Pero ¿Alguien se ha leído la noticia? Ahí dice que los que tienen la sede fiscal en Jersey son los propietarios de los propietarios de los propietarios de los propietarios... no sé cuántas veces más, del grupo MasMovil. No pone que el grupo en sí no pague sus impuestos en España. Y esto va a pasar con la mayoría de empresas que no sean familiares nos guste o no! Me gustaría ver cuánta gente que los está poniendo a parir usa Facebook, Whatsapp, Google, tiene un iPhone o un Mac, etc., etc...
A mi me pasó lo mismo estas Navidades. Se supone que me tenían que entregar el pedido el 2 de Enero y no llegó. Ni me mandaron un email ni nada.. Llamé y me dijeron que los responsables eran los de la tienda donde dije que lo enviasen (puse recogida en tienda). Me fui allí y me dijeron que los responsables de enviarles el artículo eran los de la tienda online, que ellos sólo los recogían y lo entregaban al cliente... Total, otra llamada a la tienda online (y ojo, que estaba tan saturada que normalmente tardaba como 2 horas en poder hablar con alguien!!) y la misma cantinela. Al final me fui a la tienda física donde empecé a mosquearme un poco y vino un responsable y me dijo "No debería enseñarte esto, pero ven por aquí... ¿Ves esto? Pues son los artículos en los diferentes almacenes de toda España. En todos están a 0 y en el central, que es el de la tienda online está a -52, lo que indica que están vendiendo ese artículo sin tenerlo en stock y sin saber cuándo va a llegar. Puede ser una semana o dos meses. ¿Quieres que te de mi recomendación personal y no como trabajador del corte inglés? Ven conmigo, cancelamos el pedido, te devuelvo el dinero y lo compras en otro sitio". Y eso hice. El hombre al final se portó muy bien y dio la cara por la tienda online que claramente es un completo desastre. Nunca más, por mucho descuento que tenga.
#22 Pues sí, no debería evidentemente. En la UE ya no puede volar desde ayer, ni en China, ni en Australia... Pero eso no quita que cuando hay más de 300 muertos, los chistes sobre estos aviones sean desagradables para alguien con un poquito de compasión... En fin, como no nos ha tocado a nosotros... no?
#6 ¿Al llegar a los 100? Querrás decir al llegar a los 10m, ¿no? Bueno, quizás con entrenamiento pueda aguantar una PPO2 de 2 más o menos bien durante cierto tiempo... Pero probablemente a los 20m ya estaría convulsionando.
La teoría está muy bien. Centro de masa más alto y más masa = peor agilidad.
Pero este artículo me parece un ejemplo perfecto de "cojo los datos que apoyan mi hipótesis y ya está", lo que muestra un nivel muy bajo de objetividad.
En resumen: La realidad muestra que depende más de la puesta a punto de cada vehículo que del centro de gravedad y peso. Obviamente las marcas saben el problema que tienen estos coches y lo estudian antes de sacarlos al mercado. Hay unas que lo hacen peor y otras mejor. Pero como se puede comprobar, hay SUVs que realizan la prueba más rápido que turismos normales y menos pesados, por lo que el artículo me parece totalmente sensacionalista ya que en la estabilidad entran muchos más factores que la masa y el centro de gravedad, como el esquema de suspensiones, dureza de amortiguadores, tipo de ruedas, etc, etc.
#6 Si el coche es start/stop no hay problema. Pero entiendo que #2 se refiere si lo haces "manualmente" en un coche que no está preparado. Hcieron una prueba de poner una batería normal (no EFB o AGM) en un coche start/stop y duró una semana! Y en el coche de mi padre (start/stop), no le resetearon el sistema que controla la carga de la batería cuando se la cambiaron y se fue en 2 meses! Evidentemente la cambiaron en garantía y resetearon el sistema y todo bien desde entonces. Lo que vengo a decir es que son sistemas con unas características muy específicas y en cuanto te sales de los parámetros, la batería se funde. Así que yo no recomendaría apagar el motor en los semáforos! Otra cosa es si estás esperando a alguien, etc., que es una cosa puntual... Pero no en circulación normal.
Aquí hay que tener en cuenta una cosa. Creo que las estadísticas esas están teniendo en cuenta todos los vuelos, tanto privados como comerciales. He ido a la página de dónde se han sacado y los accidentes son de cessnas, pipers, etc, es decir, aviones de aviación general, no comercial. Los vuelos privados suelen ser mucho más peligrosos que los comerciales debido a varios factores: Normalmente son motores de pistón (mucho menos fiables que las turbinas) y suelen llevar sólo uno, con lo que no hay redundancia. Son bastantes ligeros, con lo que las condiciones meteorológicas les afecta mucho... Y lo peor: Los pilotos no necesitan el continuo entrenamiento que necesita un piloto comercial.
