#17 Sí, es cierto, pero hay que tener en cuenta que esos motores de gasolina carecían de filtro de partículas (obligatorio a partir de Euro VI, que ya está en marcha), y que los diéseles actuales llevan obligatoriamente ese filtro.
Si no llevaran filtro, el diésel emite muchas más partículas (el filtro de partículas en los diésel se hizo obligatorio a partir de Euro V, vigente desde 2011)
#46 Es que con los años, los fabricantes van haciendo más trampas, y las diferencias de consumo son mayores. Hace diez años eran mucho más cercanos a la realidad.
Por ejemplo, tengo un skoda octavia tdi del 2001, que declaraba 5 litros de media oficiales. Pues los clava aún hoy día, con 220000 kms.
#24 A mí me pasó algo parecido. Me hermano la pasó y a mí por más que me pegaba, nada. Y he estado en dos brotes, y nada. Hace poco me hice una analítica y resulta que, tengo los anticuerpos!!
#5 Desde luego. No invierten ni un duro en informatizar la justicia en condiciones. Sería demasiado "ágil", y los delitos más típicos de los políticos no prescribirían.
Menos mal que algún organismo "parece" que hace su trabajo. Por lo que puede leerse en la noticia (no he leído el informe), en el CSN están teniendo en cuenta cada aspecto que pueda afectar a la instalación, como es normal que suceda. Y el presidente de Enresa, un ex-político... qué miedo.
Ojalá tengan en cuenta estas alegaciones y recapaciten.
No solo se trata del ahorro económico. Los coches híbridos contaminan mucho menos que sus equivalentes diésel. Y son mucho más silenciosos.
Además, a los que somos frikis (y no tenemos pasta para uno eléctrico), nos encantan
Si no llevaran filtro, el diésel emite muchas más partículas (el filtro de partículas en los diésel se hizo obligatorio a partir de Euro V, vigente desde 2011)