#10#17 Teniendo cuidado de que nos pueden estar grabando conversaciones si llevamos el móvil encima. En lugar de textos clave, voces clave. Creo que actualmente ya se hace en baja escala, pero es cuestión de tiempo que esa tecnología pase a manos de nuestros gobiernos y policía, y puedan tenernos agarrados por los huevos para que no nos dé por revelarnos, etc.
Todo lo que he visto han sido ruiditos y efectos de vídeo sensacionalistas, y la presentadora poniendo vocecitas en una mala actuación (como dice #50). Menuda mierda de reportaje. No cuentan nada nuevo. En realidad, apenas cuentan nada. Si en vez de en vídeo te pasasen el reportaje por escrito, parecería una broma. Un poco de seriedad, por favor.
#109 De acuerdisimo contigo. No pueden tacharles de canallas, cuando Hank precisamente es el mas legal. El unico que hace bien pero que acaba reventando. Precisamente venia con la intencion de comentar que en 100 comentarios nadie hablaba del personaje de Hank. A mi me encanta esa actitud que tiene tanto de "tio hank" como de "jefe hank". Y esa escena en el garage.. que cache ha ganado el actor ahi
#34 Y dale con los intereses comerciales. Que no, que no es eso. Que las normativas de aeronavegabilidad son muy claras, y Spanair las cumplió todas. En todo caso, quien determina si un mantenimiento es obligatorio o recomendado son las autoridades de aviación civil, y ni la FAA norteamericana ni la JAA europea consideran que el problema con el relé de las narices fuera crítico! Y quien toma las decisiones en esas agencias son ingenieros, no políticos!
#26 Nah, no funciona así. Cuando un problema es suficientemente importante como para afectar la seguridad del vuelo el modelo de avión en cuestión pierde su certificado de aeronavegabilidad hasta que el problema se solucione. El fabricante tiene que publicar una nota de mantenimiento, y hasta que ese mantenimiento se ha aplicado, los aviones no vuelan. Si el mantenimiento no es obligatorio, pues no es obligatorio y no se puede "crujir" a nadie por no implementarlo.
Edito: para que os hagais una idea, un "mantenimiento obligatorio" puede consistir en poner una placa en el panel que diga "recuerde desbloquear los mandos antes de empezar la rodadura". No tiene por qué ser un cambio importante.
#1 kikuyo 
