#76 Supongo que tiene que ver con la divisibilidad como dices, y quizás también por la medida de ángulos, también muy divisible, al medir el tiempo por referencias astronómicas, pero la justificación económica y que truncar/redondear sea problema no la acabo de ver más allá de un ejemplo, porque en algún sitio vas a redondear siempre. Diciendo que tardas Xhoras/3 en realizar un trabajo ya estás aproximando, para empezar por la precisión con la que puedes estimar eso, y para seguir porque lo que tardes en hacer cualquier cosa va a ser siempre un irracional: cientifi.net/preguntas/5179/que-probabilidad-hay-de-elegir-al-azar-un-
#3#36#40#27#29#30 Lo que yo no me explico es a donde miraba la gente en un video sobre un desprendimiento mientras la cámara pasa junto a edificios
Edito: Vale, al mcdonalds
#46 Pensaba que sería por el cambio de presión o algo así, pero no parece cambiar mucho el nivel con cada carga como para que sea mucho... Por lo que dices entonces también iba a decir lo del sumidero del fondo. Además, #48, no sé si el montaje será algo más complejo de lo que imagino, pero si todos los tubos están comunicados no va a llegar aire en ningún caso, porque tendrías que meterlo a presión, los conductos de los sumideros de superficie van a quedar llenos hasta el nivel de la piscina.
#160 Vale, entonces seguiremos haciendo la chorrada que decía. Decía que bajo ciertas circunstancias, evidentemente no puedes ir a toda velocidad al atravesar un paso de cebra o no mirar si hay peatones, ni puedes entrar en un cruce, pero igual que no puedes si en vez de venir de saltarte un semáforo vienes de incorporarte ahí mismo a la circulación, ahí está el absurdo, en la diferencia entre saltártelo 'adecuadamente' o bajarte a la acera y volverte a montar.
#125 Respetar la mayoría de semáforos para un ciclista es absurdo porque las normas de circulación son únicamente necesarias porque hay coches. Si no te parece absurdo, ¿te quedarías más contento si el ciclista hace simplemente la chorrada de retirarse de la circulación al llegar al semáforo en rojo, bajar de la bici, caminar unos metros como peatón, y reincorporarse después?
#26 La idea de los coches me parece que va por otros dos lados principalmente. Primero, es más o menos una jaula de Faraday, y segundo, te aisla mucho del suelo no a efectos de que el rayo no atraviese los neumáticos, sino de que no deja que se acumule carga en el coche a través del suelo. Los pararrayos están en contacto con la tierra, a su potencial, e ionizan el aire y descargan poco a poco carga en él [efecto punta, etc.], abriendo un camino más fácil para el rayo. Lo que hace el coche entonces antes de que caiga el rayo es reducir la probabilidad de que caiga ahí, y si cae ahí, hacer de jaula.
#8#2 Casi todas las normas de circulación son necesarias solo por la mierda de plaga de coches, y someten a peatones y ciclistas lo quieran o no. #24, como dice #26... Uno no coge la bici para dar ejemplo de respetar esas normas en una ciudad hecha para el medio urbano más absurdo y contraproducente.