#2 o sea, que alguna empresa privada se habrá llevado un buen dinero por elaborar el examen y el becario que han "contratado" la ha liado parda y nadie lo ha supervisado.
Hay que reconocer que los de la empresa reduciendo gastos son unos cracks.
#16 A ver, que no os enteráis, este lo que quiere es un trabajo de responsabilidad en una multinacional, uno similar al de Felipe González que le permita cobrar un pastón mientras pasea en yate. Asesor, consejero, directivo, ..., cosas así.
Verías como a pasear en yate e ir de fiesta no le ganaba nadie
#8 El gasto público, siempre que no sea para ayudar a los pobres, está bien, especialmente si termina en los bolsillos apropiados.
Sólo tienes que ver lo que hace Milei: recortar todas las ayudas a los pobres mientras que para otros gastos, ya tú sabes, no falta el dinero, al contrario.
#5 Bueno, algunos de los que ahora consideramos grandes genios de la pintura se murieron sin vender un sólo cuadro porque a los críticos del momento sus obras no les parecían gran cosa o no les gustaba su estilo.
Resulta que los que deciden lo que es una obra de arte o no son "los críticos", y estos pueden cambiar de opinión y pasar a obra de arte lo que ayer decían que era mierda (curiosamente rara vez, por no decir que nunca, ocurre al contrario). Supongo que también habrá bastante de especulación: les interesa que lo que se considera arte sea realmente escaso para que sea más caro y si alguien pinta igual o mejor que un clásico les interesa que se vaya a la mierda por "poco innovador" para que los clásicos no pierdan valor.
Para morir de desnutrición hacen falta, muchos meses, incluso años, no hay más que ver a los anoréxicos viviendo años mientras se quedan en los huesos.
Pero es que, además, si no llegas a fin de mes antes que dejar de comer dejas de pagar la luz, el agua, los seguros,... , comes de lo más barato que encuentres (aunque nutricionalmente sea una mierda), buscas comida en la basura,...
#7 Lo mismo es porque cuando su empresa crezca, ganen millones y tengan miles de empleados les vendrá muy bien todo lo que dice el PP de quitarle los impuestos a las grandes empresas y dejarlas que hagan lo que quieran porque si no se irán.
No sé yo si tratándose del ejército israelí lo de haber niños en bicicleta cerca era un inconveniente o un "bonus extra", me inclino más a creer lo segundo.
#278 Ya, todo el mundo va a comprar un coche de lujo y a comprar otro al año siguiente, y al año siguiente....
¿Y qué hacen con el del año anterior? porque en un año apenas habrá perdido valor y el que va a comprar un chinorro seguirá sin poder pagarlo. ¿Todo el que compra coches de lujo se muere teniendo 30-40-50 coches, uno por cada año? Porque si lo vende al primer año lo tendrá que comprar uno de esos que sí puede comprar un coche de lujo que dejará de comprarlo de primera mano, o sea, que si todos los ricos compran un coche de lujo el primer año al año siguiente harán falta el doble de ricos para que todos los ricos del primer año puedan vender su coche de lujo y comprar otro nuevo en su lugar y todos los nuevos ricos sólo compren un coche de segunda mano.
Los pobres, en cambio, seguirán comprando coches a su ritmo normal, en total se venden unos 70-80 milones al año, con lo que necesitarán 15-20 años para sustituir los 1.400 millones de coches que hay actualmente en circulación (y subiendo).
#276 Puedes sacar muchos beneficios vendiendo unas pocas unidades de coches muy caros, tipo Apple con los móviles, eso es cierto.
Pero, a diferencia de un móvil, un coche dura 15-20 años o más. Si ganas mucho hoy vendiendo unos pocos coches y mañana ya no queda nadie más que los pueda comprar...
Mientras tanto los chinos seguirán vendiendo coches como churros hoy, mañana, pasado y el otro...
#273 Es que cuanto más desarrolle el coche más caro va a ser y menos asequible, es decir, más exclusivo para ricos, haciendo coches así nunca va a arrasar el mercado porque lo que se demandan son coches baratos.
Los eléctricos chinos se venden por ser baratos, no por poseer montones de tecnologías ultra-innovadoras. Lo primero que tendrían que hacer las marcas europeas es estudiar su target, la gente que apenas llega a fin de mes no quiere comprar un coche que no puede pagar por mucho que se conduzca sólo.
Por ponerte un dato: el coche más vendido en lo que va de año en España es el Dacia Sandero. Eso es lo que quiere la gente, coches asequibles, no coches autónomos impagables con su sueldo.
¿Estás seguro de que lo que busca la gente en Europa es un coche eléctrico autónomo? ¿El coche eléctrico no despega porque no tiene conducción autónoma? ¿es eso? Y ahí está Mercedes intentando solucionar el problema. ¿No?
Porque yo diría que eso es cosa de ricos y a esos les importa una mierda que los eléctricos chinos sean más baratos.
No, el problema de Mercedes no es ese, el problema es que la gente no se puede permitir comprar un coche eléctrico de lo más básico porque son mucho más caros que el equivalente de combustión, encarecer el coche aún más poniéndole conducción autónoma no arregla el problema, lo empeora: más clientes aún para los chinos.
Las marcas europeas se han empeñado en vendernos coches hipercaros que nadie quiere comprar, porque no se los pueden permitir, y ahí están los chinos dándole a la gente lo que busca: coches asequibles a su bolsillo sin chorradas superfluas; mientras las europeas siguen erre que erre.
#266 No, no es eso, es elegir entre muerte y susto (de muerte).
Han tenido mucho tiempo para ponerse "las pilas", pero aún hoy siguen sin hacerlo, ni intentarlo, en vez de eso ahora están buscando la forma de cargarse la competencia china para que no tengan que hacer nada.
#20 Hay, aprox., 1.500 millones de Chinos, En toda Europa hay 750 millones de habitantes y en EE. UU. otros 350 millones.
Al ritmo que van creciendo los chinos lo mismo perder el mercado chino es ir a la quiebra global igual. Y, también, como algún país no haga lo mismo y sí pueda entrar en ese mercado barre a los demás.
#12 MPR 
