#17 Yo viví un caso parecido pero con motos traídas estados unidos y valían para decorar bares moteros y cosas asi pero no se podían matrícular. No es nuevo, siempre ha sido así.
Será tuyo....pero es TU pisapapeles, puedes hacer "casi" lo que quieras con el....pero nunca circular por las ciudades entre personas.
#19 Habla claramente de coche comprado en subasta y no matriculado en España.....Lo dicho...chatarra americana dada de baja y con el ritulo de "salvaje " que es como llaman en usa a los "siniestro total" no reparables.
El listo que lo compró intentó colarse a la dgt y no funcionó.
Europa no es Marruecos ni Albania, hay ciertas reglas claras , antiguas y conocidas por los importadores serios....pero parece que no por los cuñaos.
Un vehículo traído de fuera de la UE tiene que tener documentación que diga expresamente que no es "salvaje" y después pasar una Homologacion Unitaria por el INTA o el IDIADE.... No pasar una itv como dice el menda. Es todo un poco más complicado y caro.
Me tocó personalmente un tema similar con una moto y la tuve un año en el garaje con la documentación retirada y anulada y finalmente yo conseguí solucionarlo, pero ( eramos cientos de afectados) los que tenían motos con título de Salvaje....fueron a desguace.
#9 Obviamente nunca has ido a trabajar a una vendimia a Francia. Hay muchísimos Franceses en muchos puestos tanto de recogida como de procesado de la uva. De hecho diría que son el 3er o 4º grupo más numeroso en las vendimias Francesas.
Te invito a darte una vuelta por alguna explotación agrícola en época de vendimia en Francia y verás que la realidad dista mucho de la mentira que escribes.
#51 No sé qué edad tienes, pero, si pasas de los 45, seguramente podrás seguir conduciendo un coche de combustión hasta que no te renueven el carnet. Quizás tengas restricciones para acceder al centro de algunas ciudades y/o tengas que pagar una “ecotasa”, pero, por desgracia, tendremos que seguir respirando los humos de gente que no podrá permitirse pasar al eléctrico.
Y recuerda que España va a remolque de Europa. He estado viajando por toda Francia y Bélgica este verano y allí la realidad del vehículo eléctrico es otra totalmente distinta a España. Hay cargadores por doquier, las áreas de servicios tienen zonas sombreadas con 20-40 cargadores rápidos (la mayoría de Ionity de 350kW). En muchos pueblos también tienen instalados cargadores en las calles. Con razón allí se ven cada vez más eléctricos, sobre todo Teslas, y aquí seguimos discutiendo si son o no el futuro.
#52 Aclarando un poco mejor #7 (y también en cierto modo respondiendo parcialmente la disyuntiva de #11 desde mi experiencia personal)
El primer VE que adquirí fue viviendo en una zona más alejada de la ciudad (no era pueblucho como igual se refiere #8, pero al menos bastante alejado del centro de la ciudad) y por tanto teniendo que conducir diariamente bastantes kilómetros.
Por aquél entonces cargaba en el garaje de casa, siendo la electricidad mucho más barata (en torno a ese 80% comparado con la gasolina) que en cargadores públicos, como #68 expone (más aún si tienes paneles solares, que no fue mi caso por aquél entonces, porque en mi caso me demoraba demasiado la amortización).
Precisamente, por tener que hacerme largas distancias diariamente rondando los 200 kms diariamente), decidí adquirir un "long range" y con buena eficiencia.
Durante ese período de tiempo que cargaba en casa, casi ni olí los cargadores públicos (un par de veces en viajes que tuve que hacerme… » ver todo el comentario
Será tuyo....pero es TU pisapapeles, puedes hacer "casi" lo que quieras con el....pero nunca circular por las ciudades entre personas.
El listo que lo compró intentó colarse a la dgt y no funcionó.
Europa no es Marruecos ni Albania, hay ciertas reglas claras , antiguas y conocidas por los importadores serios....pero parece que no por los cuñaos.
Un vehículo traído de fuera de la UE tiene que tener documentación que diga expresamente que no es "salvaje" y después pasar una Homologacion Unitaria por el INTA o el IDIADE.... No pasar una itv como dice el menda. Es todo un poco más complicado y caro.
Me tocó personalmente un tema similar con una moto y la tuve un año en el garaje con la documentación retirada y anulada y finalmente yo conseguí solucionarlo, pero ( eramos cientos de afectados) los que tenían motos con título de Salvaje....fueron a desguace.
Dura lex sed lex
Te invito a darte una vuelta por alguna explotación agrícola en época de vendimia en Francia y verás que la realidad dista mucho de la mentira que escribes.
Y recuerda que España va a remolque de Europa. He estado viajando por toda Francia y Bélgica este verano y allí la realidad del vehículo eléctrico es otra totalmente distinta a España. Hay cargadores por doquier, las áreas de servicios tienen zonas sombreadas con 20-40 cargadores rápidos (la mayoría de Ionity de 350kW). En muchos pueblos también tienen instalados cargadores en las calles. Con razón allí se ven cada vez más eléctricos, sobre todo Teslas, y aquí seguimos discutiendo si son o no el futuro.
El primer VE que adquirí fue viviendo en una zona más alejada de la ciudad (no era pueblucho como igual se refiere #8, pero al menos bastante alejado del centro de la ciudad) y por tanto teniendo que conducir diariamente bastantes kilómetros.
Por aquél entonces cargaba en el garaje de casa, siendo la electricidad mucho más barata (en torno a ese 80% comparado con la gasolina) que en cargadores públicos, como #68 expone (más aún si tienes paneles solares, que no fue mi caso por aquél entonces, porque en mi caso me demoraba demasiado la amortización).
Precisamente, por tener que hacerme largas distancias diariamente rondando los 200 kms diariamente), decidí adquirir un "long range" y con buena eficiencia.
Durante ese período de tiempo que cargaba en casa, casi ni olí los cargadores públicos (un par de veces en viajes que tuve que hacerme… » ver todo el comentario