La draconiana normativa para las VTC en Barcelona se ha cobrado las primeras víctimas: Auro y Vecttor, dos empresas VTC, dejarán de operar en la Ciudad Condal. Y esto restará muchos efectivos en Cabify, de la que Vecttor es filial, mientras que Auro también opera principalmente con esta empresa. En definitiva, la presencia de Cabify se tambalea en la capital catalana. Y esto podría suponer un anticipo para otras firmas como Uber o Bolt.

Los servicios de transporte de RTVE están sometidos a un considerable caos desde que Cabify ganó el concurso para estos trabajos y se hizo cargo de los mismos. Cabify ganó esta licitación merced a una mejor oferta económica, con un 32% de descuento sobre el presupuesto previsto por la Corporación. RTVE no es un territorio extraño para los directivos de Cabify. Miguel Ángel Toledo, administrador único de decenas de sociedades relacionadas con Cabify y CEO de la empresa de Rosauro Varó (VTC Vector), ha sido directivo de la corporación pública en

El ex taxista y empresario de vehículos de transporte con conductor ha sido demandado por presunta estafa en la venta de dos licencias y detenido por no declarar ante el juez. Este litigio quizá sea el más llamativo de una montaña de pleitos que arrancan hace más de una década, cuando Parrondo era conocido como el “rey” del taxi. Entre 2007 y 2009 fue presidente de la Asociación Gremial del Taxi de Madrid. Luego saltó a otro reino, el de las licencias VTC. No fue el único taxista privilegiado que tuvo información de la venta de estas licencias.

Durante el último año solo en Madrid ya se ha condenado a cinco personas, tanto conductores como pasajeros, que intentaron aprovecharse del servicio de VTC para traficar con drogas: cilindros rellenos de cocaína prensada, mochilas cargadas de heroína y marihuana, y bolsitas ocultas por todo el cuerpo con MDMA, ketamina y cannabis. “Nosotros como conductores no podemos hacer nada, solo pedir que haya un mayor control por parte de la Policía". El sector se siente impotente: "No podemos hacer nada; solo pedir que se controle más".

esde una mayor posibilidad de accidente a riesgos por crímenes lo convierten en un espacio delicado. A pesar de esto Bolt ha decidido buscar formas de reforzar este tan complicado horario mientras intenta sumar conductores a la plantilla, y ha avisado a sus conductores que tendrán un aumento en sus tarifas base en las madrugadas del fin de semana.

Lo cierto es que los taxistas han sufrido bastante por los procesos de transformación ambiental que ha enfrentado el transporte en lo últimos años. Ya en el cierre del año algunos se quedaron fuera del centro de la capital por no tener la etiqueta correcta.

En el debate del pasado miércoles 15 de Febrero en el canal 7NN TV, en el que conté con el inestimable apoyo de la compañera de este diario Bea Talegón, que entró por videollamada, defendí la posición del sector público del Taxi frente a José Manuel Berzal, presidente deUNAUTO VTC, asociación mayoritaria del sector VTC.En los momentos previos a nuestra puesta en escena, pude mantener una cordial y entrañable conversación con el jefazo de las VTCs, en la que llegamos a hablar incluso de temas tan íntimos y personales como nuestros hijos, aunque

Una grúa con una VTC subida, como si de un coche fúnebre se tratara, y unos lemas han sido suficientes para incomodar al sector del taxi en Barcelona. La movilización de las VTC consideradas históricas y que se alargará hasta el próximo miércoles pone de manifiesto la grave problemática a la que se enfrenta la política de alto nivel en Cataluña.

El Alto Tribunal admite a trámite un recurso planteado por el Gobierno de Ayuso en Madrid después de perder el primer asalto contra Cabify en el TSJM.

Este lunes se celebrará un juicio rápido por el atropello, al parecer intencionado, del conductor de una VTC a un taxista en Avenida de América. Según testigos presenciales fue arrastado 50 metros. De forma previa el taxista había recriminado al conductor de la VTC que hubiese cargado a 5 personas en la parada de taxis de Avenida de América. El taxista sufre lesiones en cuello y pierna. Los hechos ocurrieron este domingo por la mañana.

