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Mulhor_OP

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Lista de sesgos cognitivos que deberías conocer [53]

  1. #23 :-S ¿me lo repite por favor? :foreveralone:

Un hombre mata a sus dos nietos y se suicida en Huétor Tájar, Granada [113]

  1. #82 ni los depresivos ni los esquizofrénicos ni los "enfermos" van por ahí asesinando gente, guárdese los estigmas. Era un hijo sano del patriarcado: o míos o de nadie.

Como funciona el mercado eléctrico [123]

  1. #68 es que planteas el problema mal. Lo valioso en este caso es el agua. Porque en España hay sequía.

    Por eso luego se rebombea. Y porque luego la podrás usar cuando no tengas más remedio para cubrir los picos de demanda.
  1. #74 y hacer una media de su coste en función de su aportación.

    El sistema es más o menos ese

    Ten en cuenta, si todo fuera gas, sería mucho más caro porque los últimos KWh de gas se venderían carísimos

    Lo que hay que hacer es invertir más en renovables y ya

El Gobierno señala la responsabilidad de los ejecutivos del PP en la actual subida de la luz [220]

  1. #150 El asunto aqui es quien lo fija. Que es el gobierno via BOE.

    Y que del mismo modo que fija el IVA y el impuesto a la electricidad, también podría modificar ese valor.

    O podría dejar de aplicar impuestos sobre impuestos, que no es normal que en la gasolina, pague un impuesto, y luego un iva sobre ese impuesto.

    Porqué digo que lo modifique? porque el coste de la energía es muy similar en europa, pero pagamos la luz mas cara con diferencia por toda esa parafernalia que en europa no tienen.
  1. #116 El problema del precio de la luz no es el sistema de subasta, que si, arreglaría un poquito el problema.

    El sistema de subastas es el mismo desde hace años, pero este año, la luz ha pasado de 40 a 120€/MW porque se han puesto impuestos verdes y demás.

    El problema de la factura no es el coste de la energía, que como he dicho, está en 12 centimos el KW. El problema son los peajes, tasas e impuestos que lleva por encima, desde los 12 céntimos hasta los 28 que va a costar hoy el rango alto de precio.

    i.ibb.co/445tnVL/image.png

    Mira el precio del coste de energía de mi factura de julio, varía entre 11,1 y 11,9 céntimos

    Pero si divides los 84,85€ entre los 398 KW que consumí, salen 21,3 céntimos. Prácticamente, sube al doble, y eso con el IVA rebajado, si ponemos el IVA al 21%, el precio pasa a ser de 93,34€ por lo que los 398KW salen a 23,45 centimos mas del doble.

    Ese es el problema, que el peaje, a fin de cuentas, es un impuesto, que la tasa por cargo de energía, es un impuesto, que a la electricidad le meten un impuesto, y luego, pagas un IVA sobre esos impuestos.

    Y si, los peajes, cargos e impuestos, los fija el gobierno.

    Para que veas que realmente no afecta "tanto"

    i.ibb.co/s2VwjRN/image.png

    esa es la de hace un año, salió el KW a 17,87 centimos

    El coste de la energía, ha subido a día de hoy, un 200% (de 40 a 120€/MW) pero la factura ha subido 23,45-17,87)/17,87*100=31% (contando el valor con el IVA del 21%) y si contamos la rebaja: 21,3-17,87)/17,87*100=19,19%

    El coste de la energía, sube un 200%, pero la factura sube "solo" un 31% o un 19% según el iva que cojamos. Lo que demuestra que el poder que tiene el coste de la energía para subir el precio de la factura, es mínimo, fíjate que manteniendo el IVA, una subida del 200% representa una subida del 30% en la factura, pero bajar el IVA del 21% al 10% hace que esa subida baje 12 puntos.

    Lo cual confirma que los impuestos si tienen poder para subir y bajar la factura.

Precios de peajes en autovías si se aprobase la reforma del Gobierno: 25 euros Madrid-Barcelona, 14 euros Madrid-Valencia... [380]

  1. #67 Cuando suba la siniestralidad se baja la velocidad en las nacionales a 80. En Málaga cuando han visto que los peajes se usan poco, han hecho eso y puesto radares de tramo.
  1. #67 Es que esto afecta a los del centro de España solo.
    A mi me parecen un regalo esos precios. ¡¡Yo quiero esos precios aqui!! :take:
  1. #67 El plan transmitido incluye cobrar también por los desplazamientos por carreteras de un sólo carril. Se empezaría por las autovías pero su idea es adaptar el peaje también a las carreteras.

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