La acampada en el madrileño Paseo de la Castellana, los cortes de la M40 y la Puerta del Sol, los ataques a coches y conductores de las VTC y las manifestaciones improvisadas y no autorizadas ante la sede del Partido Popular (PP) han sido permitidos en Madrid por la Delegación del Gobierno. Algunos ven detrás la influencia de Carolina Perles, esposa del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, que es asesora del responsable político de la Policía Nacional en esta comunidad.

La imagen internacional de la ciudad, ya muy tocada por el 'procés' y la turismofobia, sufre un nuevo golpe con la expulsión de Uber y Cabify. Uber y Cabify abandonan Barcelona y las licencias de taxi de la ciudad, gobernada por una declarada activista contra la especulación como Ada Colau, suben de precio desde los 135.000 euros de hace un año hasta los 160.000 actuales.

La Plataforma Integral del Taxi (PTI), (..) presentará una querella penal en la Audiencia Nacional contra los vehículos con conductor (VTC)(..) La querella se basará en la denuncia de delitos como la evasión fiscal o la alteración ilegal de los precios del mercado, ha informado hoy el asesor jurídico de la asociación, Elpidio José Silva, en una asamblea con el sector del taxi que ha tenido lugar en la sede de UGT en Madrid.

Los taxistas madrileños empiezan a mostrar signos de debilidad, ahora volverán para poner encima de la mesa una nueva propuesta, en la que han renunciado a incluir el requisito de que la precontratación del servicio de los vehículos de transporte con conductor (VTC) se haga en base a cuestiones de temporalidad, el principal escollo en las negociaciones, y dejan la puerta abierta a que sea el Ayuntamiento de Madrid el que defina si debe ser espacial o temporal.

Estos días, a raíz de la huelga indefinida del taxi en Madrid, estamos escuchando multitud de argumentos que intentan justificar la postura de cada una de las partes: los taxistas, las VTC, la Comunidad de Madrid y los diferentes partidos políticos. No todos los argumentos son igual de válidos, no ya porqué puedan ser contrarios a la ideología de cada uno, sino porque en muchos casos están basados en mitos, frases que de pronunciarse tantas veces hemos terminado aceptando como ciertas.

Pocos minutos después de que Uber haya anunciado que ante "las restricciones" de la Generalitat de Catalunya a las VTC mañana dejarán de circular por las calles de Barcelona de forma definitiva, el otro gran actor del sector, Cabify, acaba de emitir un comunicado en el que informa de que el decreto ley de la Generalitat impide "su operativa tal y como la conocemos en el resto de las ciudades en las que opera". Por tanto, mañana Cabify informará a través de su aplicación de "su expulsión de Cataluña, tras la entrada en vigor del Decreto Ley...

Ayer, Vector Ronda -la mayor propietaria de licencias VTC dirigida por Rosauro Varo y al servicio de Cabify– anunciaba el ERE de 1.000 de sus empleados. Hoy, le llega el turno a Uber: en un comunicado, la tecnológica ha anunciado su marcha de Barcelona. La única región en la que opera esta compañía en la región. La iniciativa que lanzaban a través de change.org para intentar frenar el decreto de la Generalitat con más de 150.000 firmas ha caído en saco roto.

La empresa que pretende desregular el servicio público se apoya en una confusa madeja de filiales, fondos globales, fortunas locales y tránsfugas. La compañía no tiene ningún conductor contratado y planea salir a bolsa

Difícil, por no decir imposible. El cierre patronal que han organizado los taxistas para presionar a los políticos de comunidades autónomas y ayuntamientos con el único objetivo de expulsar del mercado a Uber y Cabify podría tener éxito en algunas regiones, tal y como ha sucedido en Cataluña, pero es pan para hoy y hambre para mañana. La desaparición del taxi, tal y como lo conocemos hoy, es cuestión de tiempo. www.meneame.net/story/triunfo-taxi-nos-puede-costar-hasta-4-000-millon

Parte de la discusión sobre el conflicto entre el sector del taxi y los VTC gira en torno a la situación fiscal de ambos colectivos. Gestha, el sindicato de técnicos de Hacienda, confirma la existencia de grandes diferencias fiscales entre ambos colectivos. Taxi y VTC comparten mismo epígrafe fiscal (721.2), pero el taxi tributa por módulos (objetiva) y el VTC en estimación directa (10%IVA de cada trayecto) ¿Diferencias? Un VTC paga entre 8 y 14 veces más impuestos que un TAXI

