#9 en CyL están encantados con tener a gente de los "suyos" y que les escucha en el poder y las distintas consejerías. Si hay algún problema es culpa del gobierno central de Pedro o de los "listos" esos que se sacaron una oposición y que "sin pisar el campo en su vida", rigen sus destinos desde una oficina.
#4 con el comunicado del sindicato convocante se entiende mejor:
El viernes 30 de junio de 2023 la Secretaría de Estado de Transportes Movilidad y Agenda Urbana dependiente del ministerio emitió resolución por la que se determinan los servicios mínimos de carácter obligatorio durante las huelgas convocadas por SCF en el mes de julio.
Lo de mínimos debe ser una broma de mal gusto, a los hechos nos remitimos:
- Nombran un alto porcentaje de trabajos de mantenimiento preventivo que prácticamente cubre casi la totalidad de estos. Faltaría incluir: cambiar dos traviesas en la estación de Melilla, una bombilla en la estación de Ceuta e instalación de un wáter químico en Sor Ángela de la Cruz.
- 34 obras de mejora imprescindibles para garantizar el paso de los trenes.
- Seis actuaciones de vital importancia y urgencia que, de no realizarlas esos días, puede dar lugar a una crisis universal.
- En cuanto a circulaciones ferroviarias dictan el 100% de los trenes de cercanías, media distancia, larga distancia y transporte de mercancías de todos los operadores ferroviarios. Solo han olvidado incluir el tren de la bruja en los servicios mínimos.
- Por último, para garantizar que se realice lo mismo que se hace un día normal, se nombra servicio a más de 950 trabajadores de los convocados a la huelga y tienen la jeta de computar como trabajadores que podrían hacer huelga a los que están de descanso, vacaciones, bajas por IT… Agradecemos que no hayan contabilizado a los jubilados.
Es de reseñar que, hasta fechas muy recientes (huelgas de Circulación en el CRC de Barcelona), no se incluían en los servicios mínimos ningún tipo de trabajos, por eso SCF convocaba huelgas en turnos de noche. Sin embargo, Adif y el ministerio son insaciables y van con todo saltándose a la torera el derecho a huelga y las resoluciones de los tribunales. Ni siquiera mantienen el 5% de supresiones de trenes como en convocatorias anteriores.
#15 Son órdenes directas de Europa. Se está intentando acelerar la electrificación, tenía que haber estado terminada antes de 2020 y la nueva fecha que han dado de culminación de la obra es 2027. Todavía hay que levantar varios puentes para que pueda pasar la nueva catenaria.
Y aunque lo estés enfocando todo el rato a pasajeros y ratios de habitantes, esta obra del corredor Atlántico está enfocada a mejorar el transporte de mercancías sobre todo. Ya que sí se cuenta con apartaderos de 750m a diferencia de los 400 de una línea de viajeros convencional. A parte, ya se están ejecutando las obras de la terminal intermodal de Salamanca y la de Medina del Campo (que va a ser bastante grande) no tardará mucho. A parte, las traviesas que se están instalando en toda la linea son dobles para que el paso a ancho internacional sea lo más rápido posible también. Este tipo de infraestructuras si son las que atraen a empresas que al final son las que generarán empleo y oh, sorpresa, una regeneración de población de la zona.
#5 rustufary 
