#66 Pero es lo que pretenden, como por ejemplo con la asignación de puntos para entrar por haber estado en la no subvencionada educación infantil en ese mismo centro. Sutil discriminación por renta.
#29 ¿Mejor ambiente? Sí así se venden luego la realidad es otra. #37 Tu hijo se volverá cani o no según le enseñes tú en casa, a ver si crees que del concertado salen más hechos y derechos.
Además los sudamericanos evangelistas, sí, valoran la religión bastante.
#26 El problema es que en las dos últimas décadas el número de conciertos se ha disparado, en algunas autonomías hay más estudiantes de bachillerato en concertada y privada, que en la pública.
#18 Exacto, demasiados centros públicos se están quedando en linea uno y demasiados privados que ahora reciben el concierto público se amplían y amplían, cuando la función de los concertados es cubrir la demanda donde los públicos no tengan suficiente capacidad, no para sustituirlos.
#9 Los sudamericanos recién llegados ya saben que pueden ir a concertados sin pagar y además mucho más católicos que la tampoco laica educación pública, a ellos no les da reparo no pagar las cuotas voluntarias, eso es solo para los pringaos con ínfulas de clase media que quieren separarse de los pobretones, aunque luego la enseñanza en esos centros no siquiera sea ligeramente mejor que en la pública.
#22 Y Bimba y Lola, deberían dejarse de historias y asumir que ese mito fundacional no existió.
Se llama marketing y solo un idiota se cree las historias de superación o propósitos sociales y fines que dicen que llevan las empresas, más allá de la obtención de beneficios.
#13 Que se llamen Fran y Marta, en plan colegueo con 247 pisos, pues como que no, está claro que está detrás una empresa, propietaria o intermediaria, a saber, pero empresa es y un agente relevante en Madrid también.
#54 También había mucho votante en C's que prefería la "Gran" coalición y como esa no se iba a dar, no veían mal un partido visagra que apoyase al PP o al PSOE según pudiese cambiar el gobierno y todo ello evitando apoyos independentistas, luego pasaron cosas como el apoyo sin fisuras de C's al PP en la CAM y CyL, el intento de Murcia y ya dijeron para que sea una marca blanca del PP no les voto.
Si Rivera hubiera apoyado a Sánchez, el voto independentista no sería tan decisivo en las generales, tuvo la llave pero no la utilizó.
Que la inmensa mayoría de las empresas son pequeñas, es lógico, el problemas es que las de aquí son demasiado pequeñas demasiadas, no tenemos suficientes empresas proveedoras superespecializadas de 10-25 y trabajadores que aporte innovación, que exporten y que también paguen más.
#15 No, el problema es la falta de pequeñas empresas de verdad en España el porcentaje de microempresas (menos de 10 empleados) es mucho mayor que en Alemania o Francia, esas empresas nunca se podrán internacionalizar, investigar, permitir promoción interna e innovar
#6 1° de bachillerato se ha convertido en un quinto de la ESO, y segundo nunca dejó de ser COU con otro nombre.
Si queremos que sigan estudiando hasta los 18 de forma obligatoria, gente que no quiere/puede con una educación generalista, la separación tendría que ser antes no como ahora, que es a los 16, salvo los casos perdidos que aterrizan en ACE, compensatorias o FP básicas. A los 15 deberían continuar con la formación generalista aquellos que tengan cierta nota y a la FP los demás, así se podrá volver a exigir algo de contenido y profundizar como se hacía en BUP, no como ahora que llegan a la universidad con unas carencias horribles solo por inercia.
#57 "está también la idea que sigue reflotando de vez en cuando de que su fabricación contamina más que la que evita durante su vida útil; esto ya hace muchos años que ha dejado de ser cierto" creo que eso dependerá de:
a) cómo se origina la electricidad que está utilizando el vehículo (no es lo mismo en Noruega que es prácticamente toda de origen hidroeléctrico que en otros países con un mix que incluya gas natural, carbón y petróleo.
b) la vida útil del vehículo sustituido
c) la vida útil del vehículo nuevo
d) el coste energético de desplegar y mantener esa nueva red de puntos de carga para hacer efectiva esa sustitución en la práctica