#29 Creo que no estamos hablando de lo mismo. Lo que te digo es que tengo claro que la combustión de etanol produce CO2, pero el carbono que se emplea para generar ese CO2 procede de plantas que previamente lo han sacado del CO2 del ambiente con lo que es un ciclo más sostenible que el de los combustibles fósiles. En resumen, yo genero CO2 con el coche. Ese CO2 es comido por la caña de azucar para obtener su carbbono en la fotosintesis. Se transforma la caña de azucar en combustible y todo vuelve a empezar.
Esta claro que no todo es tan idílico como lo pinto en ese ejemplo, y que hay otros gastos de energía para producir el etanol y todo eso, pero no considero que el resultado sea comparable a la quema de gasoil.
Por lo demás insisto en que es un tema que desconozco profundamente y que esto no es más que una opinión seguramente erronea (Pero aquí estamos para opinar, no).
#20 Si no me equivoco lo que diferencia la emisión de CO2 de los combustibles fósiles y de los biocombustibles es que el generado por estos últimos a sido "chupado" por las plantas que los produjeron del ambiente, con lo que no sería comparable al de combustibles fósiles que estaba encerrado debajo de tierra y lo sacamos fuera. Con lo que en el fondo sería un ciclo, renovable pues es alimentado en el fondo por la energía del sol.
No obstante puede que este equivocado porque es un tema que desconozco, pero es que a veces me llaman la atención las críticas de los biocombustibles de un tiempo a ahora. Es curioso.
Según leo en varios comentarios por ahí arriba parece que existe la idea generalizada de que no es algo malo para los niños porque "les encanta", cosa que no dudo en absoluto (Igual que les encanta ganar en todos estos concursos que consisten en hacerlos parecer adultos). A fin de cuentas imitar a los adultos no es algo tan raro en un niño, mas si se trata de adultos con fama.
Pero yo veo un problema, y es que, que pasa con los que no son elegidos, con los que no les toca cantar el gordo... ¿Está un niño de esa edad capacitado para vivir esa presión? No lo se... De echo tengo la teoría de que todos estos eventos en los que se hace parecer a niños como adultos serán algún día vistos como una de las aberraciones del siglo XX.
#4 Creo que el problema no esta en que no hagan películas para el gran público (Si como película para el gran público estamos hablando de las grandes superproducciones de Americanas). Hay gente a la que le gustaría ver otro tipo de cine.
El problema es que estos quieren hacer cine independiente y vivir como si fuesen estrellitas de Hollywod (Basta ver que los Goya son cada vez más una copia barata de los Oscar). Creo que tendrían que decidirse: O hago películas que llenen salas y vivo como un marqués, o hago cine independiente que solo verán en algún que otro festival y me busca la vida.
Tal como se habla aquí por parte de algunos de las multinacionales tal parece que son hermanitas de la caridad dispuestas a regalar sus bienes en pos del bienestar de los países a los que se van. Puede que Chavez se equivoque si expulsa a las empresas españolas, pero lo que es cierto es que a estas tampoco les va a ir muy bien si se las echa. Y pienso esto por una sencilla razón: Si estar allí les supusiese mas gastos que ingresos sencillamente se irían.
Dicho esto creo que el rey metió profundamente la pata con sus frasecita, y que perjudico la imagen de España bastante con ello, a si que sinceramente no se por que habrá que felicitarlo.
Como bien se dice por aqui el caso del tren de Galicia a Cataluña no es mas que un ejemplo, pero desgraciadamente hay muchos mas, sin ir más lejos el tren que va de Ferrol con Oviedo tarda casi 6 horas (y no creo que sean dos ciudades que esten precisamente lejos). Y lo mas gracioso del tema es que los politicos planean construir un AVE del cantábrico. Y yo pienso, no sería mejor remozar la linea ya existente, conseguir que ese tren no tenga que circular a menos de 80 Km/h, o 60 Km/h en muchos casos (velocidades más propias del siglo XIX que del XXI, aunque claro, la vía por la que discurre ese tren es del XIX, o sea que las velocidades están justificadas), que gastarse un dineral en un tren que:
- Solo podrán usar unos pocos privilegiados (el AVE es más caro que el avión en muchos casos).
- Prestará un servicio nulo a la zona geográfica por la que pasa (exceptuando las grandes ciudades).
- Causará un daño ecológico importante.