Euskadi no quiere ser ni Madrid ni Barcelona. Las escenas de enfrentamientos entre taxistas, conductores de VTC y la Policía han facilitado el consenso para encontrar una salida civilizada a la regulación del sector en el País Vasco. Su definición se hará de mutuo acuerdo entre los dos modelos de negocio de transporte, entre taxistas y conductores VTC, y con la mediación del Ejecutivo de Iñigo Urkullu. Para ello, el Gobierno vasco ha constituido una ponencia en la que no sólo participan las dos modalidades de transportes y la Administración

La dirección de Vector Ronda Teleport plantea despedir a sus 1.000 empleados en Barcelona debido al nuevo decreto sobre VTC de la Generalitat

El presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, ha advertido al colectivo de los taxistas que no va a ceder al "chantaje" y ha aseverado que si pretenden eliminar al sector de los vehículos VTC, la respuesta va a ser "no" en relación a una aceptación de sus demandas.

Podemos ha invitado a Alberto Tito Álvarez al Parlamento Europeo para anunciar una serie de denuncias y pedir a la UE que actúe, aunque la Comisión Europea ha declinado una reunión

En la guerra del taxi ocurre lo que en todas las demás: nadie tiene la razón al cien por cien; se puede tener razón,pero no en propiedad; se pueden exigir derechos,pero no a golpes. En 2009 la polémica Ley Ómnibus,que modificaba diversas leyes para promover el libre acceso a actividades del servicio público,empezó a sembrar la discordia. Las VTC unas veces hacen rebajas para que el taxi no pueda competir con ellas y cuando las circunstancias del tráfico los hacen más necesarios,se suben a la parra;ley de oferta-demanda las maneja el que cobra..

(..)han sido 128 taxis los que han sufrido agresiones materiales, a los que suman un centenar de heridos, cero destrozos al mobiliario urbano, 22.000 familias de taxistas en Madrid —y 100.000 en toda España— sin trabajo(..) A ellos hay que sumar las siete personas que están en huelga de hambre desde hace ya seis días y que están acampados y durmiendo en caravanas en el Paseo de la Castellana.

Los taxistas quieren que se cumpla la legislación existente, ya que dicha legislación está en buena medida destinada a entorpecer el negocio de los VTC. Los propietarios de las licencias VTC quieren la coexistencia sabiendo que la tecnología está de su parte. Las Administraciones Públicas en sus distintos niveles parecen incapaces de desarrollar una legislación que regule el sector de una forma satisfactoria. En este post queremos apuntar algunas consideraciones que son necesarias para mantener un debate informado.

Un vehículo VTC de transporte de personas con movilidad reducida sufrio el lunes un ataque por parte de un piquete que han obligado al usuario en silla de ruedas que trasladaba a bajar del vehículo para impedir que continuara con su trayecto. Así lo ha denunciado el director de Venze, Wilson Correa, quien ha condenado "todo tipo de violencia contra los VTC y, en concreto, a aquellos vehículos adaptados que dan servicio exclusivo a personas con movilidad reducida.

La Plataforma Representativa Estatal de Personas con Discapacidad Física (Predif) ha pedido al Gobierno central de Pedro Sánchez que resuelva el conflicto de los taxistas, ya que, ha denunciado, que con la huelga de Madrid "muchas personas con movilidad reducida" han sufrido "la falta de servicios mínimos".,Los taxistas madrileños siguen en huelga indefinida por noveno día consecutivo, mientras las negociaciones con la Comunidad de Madrid están rotas tras rechazar el preacuerdo los representantes del Taxi.

Utiliza los atentados de Nueva York, Londres y Sidney en plena huelga de los taxistas, cuando las compañías de VTC no existían

En la presentación del libro de Luis Garicano, responsable de economía de Ciudadanos, Albert Rivera no pudo eludir en sus palabras las últimas manifestaciones y la huelga del sector del taxi.

Extracto de este programa: Las mañanas de RNE con Íñigo Alfonso - Cuarta hora - 28/01/19 www.ivoox.com/mananas-rne-inigo-alfonso-audios-mp3_rf_31863266_1.html