Pierre sigue insistiendo que el modelo de Glovo “es legal”, pero optó por abandonar el modelo de autónomos [...] tras la apertura del juicio penal en su contra...
#1 Mira te lo explico: no luchabamos con EEUU, luchabamos para EEUU
Del mismo modo que EEUU nos tiene a nosotros invadidos y secuestrados, ahora va a tener a Ucrania (muchisimo mas)
#20 Jopeta me has desenmascarado, es cierto solo soy un pobre ignorante que me dejo guiar por la progredumbre como otro descerebrado más siguiendo al rebaño, suerte que de vez en cuando gente como tu, paladines del pensamiento libre, sois capaces de romper esta camara de eco woke con la erudición y me haceis reflexionar a cerca de mis erroneas convicciones con argumentos de peso y una correccion intachable
Ni el Sandero, ni el Corolla, ni el Ibiza son tanquetas Suvs crossovers de +30ke.
El mercado no, ahí estaban las ganancias de meter márgenes de más y ahora con BYD ni eso le va a quedar a la automoción europea. Espero que hayan disfrutado los últimos años de la tontería de vender diesels vitaminados y caros, porque van tarde al mercado actual
El directivo admite que los SUV y los crossover han respondido a la demanda del mercado, “hemos optado deliberadamente por los SUV y los crossover, porque ahí es donde está el mercado y eso es lo que buscan los clientes
Parece que Ley Rider funciona.
Del mismo modo que EEUU nos tiene a nosotros invadidos y secuestrados, ahora va a tener a Ucrania (muchisimo mas)
Pero eso es imperialismo bueno
Que no? Sujetarme el cubata
Emérito vedetero, si no te importa. El rey no va con putas, va con vedetes. Que es algo completamente distinto....
¿eh, Zelenski y compañía?
El mercado no, ahí estaban las ganancias de meter márgenes de más y ahora con BYD ni eso le va a quedar a la automoción europea. Espero que hayan disfrutado los últimos años de la tontería de vender diesels vitaminados y caros, porque van tarde al mercado actual
Me ha entrado la risa tonta al leer este párrafo.