#14 dudo que cubran TODO el frente, 2100 vagones pueden cubrir zonas
Ahora un detalle que me viene a la mente, esos 2100 vagones los han sacado de la logística rusa? Vale la pena quitar a su logística esos vagones para proteger las líneas?
#16 2100 vagones en 30 km... imagino que estarán en las zonas más críticas, pero si Ucrania tiene mlrs o himars en la zona son un objetivo muy fácil de acertar. Claro que todo obstáculo en la ruta es una complicacion, pero vamos... decir que es infranqueable... es mucho
Un sistema defensivo que se mueve por raíles, que esta a tiro de MLRS y himars, fácilmente bloqueable atacando las vías... no se yo que tiene de efectivo y seguro, en caso de un ataque no puedes desplazarlo a otros lugares rápidamente. Alguien me explica que ventaja trae? Me recuerda a la línea maginot pero sobre railes
Los rusos obtuvieron varios B29 que aterrizaron en Rusia y los copiaron tb, el resultado fue un avión, el TU4, peor que el B29 original, la causa? Usar sistema métrico cuando el B29 usaba el sistema imperial, eso le dio más peso, aparte los motores rusos eran peores y de menos potencia.. aun así fue el que llevo más adelante la Tzar de 50 Megatones, pero ya era un Tu4 mejorado y más potente, pero siempre por detrás del B29D o el B50
#8 el calibre .50 tiene más poder de penetracion y destrucción, ademas ee mayor alcance efectivo. El MG42 usa 7.92, depende contra que no es suficiente
Y además ver una browning en la barca impone más que la MG42.
#142 anda que no ha habido casos de choques entre aviones, un SU27 se acerco tanto que se comio la helice de un P3 Orion, por suerte no acabo en desastre
para estos casos hay protocolos definidos de como aproximarse y que pasos dar, pero a veces la testosterona les hace pasarse un poco las normas y hay estos incidentes
Van a lloverle ostias a ese juez, esta tarde subo a Andorra y veremos si hace o no lo del bloqueo, aunque me da que las operadoras se lo van a tomar muyyyy tranquilamente la recepción de la comunicación del juez
#32 el verano pasado en mi viaje a Normandia, 1260 km y 5 paradas a cargar no tuve problemas.. y era un 14 de julio, que como puedes suponer, media Francia de fiesta.. y allí hay el doble de VE que en España
#7 Los polacos precisamemente los que mas aprendieron sobre como tratar a los rusos es.wikipedia.org/wiki/Masacre_de_Katin
y sin contar las decadas bajo el yugo comunista..
diles a los polacos si aprendieron o no sobre como son los rusos
#40 si, y los he usado, he viajado por norte España sin problemas y eso que fue hace 2 años que la Red era menos extensa, ahora la Red es el doble de grande y potente y es más fácil cargar
#32 entre 40 y 65 cts el kWh, con un consumo medio entre 16 y 22 kWh/100 calcula
Em España en la mayoría de carreteras principales hay cargadores de 150kW o mas, España en esto sigue faltando, aunque zunder no para de abrir cargadores de 200 y 300 kW junto a ionity y Tesla
Nos falta aún para ser como Francia, Alemania o Noruega/Suecia, pero el ritmo de crecimiento de la Red es brutal, ya cada vez es más fácil cargar a 100 kW o mas
#14 18 minutos tarda del 10 al 80% el EV6 en cargadores ultrarapidos, en los de 150 24 minutos, en uno de 50 60 minutos...
Aun no he usado ninguno ya que no he viajado pero comparado cob los 47 minutos de eniro en los ionity de 350 kW...tardo yo más en almorzar que cargar
#113 eso lo piso poco, mas que nada estando de viaje, ayer 600 km de excursion, subiendo a una estacion de esqui a 2015m de altura el parking, carga de media hora mientras desayunaba y a la vuelta parada a comer y carga de 1 hora pq se me engancho un coche en el conector tipo 2 y de 50 bajo a 26, por suerte solo espere 5 minutos, se me alargo la comida mas de lo previsto
y pq son cargadores de 50kW, si fueran de 350 kW el Ev6 habria tardado en uno 10 minutos y en el otro 8 minutos...no me daba tiempo a desayunar ni comer
llevo 18 años en Meneame... he visto decaer en calidad esta web, y el colmo ahora es lo de las cookies
Si queríais que la gente perdiera interés por esta web, vais perfecto, ya me costaba entrar a veces a leer viendo las peleas politicas, el contenido de calidad ya no abunda
Deje de visitar periodicos y otras webs que me obligaban a aceptar cookies o pagar, ahora tb meneame
se acabo una epoca aqui...
