Hoy hemos conocido el IPP europeo.Después de unos meses estable, ha dado otro salto alcista hasta el 37,9%, señalando una situación insostenible. Solo hace falta ver el histórico de los últimos 40 años, para ser consciente del desatino en que hemos incurrido voluntariamente. La desproporción es tan abismal que nos aboca a una quiebra masiva en toda Europa. Las empresas deben trasladar a sus precios finales el incremento de costes, sesgado por la locura en el mercado energético. Pero si lo hacen, se van a encontrar con un hundimiento del consumo

Experiencia de dos años con coche eléctrico en España. Se analizan los motivos por los cuales se elige esta opción, los motivos por los cuales no todo el mundo va a tener uno y el día a día con un coche eléctrico.

Los precios de la energía están por las nubes. Gas, electricidad , carbón, petróleo y gasolina han alcanzado cotas que suponen en muchos casos, máximos históricos, al mismo tiempo. Los dirigentes mundiales, incapaces de reconocer los límites, achacan las subidas a la invasión de Ucrania, como responsable único de los incrementos de precios, ignorando el hecho de que los aumentos comenzaron en Septiembre de 2021, mucho antes del inicio del conflicto. Si, hemos llegado al cenit del petróleo y estamos justos de las demás fuentes de energía[...]

El Peak Oil ya se ha producido, en diciembre de 2018. Las grandes compañías del mundo están desinvirtiendo en la búsqueda y explotación de nuevos yacimientos desde finales del 2013. El único sitio donde la inversión estaba creciendo era en EEUU con el Fracking, pero ha sido una burbuja expeculativa porque las empresas que se dedicaban a ello no tenían los beneficios suficiente. Ahora están quebrando en masa. Desde el año 2015 la producción de petróleo del mundo, si se excluyen a los EEUU, está estancada con tendencia a la baja.

“Ya ha habido una destrucción de la demanda de gas del 15-20 % en Europa debido a los altos precios, y los países se están preparando para reducir aún más la demanda”, dijo Marco Saalfrank, jefe de comercio comercial de Europa continental en Axpo Solutions AG . Solo en el Reino Unido, el uso de gas industrial ha caído alrededor de un 49% hasta mayo, lo que es "asombroso", según Citigroup Inc.

Mientras tanto, los bancos centrales también hicieron su parte del 'trabajo'. Engañados en sus 'poderes' que supuestamente tienen sobre el dinero, han comenzado a subir las tasas de interés para 'frenar' la inflación. Tenga en cuenta cómo este es un enfoque falso de dos maneras: Los aumentos de precios actuales no son el resultado de demasiado dinero o malas políticas, sino que la humanidad en su conjunto está alcanzando límites de recursos . Por lo tanto, la inflación está afectando a todos en todo el mundo [...]

Como a España aún no han llegado los peores efectos de la crisis energética global en la que estamos inmersos, no es para mi extraño encontrarme con gente que, altanera, se burla de mis preocupaciones sobre el peak oil, a pesar de la fuerza con la que ambos fenómenos se están manifestando. Querría que toda esa gente que dice "¿dónde está esa escasez de diésel de la que hablabas hace un par de meses?" sepa dónde, efectivamente, se está produciendo esa escasez de diésel y que vea que no tardando mucho podría llegar a producirse aquí, en España.

Asombrosamente para mi, ya se han resuelto los problemas de la crisis alimentaria, energética, de exceso de deuda, de la inflación y de la crisis rusa. O en todo caso, no se espera que empeoren mucho más. El mundo ya ha cambiado radicalmente y el "viejo" establishment sigue anclado en el pasado. Estamos inmersos en un cambio que oscila entre la revolución de Mayo del 68 y la novela "1984", y los dirigentes e instituciones clásicos, sigue pensando que todo es un ciclo económico normal.

Con un crecimiento constante. Sin prisa, pero sin pausa. El precio de los combustibles sigue incrementándose y lo que a principios de semana costaba 2,134 euros (gasolina 95), hoy es dos céntimos/litro más caro. Y mucho más preocupante es el caso del diésel A, que desde el lunes (2,027 euros/litro) se ha encarecido seis céntimos/litro. De hecho, la gasolina 95 ya está a un precio hoy de 2,150 euros/litro. Mientras que le diésel A se sitúa en 2,082 euros/litro.

El país báltico suministrará en junio más combustible para la generación de energía y el transporte marítimo al mayor exportador de crudo del mundo que en cualquier otro mes de los últimos años. En realidad, lo más probable es que los cargamentos procedan de Rusia, según Iman Nasseri, director gerente para Oriente Medio de la consultora FGE. El país ha recibido fueloil por ferrocarril desde Rusia, dijo. Las importaciones de combustible de Rusia están permitidas por la legislación de la UE hasta diciembre.