Si sólo se tienen en cuenta vuelos comerciales en aviones de turbina (boeing 737, airbus A320, etc, etc), como los que cogemos cualquiera de nosotros normalmente... Las estadísticas son abrumadoras. En 2017 no hubo ni una sola muerte en un vuelo de este tipo!! (uk.reuters.com/article/uk-aviation-safety/2017-safest-year-on-record-f) Y no solo eso... Si no que normalmente volamos con compañías con acceso al espacio aéreo europeo, donde las normas de seguridad que deben cumplir son mayores.
No sé vosotros, pero yo estoy interesado en las estadísticas en este tipo de vuelos, no en vuelos privados, o con compañías que no hacen el mantenimiento a los aviones. Es como tener en cuenta para las estadísticas de accidentes de automoción, ciudades superpobladas del sudeste asiático, donde poco menos que no hay normas de tráfico que la gente siga y los automóviles o motos son como son, que cuando tienes un accidente es como si estuvieran hechos de plastilina.
De todas formas hablar de "volar es más seguro que conducir" es una chorrada. ¿Volar por dónde, con qué avión y compañía? ¿Conducir por una autovía de día con buenas condiciones meteorológicas con un coche decente o por un puerto de montaña de noche y lloviendo con un 600?... Si específicamos más y nos centramos en los típicos desplazamientos que podemos hacer la mayoría de nosotros en el día a día, la aviación arrasa de calle.
¿Cómo se pasa de "[...]ocho niños y un monitor- que continúan atrapados desde hace más de dos semanas en una cueva del norte de Tailandia, tras el "éxito" de la operación del domingo, en la que sacaron con vida a cuatro menores." a "Éxito en el rescate, todos los niños ya se encuentran a salvo"?
Mi no entender!
Por favor, leed la noticia antes de votar!!
#30 A ver, eso ya lo sé. Sé que tenemos 2 horas más de luz en verano y dos horas menos en invierno si nos comparamos con España debido a la latitud. No estoy diciendo que en España se fuese a hacer de noche a esa hora. Estoy diciendo que aquí me molesta bastante el hecho de tener menos horas de luz cuando salgo del trabajo. Por tanto, si ponemos a España en el huso horario GMT, que es el que nos toca de forma natural, tendríamos que en verano saldría el sol en Madrid a las 5:40 de la mañana y se pondría antes de las 21h. A mi no me hace falta el sol cuando estoy dormido. Prefiero que empiece a salir más cerca de las 7 y luego tener luz cuando estoy despierto. El cambio a GMT implicaría quitarnos horas de luz cuando la gente está despierta para ponerlas cuando la gente está dormida. Si se cambiasen también los horarios de los trabajos la cosa cambiaría, pero como digo, aquí las oficinas y los comercios suelen abrir a las 9 (los supermercados abren antes, pero porque tienen unos horarios muy amplios). De 9 a 17 es el horario de trabajo estándar. Y eso saliendo el sol a las 4:30 de la mañana en verano. Así que cambiar el huso horario sin cambiar los horarios de trabajo me parece una tontería.
¿Este tío dónde ha ido a trabajar? Porque yo vivo en UK y aquí se entra a la oficina a partir de las 9 de la mañana. Los horarios son iguales que los españoles en ese sentido, así que no me vengan con eso de que se entra más tarde. Y es un coñazo total que en invierno se haga de noche antes de las 4 de la tarde. Yo prefiero que al entrar al trabajo esté un poco más oscuro y tener algo de vida después. El problema de España viene por los horarios partidos y la poca flexibilidad de las empresas, no porque tengamos una hora más o menos.
"2. El régimen de protección de los datos de carácter personal que se establece en la presente Ley Orgánica no será de aplicación:
a) A los ficheros mantenidos por personas físicas en el ejercicio de actividades exclusivamente personales o domésticas."
Si uno graba algo cuando va en moto/coche es una actividad personal o doméstica, así que la ley no se aplica. Otra cosa es que lo utilices contra alguien subiendo el vídeo a internet. Ahí sí te pueden denunciar. Pero el mero hecho de grabarlo es totalmente legal.
Edito: Ups, veo que #26 ya lo había puesto... Bueno, yo lo reafirmo, jejeje
Edito 2: Pero cuidado, que lo que puede pasar es que consideren que la cámara está en un sitio peligroso o ponga en riesgo la seguridad del vehículo o las personas. Por ejemplo, en el caso de Schumacher fue la cámara la que partió el casco y de ahí que el golpe fuera peor. Yo sólo hablo del hecho de grabar en la vía pública.
