BARCELONA, 6 (EUROPA PRESS). El comité de empresa de Seat ha lamentado que la producción del nuevo todoterreno urbano (SUV por sus siglas en inglés) de la marca catalana se haya adjudicado a la planta de Skoda en Kvasiny (República Checa), y ha reclamado a la dirección un plan de viabilidad para asegurar un futuro sostenible de la planta para los próximos años.

Se veía venir. El mercado chino es uno de los más apetecibles ahora mismo para los fabricantes de coches, y por eso el Grupo Volkswagen, y la propia SEAT, además de otras marcas europeas, se fueron allí hace unos años.El problema es que los coches que se exportan a China deben pagar aranceles bastante altos, y eso junto a los propios costes de fabricar en países más caros (países europeos con diferente nivel de vida) provoca que el precio de un coche extranjero en China sea muy alto

El auditor de Seat, PricewaterhouseCoopers, alerta sobre la falta de transparencia de la compañía a la hora de informar sobre la remuneración del consejo de administración y de los miembros de alta dirección. Seat se salta de forma sistemática la obligación de informar de las dietas y sueldos de la alta dirección y de los administradores en sus cuentas, tal y como exige la Ley de Sociedades de Capital, según consta en los registros consultados por este diario.

Toyota, General Motors, Nissan, Renault, Seat, Skoda, Fiat... Más de una docena de marcas de coches, las más fuertes en España (las que se pelean por el 7%-8% del negocio), mantenían un contacto fluído en el intercambio de datos comerciales que investiga Competencia