#8 el artículo no hay por donde cogerlo. Pero mira, mira como lo menean los fanboys. Luego pones cualquier cosa crítica con podemos y te lo tumban en 30 seg. Eso si, en las elecciones, no deben votar igual a tenor de los resultados.
#25 Liberalizar el sector no creo que fuese buena idea, no quisiera que las distintas estaciones se dedicasen a ser más "flexibles" para ganar clientes. Liberalizar no es siempre una buena solución, basta con conceder un número de licencias acorde al número de vehículos
#146 Todo lo que tenga que ver con la educación tiene su inspección del ministerio y si lo desean una auditoría externa para certificados de calidad ISO.
#129 La odio más que la amo, pero las cosas que están bien, lo están y punto, y este caso concreto es una de las pocas empresas públicas que conozco que van muy muy bien. Tan bien van, que ya están PP y Vox deseando meterle mano.
#138 Las escuelas privadas de ideologías totalmente diversas también expiden títulos. Lo que hace falta es más control de calidad y garantizar que la misma titulación se consiga con el mismo esfuerzo.
#133Lo que yo te estoy diciendo no sólo es que lo mismo te han tangado, sino que el propio mecánico te estaba dando pistas suficientes como para que tú te dieras cuenta.
Y dale con inventarte las movidas que sirven para justificar tu supuesta inteligencia superior...
El mecánico no me tangó, porque la primera vez consulté, a parte de a VicRoads, a tres mecánicos diferentes (el último un amigo de un amigo mio), y los tres me dieron precios similares.
Lo de los mecánicos "dodgies" no me lo dijeron los mecánicos "legales", lógicamente... Me lo dijo otro conocido, diciéndome que fuera a Dandenong, donde había muchos "dodgies" que igual me lo hacían más barato.
Y dicho todo esto, mil dólares australianos en Victoria es puta calderilla si estás hablando de un coche
Y tu mismo estás diciendo que 1000 dolares en reparaciones "necesarias" es calderilla en Australia. Y no ves el problema en que cualquier mecánico pueda autorizar o no la circulación de un coche (libre mercado total, donde al final, como en todos los mercados libres, los precios de todos los servicios "libres" acaban iguales y disparados).
Te repito que vas de listo y no lo eres tanto como piensas. Así que el que debe relajarse eres tú.
#125 En Victoria Cuando compras/vendes un coche debe pasar una revisión técnica (lo que aqui equivale a la ITV, ya que no existe requisito de pasar ninguna otra revisión técnica al vehiculo.).
Para ello debes llevarlo a cualquier mecánico autorizado. En esas revisiones te sacan hasta el más leve fallo para autorizar su circulación. Y no es un mecánico, es el sistema que tienen montado, en el cual los propios mecánicos, parte interesada en arreglarte el coche, son los que deciden si tu coche es apto para circular o no.
No vayas de listo diciendo quien me estafó o no. Te repito que que son todos los mecánicos, ya que el sistema es así. No pienses que compre un sólo coche, ni que consulte un sólo mecánico, ni que no lo consulte con VICROADS antes de pasar por el aro.
Aquí tienes como funciona el RoadWorthy en todos los estados australianos:
roadworthy o certificate of roadworthiness
Es una inspección de seguridad del vehículo (parecido a la ITV española) que emite un certificado para que pueda estar circulando legalmente. En función del Estado en que se realice tendrá diferentes requerimientos:
En Queensland es necesario pasarla antes de venderlo o si lo registramos desde un Estado diferente.
Si estás New South Wales es necesario pasarla antes de cada registro (REGO) anual en caso de que el vehículo tenga una antigüedad superior a 5 años o en el caso de que se haga una transferencia del Registro desde otro Estado.
En Victoria solo será necesario antes de que el vehículo se venda. Si el vehículo está registrado en otro Estado no es necesario pasarla, siempre que el vehículo permanezca con el mismo dueño. En caso de cambio de dueño, sí será necesaria.
En Western Australia será necesario pasarla antes de la primera vez que se registre y en el caso de que piezas del vehículo hayan sido modificadas. Si el vehículo está registrado en otro Estado no será necesario pasarla si se mantiene con el mismo dueño y ha pertenecido al mismo dueño por más de 12 meses.
Con lo que igual tampoco tienes ni puta idea de Australia...
#92 En ningún momento he dicho que la espera media sea de un mes, solo dije que en ningún caso supera el mes y que si no te cuadra el día/hora de tu estación más próxima, siempre puedes ir a otra menos congestionada. Yo jamás he tenido problemas para pasarla en la misma semana.
Prefiero una empresa pública, con precio regulado, con salarios y sueldos decentes, a una privada compitiendo con cupones a costa de precarizar los sueldos, ratear en maquinaria, hacer las revisiones más rápidas o peor, o Dios sabe qué.
#115 Compre varios coches, y los lleve a varios mecánicos. Siempre la misma mierda.
De hecho, ellos llamaba "dodgies" (se traduce como los mecánicos que hacían "pirulas"), a los mecánicos que te dejaban pasar el coche con algunas "averías" para que ahorraras dinero. Fíjate en lo diferente que es la mentalidad comparada con la nuestra.
#108 Para colegios civiles están los públicos, para colegios religiosos están los concertados o privados, hay está la diferenciación. Que hay centros que tengan ideología propia no significa que no puedan recibir subvenciones, como pasa en cualquier otro campo social, artístico o político.
#25#34 He estado viviendo en un país con el sector liberalizado y créeme, no quieres vivir en un país así.
en cualquier transacción de compra-venta debías pasar por cualquier mecánico con licencia para darte el certificado de circulación.
Y claro, mínimo reparaciones por valor de 1000 AUD, entre las que se contaban: el parabrisas delantero tiene muchas picadas (sólo visibles con una luz especial), el pomo de la palanca de cambios esta rajado, hay una abolladura en el parachoques que compromete la seguridad, los espejos de los retrovisores no reflejan bien, etc...
#83 Antiliberal entiendo que es aquel que prefiere una intervención mayor del estado.
Disvincular lo civil de lo religioso por ejemplo es sacar la religión de cualquier organismo público. Incluso las vacaciones no deberían basarse en el calendario cristiano.
El estado debe poder controlar todo lo que vaya en contra de la Constitución y de los derechos universales en cualquier organismo.
#25 Las Itv son competencia autonómica y en algunas comunidades está liberalizado. En Murcia, coincidiendo con el periodo de caducidad de las concesiones a 20 años de las Itv existentes, hace aproximadamente un año, se cambió la normativa y se liberslizó el sector. En muy poco tiempo se ha duplicado el número de estaciones. Por otro lado para la cita previa siempre ha sido necesario dar la matrícula, antes y ahora.
Algo apesta en Baleares, desde hace tiempo, mucho tiempo...
#35 vaiano 