El problema es que reparar una linea de tren tiene un gran problema para los politicuchos, no es lo mismo hacerse una foto con un pato de esos de fondo capaz de alcanzar los 260Km/h que con un tren normalito, de los de toda la vida, que no pueda pasar de 150Km/h.
Pues a mi me parece una chorrada preelectoral. Resulta que llevamos años de esfuerzos y dineros empleados para unificar todos los teléfonos de emergencia en uno solo (el 112), y ahora que lo habíamos conseguido volvemos a emplear esfuerzos y dineros en volver a crear un teléfono distinto para cada cosa.
A la vista de lo que dice la señora esta, me pregunto, ¿Tanto le cuesta hacer ella su vida y dejar a los demás que hagan la suya? Porque supongo que ella se creerá muy progre y moderna por decir esas cosas, pero ¿Que diferencia hay entre un obispo que dice que las relaciones homosexuales no son naturales y esto? Para mi ninguna. Los dos se están metiendo a cuestionar la vida de otras personas, y sinceramente no creo que ni unos ni la otra tengan la más mínima autoridad para hacerlo.
#17 El porcentaje de Españoles que sabe donde esta Kansas fijo que es mayor que el de americanos que saben donde esta Extremadura, o Bretaña, o Baviera... Y creo que esa sería la comparación correcta...
#4 En este país la culpa siempre es del conductor (o del jefe de estación o el maquinista si es una accidente de tren, del capitán del barco si es naval). Supongo que será que a los periodistas les gusta más que ponerse a pensar en los males de fondo que provocaron esa desgracia (Y a los políticos evidentemente eso de lavarse las manos siempre les hace ilusión).
#5 Pues lo de que haya otro conductor tampoco me dice demasiado. Es cierto que así se hace que el tacógrafo sea "correcto". Pero ¿Crees que estarías en condiciones de conducir después de 8 horas al volante y otras 8 de "descanso" en un asiento de autobús?
"El Ayuntamiento de París lo puso en marcha este fin de semana y en Barcelona se ha llegado ya a las 3.000 bicicletas repartidas por todos los barrios."
puntualizar que no solo el ayuntamiento de París y el de Barcelona cuentan con este servicio. En el ayuntamiento de Gijón lleva implantado desde Julio del 2004.
Pues para los que habláis de la hospitalidad de uno y otro sitio, yo conozco imbéciles de ambas ciudades, y gente muy maja en ambas ciudades también. Creo que lo de la hospitalidad cuando vas de visita depende mas bien de con quien tengas la suerte (o la desgracia) de encontrarte.
#22 Que alguien me corrija si me equivoco, porque no estoy muy puesto en la materia, pero creo que el acta de la que hablas se referiría a barcos que transportan combustible. Y creo que este era un carguero y lo que se escapó fue el combustible que llevaba para sus motores.
#106 En respuesta a tu pregunta, efectivamente tienes razón. Desde la democracia el nombre de esta región es Comunidad Autónoma del Principado de Asturias y Provincia de Asturias. Se puede ver al mirar cualquier mapa "un poco" actualizado (Google maps supongo que valdrá ).
#9 Por lo que parece el problema no es que expresarán su opinión, si no que dicha opinión (por lo que se ve no demasiado acertada), la empleen como campaña de publicidad para engañar al personal incitándoles a beber y coger el coche.
Además eso de dar la idea de que puedes beber porque no te pillarán no me parece muy propio para un país en el que se deja la vida en la carretera tanta gente cada fin de semana...
Pues a mi me parece una buena idea si fuese viable de llevar a cabo. Sinceramente cambiar todas las lineas españolas, y reformar todo el material me parece una empresa demasiado ingente. Relacionado con esto recuerdo de echo haber leído hace poco que Volskvagen había solicitado como requisito para utilizar el puerto de Barcelona como punto de entrada en Europa de sus mercancías fabricadas en Asia la construcción de una vía de ancho internacional desde dicho puerto hasta Francia.
).
Esta claro que no todo es tan idílico como lo pinto en ese ejemplo, y que hay otros gastos de energía para producir el etanol y todo eso, pero no considero que el resultado sea comparable a la quema de gasoil.
Por lo demás insisto en que es un tema que desconozco profundamente y que esto no es más que una opinión seguramente erronea (Pero aquí estamos para opinar, no).