#5 Hombre, a los hechos me remito: nuestros políticos son rematadamente idiotas para ciertas cosas, y lo están demostrando sobradamente con este asunto.
Las compañías europeas (japonesas y americanas tradicionales) llevan una década de retraso respecto a China en materia de baterías, se le junta que además han dejado de querer vender coches baratos (ahora parece que hasta un Dacia es un coche premium) y ahora no saben cómo parar a la amalgama de fabricantes chinos que sí quieren vender coches decentes a buen precio.
Fuera de EEUU, Europa y Japón, los fabricantes chinos se están comiendo todo el pastel que las compañías tradicionales no quieren.
Es un pastel enorme, y ya tienen ganas de coger el resto del pastel también.
#1 Curiosamente los aranceles son a coches eléctricos... y Byd entonces lo que ha decidido es empezar a vender vehículos de combustión en Europa... hasta que consiga saltarse los aranceles y poder empezar a traer más eléctricos más baratos.
Menudo tiro en el pié se está haciendo Europa, tanto en lo tecnológico/industrial, como en lo ecológico/social.
#4 Quién iba a pensar que intentar vender un Audi con una autonomía de menos de 200 Km reales en autopista por 80.000 € no lo iba a querer nadie.
Y el ID.3 venderlo literalmente 3 veces más caro en Europa que en China...
- ¡Vamos a poner aranceles a los coches eléctricos chinos para protegernos!
#7 Steam tiene a diario unos 27-34 millones de usuarios en línea de manera simultánea, y la encuesta coge datos automáticamente (no hay que rellenar nada, sólo decir "OK, puedes enviar mis datos" y ya envía la info).
El margen de error es muy inferior a esa variación, y ya van 2 meses con la misma tendencia.
Algunas conclusiones ya se pueden sacar, de ahí la noticia.
#40 En este caso Renfe ya va a pedir explicaciones (y dinero) a Talgo, porque su Serie 106 (Avril) está saliendo rana: retraso de años en las entregas (Talgo comenta que por tema Covid, que es hasta cierto punto comprensible) con su consiguiente lucro cesante, y múltiples casos de averías.
El origen de que en China estén produciendo coches eléctricos de calidad y a su vez baratos está en otras razones (un buen puñado de razones complementarias) que poco o nada tienen que ver con el precio de la energía en Europa.
#6 Pues a AMD no le está pasando.
Es más, en su última generación (Zen 5) están bajando consumos respecto a las anteriores, mientras que las últimas de Intel no han hecho más que aumentar consumos.
#40 ¿Prometedora para quién? La tecnología es carísima porque es muy compleja... el mantenimiento es carísimo... el hidrógeno es carísimo... ¿Qué tiene de prometedor? Solamente beneficia a las petroleras, que son las que están empujando el hidrógeno.
#120 Estoy seguro de que los discursos del odio de la ultra-derecha son lo que lleva a ciertos grupos de hombres a cometer violaciones grupales a mujeres. Buen análisis.
#2 heffeque 
