#60 És el embrutecimiento de los que les ha endurecido la sensibilidad una vida sin estragos.Gente que no sabe lo que es el dolor visceral, el dolor neuropático y que si bien nuestros cuerpos pueden producirles goze y deleite, tambien son capaces de ser catalizadores del más ensordecedor se los sufrimientos.
En fin, solo espero que pese aunque nuestros cuerpos ya no son funcionales en lo que al dolor respecta, si que puedan ser un faro para aquellas personas que están perdidas o descarriadas.
#32 Pues muerte por sobredosis de varias personas, depende de la dosis que consiguieses almacenar.El fentanilo es de 75 a 150 veces más potente que la heroína.
#14 Ya la conozco personalmente, y creeme que 13 operaciones en las que tu coxis ya no existe y te están empezando a limar grandes porciones del sacro produce un dolor que si lo pudieses sentir al menos 5 minutos ya no bromearías tanto.
Eso no es lo peor.Lo peor es tomar cannbis psra el dolor en forma de vapor, durando sus efectos apenas 3 horas y quince días después de no tomarlo te montas en una moto, te hacen una prueba y te lo detectan en sangre (dado que se almacena en la grasa) y te multan con miles de euros.Eso sí, puedes ser un jubilado de 79 años, ir hasta las cejas de tranquimazines, tramadoles o analogos de la gaba... ir con el ciego de tu vida, pero todo eso es legal.
#70 Típico de gente como tú.Adjetivar al otro para desviar la atención, por que te has quedado sin argumentos...¿o que a caso has tenido alguno alguna vez?
#6 Sí que puedes, de hecho yo podría hacerlo cada día.Solo tienes que guardar las recetas de algunos meses, coger los parches y transformarlos en polvo y luego montarte en el tren en hora punta.
Será todo lo controlada que tu quieras pero solo hay que insitir en una clínica del dolor.
#65 Lo que más deberia preocuparte como liberal, es que se pueda hacer una escuela 95% pública con todos esos enfoques liberales, y algo estatal y público y por que no decir cuasi-socialista sea mejor a la hora de ser "liberal" que todas las propuestas de la concertada y la privada.No por nada Finlandia está a la cabeza como sistema educativo y España está donde está.
Quizás es por que realmente quienes decís ser liberales no lo sois en realidad.
#87 En uno de esos artículos tienes la cantidad de fuegos producidos en vehículos en EE.UU , luego añaden que de esos 174.000 casos anuales apenas hay électricos.
#59 No, las estadisticas se hacen en proporción de cada tipo de vehículos.Y es una proporción por tipo de vehículos, si los électricos se incendiasen más arderian más en proporción y sin embargo no es así.
#34 Una cosa son la precauciones que se deban tomar y otra muy distinta que dice que las estadísticas dicen que al días se queman muchos más coches con motor de combustión que électricos.Como comprenderás los materiales deben ser distintos a los de un motor de combustión, pues en un coche électrico el voltaje va desde los ~400 v a unos 800v.Todo eso necesita hasta apantallamiento electromagnetico, ni que decir tiene que se necesita un buen aislante.A modo de anecdota te diré que BMW con su i3 a tenido muchos más fuegos relscionados con sus modelos rex (range extender gasolina") que con los électricos puros.Ha habido muchos incendios extraños precisamente con todo lo relacionado con el rex, que calcinaban los coches de fibra de carbono en horas hasta no quedar nada.Aunque explotasen 10 coches Tesla, estadisticamente sería menos sognificativo en proporción de la cantidad de coche de combustibles fosiles que arden o explotan.
#11 Espero que te hayas equivocado al escribirlo, por que precisamente es al revés.Un coche électrico tiene muchas menos posibilidades de incendiarse que uno de combustión.Busca para que veas.
#54 Una batería que dura de 800.000 a 1.000.000 de kms es una batería que sobrevivirá a la mayoría de mecanismos de un coche.De hecho, una batería que tiene ese tipo de longevidad no puede ser comparada con un motor de combustión que va a necesitar reparaciones en 300.000 o 500.000 kms.
Por eso si son eternas o no da igual, por que son tan longevas que es algo de lo que no te tienes que preocupar.
Eso sí, no todas las baterías de coche électricos tienen ese comportamiento.Como ejemplo contrario tienes las baterías de Nissan Leaf que son una tombola al no llevar refrigeración líquida.Sin embargo si nos referimos a baterías LG como en Opel Ampera, Chvrolet Bolt, Hyundai Kona, Kia e-Niro o Tesla rn todas sus variantes te puedes despreocupar por las baterías.
