Haciendo cálculos: el Toyota Mirai, que tiene el récord de eficiencia en coches de hidrógeno, consume 0.55kg de hidrógeno cada 100km. Dicho de otra forma, con 1kg recorrería 181km.
Este electrolizador de agua, récord ahora mismo en eficiencia, necesita 43,09 kWh para producir 1kg de hidrógeno.
Cualquier BEV normalito tiene un consumo por debajo de 20 kWh/100km. Es fácil encontrar BEV con consumos reales de 16 kWh/100km.
Es decir, cualquier BEV disponible en el mercado hoy en día es, hablando en términos de consumo eléctrico, como mínimo más del doble de eficiente que el más eficiente coche de hidrógeno obtenido con el más eficiente electrolizador.
Este electrolizador de agua, récord ahora mismo en eficiencia, necesita 43,09 kWh para producir 1kg de hidrógeno.
Cualquier BEV normalito tiene un consumo por debajo de 20 kWh/100km. Es fácil encontrar BEV con consumos reales de 16 kWh/100km.
Es decir, cualquier BEV disponible en el mercado hoy en día es, hablando en términos de consumo eléctrico, como mínimo más del doble de eficiente que el más eficiente coche de hidrógeno obtenido con el más eficiente electrolizador.
Sólo son datos, sin opiniones.