Lo siento #0 pero tengo que votar erronea. En este articulo NO DAN UNA.
- Se lanzo en noviembre del año pasado en el Dubai Airshow.
- El avion no tiene "winglets" el ala en vuelo es totalmente "plana". Tiene "folding wing-tips" o punta de ala plegable en español.
- No lo hace compatible con "la puerta del aeropuerto" lo hace compatible con las dimensions actuales de las posiciones de estacionamiento y las separaciones de seguridad establecidas.
#29 Se diseño para 27 millones de pasajeros al año.
El aeropuerto se termino de diseñar a finales de 2004 cuando todos los aeropuertos de berlin combinados gestionaban 14 millones de pasajeros.
Estaba previsto terminar en 2010 cuando todos los aeropuertos combinados gestionaban 22 millones de pasajeros.
Estaba previsto iniciar la segunda fase del aeropuerto y la construccion de la terminal satelite nada mas inaugurar la primera.
Hasta aqui todo era correcta. Esta es la forma ideal de diseñar un aeropuerto, construyendo de forma modular y ampliando segun se necesita. Peeeeero... aqui viene los problemas.
La inauguracion se ha retrasado y en estos 4 años el trafico a aumentado hasta 26.3 millones en 2013 y aun no ha abierto.
Se preve que abra en 2016 (habra que verlo) cuando tendra que gestionar 30 millones de pasajeros y en ese momento a lo mejor se plantean la amplicacion que como muy temprano se terminara en 2020 cuando gestionara entre 35 y 40 millones de pasajeros segun las previsiones.
A pesar de la evidencia de haberse quedado pequeño.... a ver quien es el guapo que con los enormes sobrecostes da la cara para empezar a ampliar al aeropuertos antes de abrirlo.
- Se lanzo en noviembre del año pasado en el Dubai Airshow.
- El avion no tiene "winglets" el ala en vuelo es totalmente "plana". Tiene "folding wing-tips" o punta de ala plegable en español.
- No lo hace compatible con "la puerta del aeropuerto" lo hace compatible con las dimensions actuales de las posiciones de estacionamiento y las separaciones de seguridad establecidas.