguna norma. R: Cuando los conductores dejen de matar, ya nos ocuparemos de los ciclistas. En carretera no tendría que haber señales de prohibido adelantar sino de permitido adelantar solo en algunos tramos.

En España desde el 11 de mayo de 2021 el límite de velocidad en vías urbanas ha sido rebajado. Es una de las medidas más fáciles y menos costosas de implementar para reducir los accidentes de tráfico en vías urbanas. Hay ciudades que se han adelantado a esta medidida. Por ejemplo, desde finales de 2018 el Ayuntamiento de Madrid impuso de forma generalizada la limitación a 30 km/h. Tanto en 2019 como en 2020 se observa que de media, si comparamos con los años anteriores, se ha reducido en torno a un 50% el número heridos graves y muertes.

El Ayuntamiento de Pamplona ha puesto en marcha el primer paso de peatones permeable, una solución innovadora de movilidad sostenible que consiste en colocar zonas ajardinadas en torno al paso. Los pasos permeables consisten en la colocación de zonas ajardinadas en las plazas de aparcamiento anteriores y posteriores conformados por un vaso de más de 1,5 metros de profundidad excavado en el terreno, impermeabilizado en sus paredes laterales y rellenado, en su primer metro, con grava caliza protegido con tierra y geotextil en la parte superior

«No sé cómo llegué a la clínica porque no me aguantaba de pie. Tenía la cara hinchada por los golpes y estaba en estado de shock». Antonio Sánchez Amorós es un palmesano de 57 años que el martes fue violentamente agredido por un ciclista al que había llamado la atención porque casi lo atropella sobre la acera, en el Paseo Mallorca. El incidente se produjo a las 9:50 horas, en la confluencia con la calle Catalunya. El ciclista, un hombre de una cuarentena de años, venía de sa Faixina, a gran velocidad, y rozó a Antonio, que le echó en cara su…

El lema es humanizar nuestras ciudades: Remodelar nuestra ciudad a una escala más humana, priorizando espacios comunes donde andar y pasear a pie o en bici/patinete, incrementando las zonas verdes y parques infantiles. En este espíritu, el Centro Nacional de Arquitectura y Diseño de Suecia (ArkDes) creó el proyecto Street Moves, que consiste en llenar las calles de módulos de mobiliario urbano para cambiar la manera en que utilizamos nuestras calles. La idea es involucrar a los propios residentes.

L’escaquer és una quadrícula pintada a terra en determinats carrils bici per indicar que, en aquella franja, els vianants tenen prioritat. Normalment van precedits d’un cediu el pas perquè els ciclistes i usuaris de patinets tinguin més clar que si veuen un vianant que hi vol accedir han de frenar o disminuir la velocitat.

La frase de Ángela Davis "Feminismo es la noción radical de que las mujeres son personas" y "Teníamos dos opciones, estar calladas y morir o hablar y morir. Decidimos hablar" de la activista de 15 años, Malala Yousafzai, han sido las elegidas para ilustrar las calles en la plaza de Santo Domingo. En menos de 48 horas han aparecido los mensajes y las citas célebres feministas semiborradas y con los nombres de las autoras tachados. Las organizaciones feministas ya han condenado este acto vandálico y se han pronunciado en sus redes sociales.

Jesús tenía 81 años. Fue atropellado por una furgoneta de reparto. Estaba cruzando un paso de peatones en el puente de los Tirantes. De eso hace ya diez años. Fue el 18 de febrero de 2011. Es la última víctima mortal en accidente de tráfico que ha llorado Pontevedra.

Crash tests. En colisión fronto-lateral (contra lateral de coche) la zona más afectada es la cabeza. Alto riesgo en zona cervical, por latigazo tras colisión y golpe de cabeza en suelo. En atropello a peatón menor, el peatón podría tener daños serios en rodilla, tórax y cabeza, que suele impactar primero, de forma violenta contra la columna de dirección del patinete, y después, contra el suelo. También hombros, donde recae la masa de conductor y el patinete. Para el conductor del patinete, el riesgo se reduce al “aterrizar” sobre el peatón.

El amor de Alemania por los autos ha puesto a los peatones en una peligrosa desventaja durante décadas. Una nueva ley en Berlín quiere cambiar eso, pero la tarea no es tan fácil como parece.Los medios de transporte más rápidos levan casi un siglo disfrutando de la preferencia en Alemania. Eso significa que, en general, los peatones y los ciclistas ceden el paso a los coches y los camiones, y no al revés.

La comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad ha aprobado una proposición del grupo municipal de Ciutadans que insta al gobierno de Ada Colau a retirar los bloques de hormigón de las calles de la ciudad. La oposición ha celebrado la derrota del urbanismo táctico implementado durante la pandemia, mientras que los 'comuns' lo han considerado la confirmación del plan inicial, esto es, la voluntad de cambiar un elemento que ya consideraban provisional por otro más estético y definitivo.

A día de hoy hay conductores que no se toman en serio la interacción entre vehículo y peatón, saltándose ciertas normas y no respetando el que sin duda es uno de los elementos más importantes en el ecosistema urbano: el paso de peatones. La DGT lo sabe, y nos recuerda cuáles son las multas a las que nos enfrentamos los conductores por no respetarlos.

Un niño de 3 años que iba en bicicleta ha fallecido este martes al ser atropellado en un paso de cebra por un vehículo en el casco urbano de Benavente (Zamora), según ha informado el servicio de Emergencias 1-1-2 de Castilla y León y fuentes del Ayuntamiento de la localidad. El atropello ha tenido lugar en un paso de peatones cuando el menor lo cruzaba en una bicicleta tipo triciclo, según el alcalde de Benavente, Luciano Huerga, que ha precisado que el niño tenía tres años.

La Pola de Gordón estrena el que será el primer paso de peatones en tres dimensiones de la provincia, y podría ser también de los primeros de Castilla y León. Cabe recordar que el primer paso de este tipo en España llegaba en junio de 2018 a la localidad valenciana de Almussafes.

Cualquier proyecto de peatonalización lleva aparejado un sinfín de polémicas. Siempre raudos acuden los comerciantes a reclamar la paralización del proyecto. Lo que ha intentado averiguar un grupo de investigadores de la Universidad Libre de Bruselas. Para averiguarlo entrevistaron a unos 300 consumidores y a 88 comerciantes de dos zonas del centro de la capital objeto de proyectos de peatonalización. La mayoría se mostraron preocupados. El 65% de los tenderos de creen que la abrumadora mayoría de su clientela llega en coche...

Los nuevos datos de encuestas de 21 ciudades de seis países europeos muestran una clara mayoría a favor de las medidas destinadas a prevenir el retorno a los niveles de contaminación atmosférica previos a la pandemia. Existe un fuerte apoyo para las nuevas zonas de cero emisiones, que prohíben los automóviles de las áreas urbanas y mantienen las ganancias de espacio vial para los carriles para bicicletas y los senderos peatonales implementados durante la crisis de salud.

El presentador de La Vida Moderna ha vuelto a ser parado por la Policía de Madrid por circular por donde no debe, es decir por la acera. El año pasado ya se le pusieron tres multas de una sola vez por lo mismo, además de llevar los cascos puestos y saltarse un semáforo. Hoy ha vuelto a pedir disculpas, pero por llegar tarde al programa de radio.