Apenas unos pocos minutos después de finalizar la maniobra de despegue, la tripulación recibía un aviso que alertaba sobre un nivel de presión excesivamente bajo en el motor izquierdo...

Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) manipularon las pruebas de recertificación del 737 Max despues de los accidentes mortales de 2018 y 2019, según un nuevo informe condenatorio del Senado de EEUU. Boeing "entrenó inapropiadamente" a pilotos de prueba de la FAA para que alcanzaran el resultado deseado durante las pruebas de recertificación, y algunas incluso se realizaron en simuladores que no estaban equipados para recrear las mismas condiciones que los accidentes.

Finaliza el calvario del 737 MAX. La Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha autorizado este miércoles los vuelos de este modelo, que fue vetado en marzo de 2019 tras protagonizar dos accidentes mortales que acabaron con la vida de 346 personas. El regreso a los cielos, sin embargo, no será inmediato, ya que todavía está pendiente de aprobación el nuevo protocolo que tendrán que seguir los pilotos de la aeronave.

Dos mortíferos accidentes de aviones Boeing 737 MAX estremecieron el mundo de la aviación a finales de 2018 y principios de 2019.Y ahora una investigación del Congreso de Estados Unidos señala que, en parte, se debieron a la falta de voluntad del fabricante de las aeronaves para compartir sus detalles técnicos.

"Este avión está diseñado por payasos, supervisados a su vez por monos", describió en un escrito un empleado. Las comunicaciones "no reflejan la compañía que somos y que necesitamos ser" afirmaban desde Boeing. El fabricante de aviones Boeing ha emitido cientos de mensajes internos que plantean profundas cuestiones y graves preguntas sobre el desarrollo de los simuladores y el 737 MAX. La producción de este último modelo quedó estancada tras verse implicado en dos tragedias aéreas, provocando una oleada de insatisfacción entre los legisladores.

Boeing ha decidido suspender temporalmente la producción del 737 Max en enero mientras trata de lidiar con las consecuencias de los dos accidentes que suspendieron los vuelos del avión.

La crisis del Boeing 737 MAX ha entrado en una nueva fase con la posible suspensión de la producción del avión. Por el momento no se conocen más detalles acerca de la decisión, entre ellos la posibilidad de que desencadene despidos o cierre de plantas de fabricación, y sólo Bloomberg afirma que la decisión de cancelación es firme. En todo caso, la posibilidad de que se suspenda la fabricación de MAX supone un agravamiento de la crisis desencadenada en abril cuando la mayor parte de las autoridades de aviación del mundo prohibieron el vuelo

El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia (KNKT) acaba de publicar el informe definitivo sobre el accidente del vuelo Lion Air 610, ocurrido el pasado 28 de octubre de 2018 y que junto con el del Ethiopian 302 ha sido el causante de que el Boeing 737 MAX lleve desde marzo de 2019 sin poder volar.

Mañana, los 387 aparatos Boeing 737 MAX que 36 aerolíneas de todo el mundo tienen en sus respectivas flotas cumplirán seis meses sin volar. Después de dos graves accidentes de dos de estos aparatos en Indonesia y Etiopía que le costaron la vida a 345 personas, las autoridades aéreas no le permiten volar hasta que Boeing no resolviese el problema con el software. Las autoridades ven insuficientes los cambios para evitar nuevos accidentes. Las aerolíneas dan casi por descartado que el Boeing 737 MAX pueda volver a volar este año.

Boeing anunció el domingo por la noche que planea comprar Spirit AeroSystems por 4.700 millones de dólares, en una transacción totalmente en acciones por la firma manufacturera, que ya formaba parte de la cadena de suministro de Boeing.

El presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), Jason Ambrosi, ha alertado del peligro que supondría la implantación del plan que barajan algunos fabricantes de aviones, como Airbus o Boeing, de llevar un solo piloto en cabina y sustituir al segundo por Inteligencia Artificial (Un piloto en cabina: el proyecto de Airbus que asusta al colectivo). Lo considera “una locura” que pondría en serio riesgo “la vida de muchas personas”.

Microsoft, TWA, Konika, Boeing, Wal-Mart, Chevron o IBM, obtienen inmensos beneficios del trabajo de los reclusos de las prisiones de EE.UU. John Ikenberry narra cómo durante la II Guerra Mundial los EE.UU. se convirtieron por primera vez en un “Leviatán liberal” que pilotó a sus aliados occidentales a partir de una arquitectura de declaraciones y acuerdos consensuados en el periodo 1941-1949 como: The Atlantic Charter (1941), la Conferencia de Bretton Woods, la Carta de las Naciones Unidas (1945) el Plan Marshall de 1948...