El mundo está en este momento funcionando con menos del 2 % de la capacidad disponible, respecto a hace 2 años. Cuando la aviación mundial y la economía china recuperen los niveles previos al Covid-19, según Nasser habrá un gran problema de escasez que, si la guerra de Ucrania ha agravado, ya vendría de atrás, debido a que la mayoría de las compañías temen invertir en el sector petrolero ante las presiones de la política de energías renovables. El proceso de transición energética a menudo resultaba caótico y disruptivo, según el CEO.

El precio medio de la gasolina en California alcanzó los US$ 6 por galón el martes por primera vez, y los analistas de JPMorgan están advirtiendo que este precio podría convertirse la media nacional antes del final del verano. El sorprendente pronóstico se produce en un momento en que los precios de la gasolina en Estados Unidos se han disparado hasta alcanzar máximos históricos tras la invasión rusa de Ucrania, lo que ha ensombrecido la economía.

La multinacional italiana ha decidido abrir una cuenta en rublos, mientras consulta con las autoridades europeas. El gigante alemán Uniper también.

La guerra en Ucrania y las consiguientes sanciones económicas impuestas a Rusia provocarán cambios mucho mayores en la economía y los mercados de Europa que crisis anteriores como la pandemia del coronavirus, han dicho economistas. El desacoplamiento agresivo de la energía rusa tiene un precio para la economía europea, ya que eleva la inflación, ya alta a niveles récord, y amenaza con socavar la recuperación de la productividad que comenzó el año pasado cuando las economías intentaron resurgir de la pandemia de Covid-19.

Tras la crisis financiera de 2008 volvió la considerada como palabra maldita, que al final no se desencadenó. La última vez que lo hizo, fue en los años 70 a cuenta de la crisis del petróleo. Hablamos de la estanflación, ese crecimiento mínimo o incluso inexistente en una economía, que se produce al tiempo que se desencadenan unos precios de consumo desorbitados.

El inversor y escritor estadounidense, Robert Kiyosaki, afirmó esta semana que el dólar y los mercados están al borde del colapso en EEUU debido al aumento de los precios de los alimentos, el petróleo y la energía, así como a la inflación generalizada. El empresario aseguró que la situación se complicará a medida que la inflación aumente: "el 40 % de los estadounidenses no tiene 1.000 dólares. Así que cuando la inflación suba vamos a acabar con el 50 % de la población estadounidense, y ahí es cuando empieza la revolución", agregó.

Las protestas arrancaron el pasado 28 de marzo por el alza de precios del combustible y se ha extendido a otros gremios de trabajadores, generando episodios de violencia y disturbios. Como sucede en muchos países, el incremento generalizado del costo de vida ha estrechado el bolsillo de los peruanos, registrándose datos de inflación no vistos en décadas.

Después de la invasión rusa de Ucrania, es probable que fluya menos gas natural ruso hacia Europa, lo que elevará los precios del gas allí; por lo tanto, los productores de gas natural de EE. UU. enviarán más de su producto a Europa a través de camiones cisterna de GNL, lo que también aumentará los precios en Estados Unidos.

La crisis de energía que se resiente desde septiembre 2021 en diferentes regiones del mundo, pero de forma particularmente aguda en los países del hemisferio norte, es el resultado de la consolidación de comportamientos tendenciales del sector petrolero y en general del sector de energía, que se venían manifestando desde hace al menos dos décadas.

Analizamos el escenario de subida de precios actual, poniendo el foco en el plan del gobierno, con José María Camarero, Director de Alto Voltaje. Todo ello en un contexto en el que la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra de Transición Ecológica y para el Reto Demográfico, Teresa Ribera, es «optimista» ante la posibilidad de que la Comisión Europea establezca un precio de referencia para el gas de 30 euros el megavatio (Mwh) con el fin de abaratar el precio de la electricidad, como han propuesto España y Portugal.

Los vuelos nacionales de ida y vuelta ahora promedian una tarifa de 330 dólares, en comparación con los 235 dólares de principios de 2022. Asimismo, son un 7% más caros con respecto a los precios previos a la pandemia, lo que los convierte en los precios más altos que Hopper ha visto desde que comenzó a recopilar estos datos. Las tarifas internacionales están a la par con los precios de 2019 a un promedio de 810 dólares ida y vuelta, pero un 25% más caras desde el promedio de 650 dólares registrado a principios de año.

Estamos ante una crisis de racionamiento del petróleo en lo que se refiere al gasoil? ¿Cuánto cabe esperar que se mantengan por las nubes los precios de los combustibles? [...] Carwow entrevista a Antonio Turiel.

Presentamos un artículo de Pedro Prieto acerca de la crisis energética actual, con el foco puesto en la situación española en cuanto país importador neto de energía, especialmente de petróleo y gas natural. Pedro Prieto repasa diversas estadísticas en torno al petróleo y el gas natural: ¿de donde vienen? ¿qué usos le damos? ¿cómo está afectando la crisis a los diversos sectores económicos? ¿está preparada España para ser un "hub" del gas natural para el resto de Europa? ¿cuál es la dependencia exterior europea en petróleo y gas natural? ...