#50 Yo tengo vehículo électrico y al de combustión no vuelvo.Ahora bien, el mío es de segunda mano y yo mismo le montado la batería.Ya se pueden comprar cosas baratas, pero es todo DIY.Eso o tener pasta.
#46 Si tienes una batería con química NCA,no te hará falta cambiarlas nunca.Hay un mundo entre un coche u otro.Depende.No saber escoger te puede suponer la ruina o una buen ahorro.
#42 No es mala idea..., sin embargo yo vendería el de combustible ahora que alguien te lo va a comprar, otra cosa es que tu coche de combustible sea un chichinabo ya.El tema en España para hacer eso está jodido pues no hay coches electricos de segunda mano baratos.
Yo creo que la mejor opción es comprarse un Opel Ampera importado de Holanda y así matas dos pajaros de un tiro, tienen un precio de entre 10.000 y 15.000 euros, cuando salieron nuevos valian más de 40.000 euros y son duros como una roca.Es un coche electrico de autonomía extendida, un coche con 50 -80 kms de autonomía en electrico y luego 400 kms en gasofa.Puedes estar todo el año funcionando en electrico y cuando te vayas de viaje hacerlo con la gasolina.
El problema que tienen las baterías(NCM, Nickel Cobalto Manganeso) ya sean del consorcio AESC(Nissan) o CATL(Geely por ej.), es que todas química con Manganeso tiene una vida útil de entre 8 y 10 años aproximadamente por que el Manganeso se acaba diluyendo en el electrolito.Además el manganeso hace a la batería muy delicada en lo que a tempersturas se refiere y por eso deben llevar refrigeración sí o sí.
Por eso, no confieis en la palabra de los cuñados que os comparan el Nissan Leaf con este coche, pues el Geometry A es muchisimo mejor coche que el Nissan, pues el Nissan no lleva refrigeración de baterías, buscad "Rapid-Gate".
Tesla tiene una ventaja enorme, en la que muy poca gente ha caído, y es que es practicamente el único fabricante que ha optado por el NCA, Nickel Cobalto Aluminio), y esta química ha demostrado ser muy longeva, sobre todo en satelites, hay experimentos no muy rigurosos en los que manteniendo una temperatura de 30 °C la batería puede llegar a durar 40 años(teniendo en cuenta las curvas de voltaje y degradación).
Por eso esto es una carrera de fondo, y la mayoría de fabricantes la han cagado pensando que la gente no se va a dar cuenta.Cuando la gente vea que tesla te vende un coche por 30.000 - 35.000 euros al mismo precio de la competencia, y que el Tesla la batería te dura 800.000 - 1.000.000 de kilometros y los demás apenas 400.000 kms, eso va hacer mucho daño al resto se fabricantes de la indústria.
#57 Ahí le has dado en el clavo, el @Supercinexin es un cuñado de bar de los de toda la vida.En unos comentarios sobre el coche eléctrico llegó a decir que qué era eso de "potencia instalada", que no me inventara términos...
"El ejemplo más claro de esta falta de planificación energética es la desmesurada potencia instalada para la producción de electricidad. Al cierre de 2012 había 107.615 megavatios (MW) en todo el país, casi el doble de la existente en 2000 (55.563 MW) y, lo que es más incongruente, supone el doble de la potencia que se necesita, ya que la demanda máxima registrada el año pasado fue de 43.527 MW. Incluso, el récord histórico, fijado en 2007, está en 45.450 MW."
Te he puesto en el enlace ambas cosas, no solo que aprendas que significa "la potencia contratada", sino para que veas que en España sobra la mitad de ella.Una vez entendido esto, solo hay que tener en cuenta que si en España el promedio contratado es de 2 a 4 kw, unos 3,5 kw es la energía promedio de la que dispondrias para cada coche y aún así sería mucho más por que no todo el mundo usa el coche a la vez.
¿Ves?, no er tan dificil, solo hay que usar la lógica y la inteligencia , y por supuesto no ser un cuñado que no sabe de lo que está hablando.
Una vez te visto que te vas por las ramas y que no tienes más que el llanto y la anecdota como argumentos en una conversación, te bloqueo payaso.
#37 Toma superignorantin, aquí tienes solo uno de los millones de ejemplos que puedes encontrar de que lo que digo es cierto y de como el termino "potencia instalada" es un termino correcto que se una a día de hoy.
#109 --460741-- 
