El productor de baterías Sermatec, uno de los gigantes del sector del almacenamiento de energía a nivel mundial, ha anunciado que abrirá una fábrica de baterías de litio en Málaga. Este proyecto supone la creación del primer centro de este tipo que operará la compañía fuera de China. Sermatec también trasladará su centro de operaciones desde Alemania a la localidad andaluza.

Se llaman 'Pitufo' y 'Sultán', dos perros que aparecieron abandonados en julio en un monte a pocos kilómetros de Navia. Horas antes, unos hombres habían acudido a la Protectora de Animales Occidente Astur para dejarlos allí. Los responsables les dijeron que no podían hacerse cargo en esos momentos de los animales. Debían dejarlos en una guardería y ellos les ayudarían a buscarles un hogar. Se fueron de las instalaciones. Su reacción hizo sospechar al representante de la protectora: «En ese momento sabíamos que los iban a abandonar».

La tramitación para la instalación de parques de baterías en Villaviciosa ha quedado oficialmente paralizada en base al acuerdo del Pleno aprobado el 31 de julio y que acaba de entró en vigor. De esta manera, quedan suspendidos todos los expedientes y la posibilidad de concesión de licencias a las empresas que habían solicitado instalar sus parques por el plazo máximo permitido en la ley, que es de un año.

En los últimos años, hemos visto como el coste del kWh ha bajado de forma constante. Un descenso que no ha sido acompañado, en Europa, por unos precios de los coches eléctricos que siguen por encima de los de combustión. La Oficina de Tecnologías de Vehículos del Departamento de Energía (DOE) estima que el coste de un pack de baterías de litio para coches eléctricos disminuyó un 90% entre 2008 y 2023.

Habitantes de Candamo, Las Regueras, Los Arenales, Piloña, Gozón o Pruvia están dando pasos para crear una coordinadora o plataforma conjunta para hacer resistencia ante los proyectos que, en muchos casos, les quieren ubicar a 30 metros de una casa y contra los que ya se han presentado miles de alegaciones.

El consejero de Ordenación del Territorio, Ovidio Zapico, anuncia un decreto urgente para declarar los almacenes eléctricos incompatibles con los núcleos rurales

En Ruanda, Kenia y otros países de África la moto juega un papel importante dentro de la movilidad, aunque muchas veces asociada como mototaxi. Ahora la startup Ampersand pretende ir un paso más lejos con sus eléctricas que tendrán baterías BYD. Esta unión es una manera muy diferente de entrar en el mercado por parte de BYD, ya que no ha optado por fabricar directamente sus motos sino por una alianza estratégica, la cual le permita asentarse en el continente africano y más concretamente en Ruanda y Kenia.

Los precios de las baterías en China están cayendo drásticamente, y las implicaciones de esta tendencia están comenzando a sentirse en el mercado automovilístico, con vehículos eléctricos más competitivos que nunca antes.

El pasado año, el gigante chino CATL presentó un proyecto para desarrollar baterías de alta densidad energética pensadas para aplicaciones como los aviones eléctricos. Un salto adelante muy importante para electrificar un sector extremadamente complejo con unas baterías que incluso han comenzado sus primeras pruebas reales.

Las instalaciones de ensamblaje de baterías de Stellantis en Madrid, que dieron sus primeros pasos en el pasado mes de mayo, empiezan a funcionar a toda velocidad con un objetivo: abastecer a todos los Citroën ë-C4 yë-C4 X, fabricados en exclusiva en la planta madrileña. Las nuevas instalaciones de ensamblado, ubicadas junto a la planta de montaje del complejo que Stellantis tiene en Villaverde, cuentan con una superficie de 2.000 metros cuadrados en los que su actividad dará como resultado la producción de 50.000 unidades anuales.

Se ha confirmado la muerte de al menos 22 personas en un incendio ocurrido este lunes en una fábrica de pilas de litio en Corea del Sur, la mayoría extranjeros.

La sociedad griega Metka Egn comenzó a tramitar las autorizaciones en 2022 para instalar en Casazorrina un almacén de energía de seis contenedores de baterías de litio, con una inversión de 20 millones de euros, y ya tiene permiso de construcción

Claro que… según Tesla, esas baterías duran 20 años. Una barbaridad… menos de la mitad de lo que dura una central de ciclo combinado, por ejemplo. Eso implica que sale a 37207M€ cada año. Sólo en amortización de baterías. Impuestos, mantenimiento, costos de capital, costos de operación, acometidas, etc aparte.

De hecho, el Ministro de Asuntos Exteriores chino Lin Jian ya dejó caer que esto "pone en peligro la cooperación económica y comercial entre China y la UE, así como la estabilidad de la producción mundial de automóviles y las cadenas de suministro». Y añadió que «en última instancia, sería perjudicial para los propios intereses de la Unión Europea». Recordemos que China controla la mayor parte del suministro de materias primas para la fabricación de baterías, así como la fabricación de las propias baterías.

Las baterías de estado sólido son las baterías que permitirán usar un coche eléctrico con la misma facilidad (tiempos de carga verdaderamente cortos) y longevidad (las baterías no se degradan con cada carga) que un coche gasolina. Llevan décadas en desarrollo, pero no llega el día en que se vayan a comercializar. Las marcas más optimistas hablan de 2027, mientras que la mayoría no creen que sea factible hasta 2030.

Una compañía con base en Pekín ha presentado un prototipo de batería de estado sólido que es capaz de ofrecer una autonomía de 2.000 km.

El gigante chino CATL ha presentado sus nuevas baterías Shenxing Plus, las cuales suponen una evolución notable de la química LFP (litio-ferrofosfato), ya que ofrecen una densidad energética de 205 Wh/kg y pueden alcanzar una tasa de carga de 4C, lo que les permite recuperar aproximadamente 600 km en apenas 10 minutos. En paralelo, CATL ha anunciado la construcción de una red de carga ultra-rápida en más de 600 puntos ubicados en 271 ciudades chinas.

El gigante de las baterías CATL, ha lanzado al mercado una nueva solución pensada principalmente para el almacenamiento estacionario. Una tecnología denominada TENER, que indica que es un pack casi eterno, capaz de funcionar durante años sin degradación. Aplicando la tecnología de CATL, la cifra puede irse a más de 20 o 25 años de uso hasta que la pérdida de capacidad sea significativa. Pero incluso en ese momento, el pack mantendrá entre un 60 o un 70% de su capacidad útil, por lo que podrá seguir unos cuantos años más dando servicio.

El martes por la noche se produjo un acontecimiento histórico en EE.UU.: el almacenamiento en baterías se convirtió por primera vez en la mayor fuente de suministro de la red de California, que suministra electricidad a la quinta economía mundial y es una de las mayores redes del mundo. El hito fue señalado por un grupo de analistas energéticos y frikis de los datos en Twitter/X, entre ellos Joe Deely, que señaló que la producción del almacenamiento en baterías en el pico nocturno superó por primera vez los 6 gigavatios (GW).