El sector del taxi baja la bandera este jueves en Madrid en contra del nuevo reglamento que pretende aprobar la Comunidad cuyo último objetivo es la liberación total del sector y favorecer a las empresas VTC. Hasta 5.000 taxistas están convocados ante las puertas de la Consejería de Transportes para reivindicar sus derechos aunque no estarán todos. Dos asociaciones de la capital no acudirán, entendiendo que la nueva ley les beneficia, algo que indigna a los compañeros: “Ayuso juega al divide y vencerás y esto nos va a salir muy caro..."

El Gobierno de Isabel Díaz Ayuso adjudicó a empresas de VTC los desplazamientos de sanitarios durante los primeros meses de 2022 con un contrato de casi dos millones de euros -1.977.300,01 euros, para ser exactos- por dos años, repartidos entre tres empresas, todas ellas pertenecientes a un mismo benefactor: José Antonio Parrondo, el expresidente de la Asociación Gremial de Taxis en Madrid reconvertido en empresario de VTC y que tiene en su poder miles de licencias.

El presidente de la Federación Profesional del Taxi, Julio Sanz, ha destacado que la última maniobra de Ayuso afecta a dos servicios públicos: la sanidad y el taxi. Ha recordado que la Comunidad de Madrid ya ha adjudicado concursos y adjudicaciones a Uber por el procedimiento de emergencia, sin concurso público. "No me sorprende", asegura Sanz que considera que todo forma parte de un plan prestablecido por la Comunidad de Madrid: erradicar y eliminar al sector del taxi.

Una noche más como los 365 días del año, @cabify @uber @boltapp siembran el terror en las calles de Madrid,sin ser Halloween. Como iria de rapido ese

Cuando se tiene que aceptar el chantaje empresarial, aunque suponga una escandalosa explotación, cuando los salarios no te sacan de pobre, los trabajadores no pueden plantearse la mejora de sus condiciones de trabajo y un proyecto de vida alejado de una peligrosa inseguridad. Les lleva a resignarse a vivir entre los dientes de los tiburones.

El nuevo contrato que Vecttor, encargada de las licencias de VTC para Cabify, está negociando con sus conductores. El texto pone varias condiciones para que los conductores puedan aumentar el porcentaje de ingresos generados que reciben, entre ellas no solo generar más de 3.000 euros por turno, sino que deben tener un ranking de más de cuatro estrellas y media para recibir los incentivos.

Tras el decreto de Andalucía, varias comunidades se quedan en un incierto limbo sin nueva reglas. De las tres regiones que suponen más del 70% del negocio del sector, dos imponen restricciones relevantes.

El rey de las VTC tiene nombre y apellidos. Se trata de José Antonio Parrondo y gracias a sus empresas Auro VTC y Unauto VTC Madrid ha conseguido hacerse con miles de licencias de Vehículos de Transporte con Conductor. Sin embargo, haber llenado las calles de ciudades españolas con vehículos VTC le ha servido para hacerse con la enemistad de muchos taxistas hasta el punto de que le acusan de ofrecer condiciones laborales deplorables a sus trabajadores o de hacerse con contratos públicos.

La resolución es tajante: de las 4.001 solicitudes presentadas, solo 95 consiguen justificar que necesitan más de los cuatro años de moratoria iniciales para recuperar su inversión. El resto, 3.906, han sido desestimadas, la mayoría porque no cumplían las condiciones, sobre todo la de que hubieran adquirido el coche o la autorización después del 30 de septiembre de 2014, cuatro años antes de la entrada en vigor del decreto ley que pasó la patata caliente de las VTC a las comunidades autónomas.

Bolt tira de ingenio para eludir el decreto catalán ‘antiCabify’, dictado por el Taxi y suscrito por el PSC. La normativa parecía el fin definitivo de las licencias de vehículos de alquiler con conductor (VTC) en Barcelona. Entre otras imposiciones, se exige a los coches tener al menos 4,9 metros de longitud, una medida que alcanzan muy pocos vehículos en el mercado y cuyos precios no bajan de los 40.000 euros.

55 diputados del Congreso de siete partidos distintos han firmado un recurso de anticonstitucionalidad por evadir las competencias municipales y estatales.