El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Mitma), dirigido por Óscar Puente, ha aprobado este sábado a través de una orden ministerial, la actualización de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para 2024, de tal manera que, a partir del 1 de enero, las tarifas subirán entre un 5% y un 6,65%, en función de las condiciones específicas de cada concesión.

“Estas fuertes acciones iniciales apuntan a mejorar significativamente las finanzas públicas de una manera que proteja a los más vulnerables de la sociedad y a fortalecer el régimen cambiario. Su aplicación decidida contribuirá a estabilizar la economía y a sentar las bases de un crecimiento más sostenible y liderado por el sector privado”, agrega el comunicado firmado por Julie Kozack, Directora de Comunicaciones del FMI.

El alto representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores, Josep Borrell, respaldó este jueves al secretario general de la ONU, António Guterres, en su petición de que el Consejo de Seguridad de la ONU actúe "inmediatamente" y se decrete un nuevo alto el fuego que evite "un colapso total de la situación humanitaria en Gaza". "Pido a los miembros de la UE del Consejo de Seguridad de la ONU y a socios con ideas afines que apoyen el llamamiento del www.meneame.net/story/guterres-invoca-articulo-99-consejo-seguridad

sta declaración responde a las críticas del secretario de organización del PSdeG, José Manuel Lage Tuñas, quien calificó de "broma de mal gusto" las declaraciones del PPdeG sobre el costo de los peajes. La Consellería de Infraestruturas e Mobilidade de Galicia ha criticado duramente al PSdeG, recordando que los peajes de la AP-9 son "de los más caros de España" debido a decisiones "del PSOE a favor de Audasa y en contra de los intereses gallegos".

El apoyo sin fisuras de EEUU a Israel contra Hamás lleva a Washington a aplaudir el extremismo de Netanyahu y a dar el visto bueno a la eventual destrucción de Gaza. El secretario de Estado Blinken volvió a respaldar a Israel y su derecho a defenderse de Hamás. El problema es que nadie contempla si ese derecho incluye la posibilidad de masacrar a la población civil de Gaza o impedir que lleguen a la Franja alimentos, medicinas, bienes básicos y combustible, sin electricidad ni agua potable, y con los hospitales llenos...

La Comisión Europea (CE) ha aprobado este lunes la revisión del Plan de Recuperación de España, que elimina el plan para introducir peajes en autopistas. Con él se movilizarán un total de 93.500 millones de euros adicionales y, de esa cantidad, 7.700 millones de ellos en transferencias y 83.200 millones de euros en préstamos. A ese conjunto se unirán los casi 2.600 millones de euros del nuevo mecanismo para financiar la transición verde 'RepowerEU'.

En efecto, la Comisión Europea ha confirmado este jueves la petición del Gobierno español de eliminar del plan de recuperación la introducción de peajes en autopistas en 2024, aunque los servicios del Ejecutivo comunitario continúan aún trabajando en su evaluación. Por su parte, el Gobierno asegura que ya está cerrando los últimos flecos de las negociaciones para eliminar definitivamente este compromiso.

Las constructoras venían siguiendo muy de cerca el plan de peajes que debería haberse implantado a partir del 2024. La patronal Seopan, que agrupa a compañías como Ferrovial, ACS, FCC, OHLA, Sacyr o Acciona, entre otras, defiende que el pago por uso es una “materia obligatoria” para el próximo Gobierno para intentar paliar el “déficit inversor” que, en su opinión, sufren las carreteras españolas.

No habrá pago por el uso de las carreteras. Aunque aún quedan pendientes algunos flecos, todo indica que la Comisión Europea ha admitido la propuesta del Gobierno español de retirar del Plan de Recuperación la idea inicial de introducir el pago por el uso de las autovías hasta ahora gratuitas a partir de 2024, según confirmaron a EL PAÍS varias fuentes conocedoras de la negociación. (envío accesible en modo vista de lectura)

Las jugadoras están hablando con sus representantes y con sus abogados.

Las concesionarias, en las que participaban todas las grandes constructoras (Abertis, Sacyr, ACS, Ferrovial, OHL, Isolux Corsán, Comsa, Sando, Azvi, Europistas, Budimex, Globalvía y Ploder, entre otras), quebraron dejando un pufo considerable a las cajas de ahorro y los bancos que les habían prestado el dinero. Los fondos de inversión adquirieron a las entidades financieras a precio de saldo esa deuda y ahora pleitean contra el Estado, al que reclaman hasta 4.500 millones en compensaciones. (envío accesible en modo vista de lectura)

El gobierno de Florida decretó la evacuación obligatoria en varios territorios del estado. La suspensión de los peajes debe agilizar y facilitar el proceso de evacuación de aquellos que se encuentran en ls zonas de mayor exposición y riegos debido a la posible trayectoria de Idalia.

A partir de enero de 2024 las vías de alta capacidad de la red viaria española serán de pago, pero hay varias consecuencias negativas de esta medida que se observarán en los próximos años. Una de las más graves será la presencia de un mayor volumen de tráfico en las carreteras convencionales, con el peligro que supone para la seguridad vial, ya que, en el año 2022, el 73% de las personas que fallecieron en accidentes de tráfico lo hicieron en carreteras convencionales.

Los pactos entre los partidos del antiguo bipartidismo y las formaciones regionalistas y nacionalistas para lograr la investidura de sus candidatos a la presidencia del Gobierno han sido una constante desde la transición democrática en España. De hecho, 12 de las 14 investiduras a las que el Congreso de los Diputados ha dado luz verde, es decir, el 85,7% del total, han contado con el voto a favor de partidos de corte regionalista o nacionalista

La Administración y las empresas tienen perfiladas ya las cifras. Transportes asegura ahora que no se dan las condiciones para aplicar el pago y trabaja en alternativas