Hombre, ¿y que esos y no será que esos países habían bajado más que la media y ahora es más fácil que suban?
Además, si los ricos se hacen más ricos y los pobres más pobres, me importa bastante poco que la media suba. A la mayoría no les va a afectar...
Primero es dupe y segundo es errónea. No aterriza en Las Vegas, sino en Gatwick (iba a Las Vegas pero se tuvo que dar la vuelta). Y además no aterriza "con medio tren de aterrizaje". Detrás tiene 4 ejes y delante uno. Aterrizó con 4 de los 5, así que aterrizaría con un 80% del tren de aterrizaje, no con la mitad. Ni aunque lo hagas por el número de ruedas sale la mitad...
Coño, no soy el único!! A mi me pasó exactamente lo mismo. Menos mal que el otro coche era un focus 5p y el mio 4p, con lo que el culo es diferente. A mi me llegó una de velocidad, puse la denuncia en la comisaría y recurrí la multa. Luego me llamaron de que habían puesto una denuncia contra mi por irme sin pagar de una gasolinera. Fui a la comisaría (a Estepona y yo vivía en Málaga, con lo que hay un trecho), presenté la denuncia y evidentemente vieron que el que aparecía en la cámara de seguridad no era yo. Luego me llegaron un par de multas de la zona azul, después me llamaron para que fuese a la comisaría a declarar dónde estaba tal día a tal hora (aunque esta vez ya estaban al tanto de la situación y era simplemente para que firmase los papeles donde decía que yo no estaba allí). No me dijeron qué pasaba, pero por lo que pude entender entre lo que hablaban, parece que el otro coche había atropellado a alguien y se había dado a la fuga...
Peeero, el otro día me citan en el juzgado para que vaya a declarar en calidad de perjudicado! Parece que ya han pillado al colega y me llamaron para que reclamase por todo el tiempo y el gasoil gastado. Eso sí, justo una semana después de que me viniese a UK ... eso es puntería
#4 Hace poco me vine a vivir a Inglaterra y la casa en la que vivo resultó ser de madera. Por fuera parece de ladrillo, pero cuando entras, pisas, tocas las paredes, etc., se ve que es de madera por completo. Bueno, pues aparte de todo lo que ya te han comentado, también existen otras medidas como detectores de humo, extintores, etc. Yo no sé si es que esta casa los tiene por ser alquilada y lo pide la ley, pero en todas las casas en las que he estado aquí hay un detector de humo por sala y creeme, funcionan. Ayer se puso mi compañero a hacer la comida y se le fue un poco la mano con el aceite... bueno, pues los detectores empezaron a sonar antes de que el humo se notase en el ambiente. No me preguntes cómo. Así que aunque la vecina del segundo la lie parda, te va a dar tiempo de coger todas tus pertenencias, de tomarte un café y hacer la maleta antes de que aquello se ponga a arder. Y sí, si salta el detector de humo del segundo, aunque vivas en el quinto lo vas a escuchar... madre mía lo que da de sí una pila de 9V!!
#2 Yo creo que el autor ha dicho algo así como: "Anda, que no he puesto ninguna coma!... Bueno, pongo una por aquí, otra por allá y así parece que sé escribir..." La verdad es que cuesta leerlo y mucho.
Errónea: En ese punto el sistema ERTMS no estaba activo y el ASFA 200 que es el que funcionaba no frena el tren automáticamente simplemente por exceso de velocidad con vía libre (semáforo verde). Lo frena en otros casos, pero no en ese.
Madree, pero si de esto ya hace al menos un mes! Que en este mundo de la tecnología es como un año o dos :P. No sé si votarla antigua o spam, porque YA ES "RARO" QUE EL NOMBRE DEL USUARIO Y EL DE LA PÁGINA ENLAZADA COINCIDAN, EH?
#115 No, el tren no llevaba a dos personas en cabina. El segundo conductor parece ser que iba de pasajero para comenzar su jornada desde Orense. Estoy buscando el periódico donde lo he visto, pero ahora no doy con él.
Edito: Aquí sale: www.abcdesevilla.es/local-galicia/20130726/abci-presidente-renfe-segur
"Por otro lado, ha señalado que el segundo maquinista que viajaba en el tren lo hacía como pasajero porque estaba siendo trasladado para iniciar su servicio en Ourense, de manera que no tiene ninguna responsabilidad en lo ocurrido. «No estaba en la cabina del conductor», ha precisado."
#116 javigh 
... eso es puntería 