Alguien se acuerda de una película llamada pánico nuclear? Del inicio de la película? Y de donde dicen que salio el uranio?
Vamos. Descarado el reconocimiento de que Israel tiene la bomba nuclear en esa pelicula
#299
Pues yo si que he sufrido esperar en un cargador... en Tremp, que solo hay 1 cargador operativo, tener que esperar media hora a que el que estaba en el cargador acabara, ya que los dos de 11 kW estaban ocupados por dos PHEV... sin cargar
ahora cambiara la cosa ya que Bon Preu instalara 2 cargadores rapidos y 4 lentos. El resto de cargadores, y segun car scanner he hecho unas 400 cargas rapidas, no he tenido casi problemas, y viajar he viajado, 88000 km en 3 años no los he hecho dando paseos por Bcn
Muchos de los que me han dicho estos bulos a la cara siempre les pregunto lo mismo: has conducido un EV? todos me dicen que no, entonces les pregunto: y como sabes todo eso si no has conducido uno nunca? entonces sacan los videos de gaitan, garage hermetico, tiktokers que no se quienes son... vamos los de siempre que tela
y de gaitan podriamos hablar largo y tendido.... que menudo personaje con su tesla, el video de que gasto bateria con 150 km recorridos se lo desmontaron un monton de gente haciendo la misma ruta incluso pisandole un poco y todos llegaron con muchisima bateria aun sin consumir
Yo ahora en breve estrenare mi EV6, me ire a viajar con el, el año pasado hice este viaje, Badalona-Étréham, en normandia, aunque pone que llego con 1% el camping tiene cargador de 11 kW en la entrada, es una simulacion de ABRP con el EV6 + remolque mediano (de unos 700Kg) velocidad de 110 km/h (aunque en España es de 90 para remolques en Francia es de 130, pero lo limito a 110 por seguridad)
#251 hay mucho bulo que ya me cansa de rebatir, sobre todo de gente sin haber subido a un EV
Mi eniro estaba a punto de cumplir 3 años, mas de 88000 km, SOH de 100%, problemas? Los tipicos de un coche mas, pinchazo de rueda lo mas grave, aparte del golpe por detras del Land Cruiser, he viajado con el, he estado por Pirineos con nevadas intensas, he llevado un remolque tienda sin problemas..
Ahora paso a un EV mas grande, mas potente y con mejores prestaciones, sobretodo 4 cosas que para mi son importantes: bomba de calor, opcion de llevar 1600 Kg de remolque, mayor velocidad de carga y mayor autonomia, WLTP de 455 a 508, que puede parecer poco pero si llevas remolque es vital
Si hay algo que espero no me de mucho problema, paso de un coche de 4.36 a 4.70 y con unos zapatos de 255 45 R20 que buscare reducir a 19" que son muy grandes para mi gusto
#168 No conozco ningun coche que tenga eso implementado, me puedes decir que coche implementa eso?
he visto coches electricos con ostias buenas (Tesla, Kia, VAG...) que no afectaron a la bateria y poderlos recuperar
Si es cierto que si afecta a la bateria el golpe depende el daño has de cambiar el contenedor de las baterias o la bateria entera, pero ha de ser una ostia MUY fuerte, pero de esas que mandan el coche al desguace
Hay videos de 80 electricos con esto de daños en bateria, una que afecto al conector de alta tension que esta justo detras de la bateria y del golpe se rompio y no se vende el conector suelto, cosa incomprensible, y otra de un mercedes que se daño la carcasa y se tuvo que cambiar.
Hay mucho desconocimiento con el tema baterias y daños... yo temia que mi aseguradora lo diera por siniestro ya que el golpe afecto a parachoques y porton y llevo bola de remolque, por suerte el land cruiser no llevaba defensa ni nada fuerte y no me deformo chasis
#42 perdona?
Me dieron una ostia por detrás en el eniro, parachoques y portón dañados, yo cervicales jodias un tiempo
La bateria siguió activa y he podido circular, ya han reparado el coche y funciona bien
En 3 años primera noticia que el coche desconecte la bateria ante un golpe aunque sea flojo
Ahora un detalle que me viene a la mente, esos 2100 vagones los han sacado de la logística rusa? Vale la pena quitar a su logística esos vagones para proteger las líneas?