#11 Ya que eres profesional del sector de la aviación y no te dejas llevar por la opinión de los medios ni del documental, puedes decirme en que modo pone Ryanair en peligro la vida de miles de personas?
Como profesional del sector sabrás que prioridad de aterrizaje, chinches en el avión no ponen en riesgo la vida de nadie. Incluso en el caso de una despresurización de cabina (se dan cientos al día en todo el mundo) si se sigue el protocolo es una mera anécdota. Conoces el MEL, y lo facil que es para un piloto (que no quiere arriesgar su vida) cambiar de avión si no lo tiene claro. Conoceras la normativa europea y sabras que para operar en europa hay que seguirla (aunque siempre se puede trampear un poco, como el caso Spanair) y conoceras como otras compañias que vuelan perfectamente sin riesgo en otros continentes no pueden usar el espacio aereo dado que no cumplen los mínimos europeos. 28 años sin accidentes mortales no los tiene cualquier aerolinea. En España Iberia y Spanair tienen borrones muy grandes, y Vueling pese a ser "nueva" registra cientos de incidencias con muchos menos vuelso que Ryanair... porque Ryanair es la úncia que pone en peligro a los pasajeros? porque esa fijación con Ryanair?
Ryanair es una empresa, se ha de preocupar por su dinero, el problema es que sus clientes a los que trata mal, los siguen eligiendo una y otra vez.
#4 Al final has caído en la trampa de los medios. Los pilotos con el MEL del avión deciden tirar para alante, tan inseguro no será, los pilotos son profesionales con una formación aeronautica superior a la tuya y a la mía. Las incidencias de Ryanair son todas menores y si bien es cierto que tiene más que otras compañías de su linea, como Vueling, Vueling no realiza ni la mitad de vuelos que hace Ryanair, por lo que estadísticamente es normal que Ryanair tenga esas incidencias. El único vuelo en territorio español este 2012 con víctimas mortales no estaba operado por Ryanair, pero los medios no le han dado mucho bombo, sobretodo porque era de una empresa turística... y España no quiere asustar a los turistas.
Por otro lado... ¿solo los vuelos de España operados por Ryanair son inseguros? ¿O es que de repente en España nos hemos vuelto los más competentes de Europa y lideramos el movimiento anti-malapraxis de Ryanair?
#2 no tiene nada que ver. Son compañías privadas las que pujan por pillar un contrato público. Muchas obras de las que mencionas no se han iniciado porque no hay dinero, porque no son prioritarias (sí, amigos, tener TAV en algunas provincias no es prioritario) o es que directamente, porque no existe el proyecto. Las obras no se pueden empezar de un día para otro, siguen un proceso legal (en el que incluso se pueden desestimar)...
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