Un avión Boeing lleno de pasajeros se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia unas horas después de despegar al romperse el parabrisas del avión de manera repentina. Los pilotos descartaron la posibilidad de una descompresión explosiva y el vuelo fue desviado de regreso al Reino Unido, donde los investigadores del aeropuerto comprobaron sorprendidos que el vidrio, de cuatro capas de espesor, estaba dañado.

Reconoció que la empresa había tomado represalias contra empleados que habían planteado problemas de seguridad. Antes de su discurso de apertura, se levantó de la mesa de testigos y se dio la vuelta para pedir disculpas a los familiares de las víctimas del Boeing 737 Max. Estaban presentes en la sala con fotos de sus seres queridos.

Los equipos de Starliner detectaron una fuga de helio antes del lanzamiento, dos más después del despegue y ahora una cuarta y quinta fuga con el vehículo atracado en la ISS. Oh Dios mío.

Los reiterados fallos en los Boeing provocaron que EEUU iniciase un control sobre la fabricación de los aviones para mejorar la seguridad. Los trabajadores de las fábricas están siendo presionados para no hablar sobre la “calidad” de los aviones. Los propios mecánicos aseguran que la fábrica de Everett se encuentra “llena” de Boeing 787 a la espera de ser reparados. La FAA encontró problemas en el control del proceso de fabricación, manipulación y almacenamiento de piezas y productos de Boeing

Parece que el público no tenía tantas ganas de ver 'Furiosa: De la saga Mad Max', ya que la película dirigida por George Miller ha pinchado en la taquilla de Estados Unidos. Tan decepcionantes están siendo los datos de la aventura postapocalíptica protagonizada por Anya Taylor-Joy que no se veía algo así desde hace la friolera de 40 años. Furiosa' va a cerrar el Memorial Day Weekend liderando la taquilla norteamericana con unos ingresos de entre 31 y 33 millones de dólares. Una cifra catastrófica, pues hay que remontarse hasta 'Casper' en 1995

El Departamento de Justicia de EE.UU. notificó este martes a Boeing que incumplió los términos de su acuerdo de 2021 por el que evitó cargos penales por 2 accidentes fatales del 737 Max. Tras una serie de errores de seguridad a principios de 2024, ahora está sujeta a un proceso penal. Boeing pagó 2.500 millones de dólares en multas y prometió mejorar protocolos de seguridad y cumplimiento. Las familias de las víctimas denunciaron por mucho tiempo el retraso en el acuerdo, argumentando que les negaba justicia por la muerte de sus seres queridos.

Un avión de carga Boeing 763 de la compañía de logística estadounidense FedEx, proveniente de París, aterrizó este miércoles de morro en el aeropuerto de Estambul

No es porque hayan olvidado hacerla. Es porque algunas personas que trabajan para la empresa decidieron no hacerla y falsificaron la documentación correspondiente para indicar que sí se había hecho. Esto fue descubierto por alguien que trabaja en la planta de ensamblado (FAL) de Carolina del Sur en la que son ensamblados vio algo raro y lo comunicó a quien lo supervisa, quien a su vez lo comunicó a la dirección de la empresa. Y de ahí a la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos.

La Administración Federal de Aviación (FAA) abrió una investigación sobre procedimientos de producción del Boeing 787 Dreamliner, tras admitir Boeing que algunos registros de inspección fueron falsificados en el ensamblaje final del avión en Carolina del Sur: posible omisión de inspecciones cruciales en puntos donde las alas se unen al fuselaje, componente estructural clave del avión. Boeing admite "que varias personas habían violado políticas de Boeing al no hacer una prueba requerida pero registrando el trabajo como si se hubiera completado".

Boeing se ha enfrentado a una escasez de intercambiadores de calor en la producción del avión de pasajeros 787 Dreamliner. El motivo fueron las sanciones impuestas por los países occidentales a Rusia, informa The Wall Street Journal, UNN . Cabe señalar que antes de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia, los intercambiadores de calor se fabricaban en una planta rusa como parte de una empresa conjunta entre KhS-Nauka JSC y RTX Collins Aerospace. Tras el inicio de la guerra, la producción se trasladó a Estados Unidos y UK.