#30 Algo no me encaja. Si están en pérdidas deberían cerrar. A no ser que tengan unas reservas espectaculares (lo que no encaja con estar en pérdidas). He pensado en que la banca les financie, pero la banca no financiaría negocios que están en pérdida continuada.
Sospecho que se trata de generar polémica para que parezca que por fín están haciendo algo, sin atacar en serio el ahorro, y justificar la inacción porque "no nos dejan". De primero del manual de político inepto, echarle la culpa a otro.
#6 Estás hablando de un uso racional del agua, eso sería adaptar el uso al agua disponible, en un clima seco quizá tampoco permita mantener el modelo de "verde" vistoso, ajardinado y césped, tan de moda; y como sugieres adaptar los cultivos.
Perder comodidades, dejar el dinero fácil... te etiquetarán de "ecolojeta".
#7 Menos mal que alguien lo dice. Pasan décadas y sigue la patochada del trasvase del Ebro. Vaya filosofía de vida. Que le quiten a ese, aunque no tenga, y me lo den a mí para seguir derrochando.
#8 Y pueblos de montaña abastecidos por cisternas porque los manantiales están secos, mientras en las urbes costeras sigue la fiesta. Llevan dos meses anunciando unas restricciones que nunca terminan de llegar... después de tres años con las lluvias, dice el artículo, de los Monegros. No hay nadie al volante...
Esto es, los agricultores en Lleida y Huesca ajustaron el grifo hace un año, las urbes del litoral no. Agricultura y ganadería sí, consumen mucha agua, para producir comida. Bienes de primera necesidad.
Antes dejarán a los payeses sin agua, que a las piscinas de los hoteles. Al tiempo. No se trata de Catalunya, es el litoral.
#1 la agricultura ya ha sufrido restricciones en verano mientras se seguían llenando piscinas no comunitarias y regando parques urbanos. Sí, los palos siempre se lo lleva el mismo mono en primer lugar.
Los agricultores estaban pasando miedo mientras en las urbes, resorts y polígonos había festival de agua para todos.
#4 Venía pensando en las protestas de agricultores. Allí pagan los organizadores. Vamos a vernos sin las caretas, a ver qué dicen los agentes de la ley, y la justicia, que debería ser igual para todos.
#11 Hola, desgraciadamente el fabricante de manera voluntaria no se responsabiliza de nada una vez concluído el plazo de garantía que figure en el contrato de compra, airbags u otros elementos.
La historia de la caducidad viene del momento de su implantación generalizada allá por los años 90, hasta entonces era un equipamiento "premium", no había una muestra razonable y se estimaba una duración de 10 años, aconsejando la sustitución. Hoy los fabricantes han retirado esa recomendación.
#1 Hola, en algunas zonas no hay personal porque cualquier pelanas que sepa apretar tornillos, entra de mantenimiento en una fábrica con igual o mejor sueldo, jornada contínua, y cero responsabilidades. Así que reacción en cadena: el negocio que cobra la hora de taller a 90, le quita el oficial al que cobra a 60, y el de 60 al de 45. A perder siempre el más pequeño, o el que tiene el trabajo más duro. (neumático industrial, te lo regalo, como fratasar o trabajar tejados en la construcción)
El sector se está reestructurando. Cada vez hay menos oficiales y en algún momento el precio para el usuario se disparará. Imagínate que te revienta una rueda de tu camión y te citan para dentro de un mes porque no hay gente. ¿Cuanto pagarías por un "fast pass"?
#4 Hola, lo que propones ya lo hacen precisamente en el sector camiones y agrícola... quienes pueden. Dos turnos con solape a mediodía para cubrir de 7 u 8 hasta las 20. Necesitas un tamañano de plantilla que te permita trabajar así, los pequeños quedan fuera. El sector está en cambio.
#60 : Yo no he visto tutoriales en YouTube de cómo volverlas a poner en marcha. ¿Tienes alguno?
Wow, no. Necesitas formación específica y equipo de protección para riesgo eléctrico. Manipular la parte de alta tensión en un coche híbrido o eléctrico tiene peligro de muerte. 400V de corriente contínua... Espero que nadie haga tutoriales animando a hacer bricolaje con esto.
Y luego a cualquier pequeño agricultor se la recortan por diferencias entre catastro y ortofoto. en este pais hay dos justicias, según el sonido de tus bolsillos al caminar.
#33 Abrid las espectativas, se trata de un cambio de modelo de movilidad, no de un cambio de motores.
Imaginad las risas de alguien que estaba al margen de un camino mientras sus caballos pastaban, y veía pasar un dueño de automovil buscando desesperado donde comprar combustible. Estamos en ese punto.
#24 Hola, no es exactamente así. Hay diversos modos de poner fuera de tensión un coche eléctrico y la mayoría son reversibles. Hace falta algo más que un toquecito.
Y si intervienen los bomberos, lo menos preocupante es el estado del coche.
#33 dalla 
