En mi barrio las rejas de los parques, las de entrada a las urbanizaciones corroídas y oxidadas por culpa de los orines, luego todas las esquinas negras, y los que tenemos niños pequeños todo el día pendientes de que no se acerquen a paredes y mierdas.
El examen que hicieron los noruegos ya aclaro que la causa del choque fue la impericia combinada del puente de mando de la fragata y del controlador de trafico maritimo.
Pero eso no fue lo que se le achaco a Navantia. En principio el choque no debio de haber sido capaz de hundir al buque, pues la mayor destruccion tuvo lugar en la superestructura y solo dos compartimentos estancos fueron afectados, que fueron los primero en inundarse.
Ahora bien, en las horas siguientes el agua empezo a colarse en compartimentos que no habian sido afectados por el golpe. Hasta 9 si no recuerdo mal. Al cabo de 5 horas, creo, fue cuando el capitan decidio que el buque no podia flotar mas y tomo la decision de embarrancarlo.
Este detalle, que una relativamente pequeña via de agua provocara la perdida del buque, fue la madre del cordero. Como bien dice el articulo estos buques estan diseñados para soportar un castigo importante antes de irse a pique; que la fragata se fuera al fondo por una via de agua fue el escandalo alrededor del cual giro todo.
En principio se dijo que le agua se habia colado por el agujero del eje de la turbina, que no estaba bien sellado. Luego se comento que el problema era el eje de la turbina en si, que al ser hueco funciono como una tuberia por la que entro el agua a todo el buque. Notese que cualquiera de estas dos cosas son fallos de diseño inmensos. La marina noruega siempre defendio esta tesis. Despues de recuperar el pecio pidieron un informe a PwC y esta consultora emitio el mismo veredicto, que el diseño de la turbina habia provocado el hundimiento. Lo curioso es que lo dijeron en publico y a la vez dijeron tambien que no les competia a ellos pedir explicaciones a Navantia, que eso era cosa del Ministerio. El gobierno noruego por su parte y que yo sepa nunca se pronuncio en ningun sentido ni en el otro y Navantia, dado que nunca hubo acusaciones formales contra ella e igualmente que yo sepa, nunca ha emitido una valoracion oficial del hundimiento.
O sea un caso raro donde todo el mundo se ha preocupado bastante de olvidar el asunto lo mas rapidamente posible. Lo cierto es que fue un tema vergonzante para todos los implicados y nunca hubo mucho interes por aclarar publicamente cual fue la causa ultima del hundimiento. Se dice y se cuenta que en el mundillo la reputacion de Navantia esta por los suelos a raiz de esto, pero no es algo que yo pueda confirmar.
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