Imaginad cuánto dinero podría ser si las multas fueran en proporción al tamaño y poderío económico de la empresa. Esta recaudación es multando con las mismas multas al del bar de la esquina que ha pagado 200€ en negro que a las consultoras que se ingresan miles de millones.
La realidad es que muchos de ellos no serán sustituidos por una plaza en oposición sino que serán absorbidos por agencias, empresas públicas y subcontratas.
Todos queremos un sueldo de Madrid viviendo en Cuenca, Córdoba o Murcia pero si pedimos eso nos llamarían bolcheviques comunistas, así que mejor una subvención para el AVE.
La organización del evento es la que se lleva el grueso del dinero. Los pilotos ganan caché y palmarés. Los patrocinadores y marcas exposición y prestigio encuadrado en la estrategia de marketing. Los mecánicos e ingenieros ganan experiencia que les sirve para poder ganar más dinero en el futuro. Los fabricantes de piezas y repuestos también ganan con las ventas y los acuerdos de provisión de piezas. A los que realmente les cuesta caro un Dakar son a los que lo corren por "capricho" sin ser pilotos o equipos realmente profesionales dedicados íntegramente a las carreras.
Y no pasará absolutamente nada, sacarán el modelo 737 OPTIMUS PRIME MAX y seguirán vendiendo como churros. No entiendo cómo se soporta esta economía de hacerse rico vendiendo mierda.
#21 Claro, si donde antes necesitaban 20 tíos para una cadena ahora lo hacen un par de brazos robóticos tienes cuento de caída de productividad para rato.
#6 Aquí llega el del cuento de la productividad. Vamos a entrar en 2024 inmersos en la robótica, la digitalización y la IA abierta, donde procesos que antes llevaban meses o años ahora se hacen en semanas, días o incluso minutos. Pero seguimos siendo poco productivos.
#4 Es simplemente una expresión para describir el riesgo o consecuencias desconocidas que puede tener llevar a producción un organismo modificado genéticamente. No creo en ningún Dios.
Pero a ver los caminos públicos tendrán que estar en los mapas públicos, es decir, en los mapas del IGN o similar. No sé qué tiene que ver el catastro con los caminos, se supone que el catastro es para temas fiscales de la propiedad y puede modificarse de un día para otro. ¿O estoy yo perdido?
#91 Nadie, porque no puedes elegirlo. Primero tienes que trabajar legalmente para tener derecho a paro y luego que te despidan para cobrar el paro, consumir el paro y luego entonces solicitar el subsidio. Sin embargo, una vez que estás en esa situación, el dilema de si merece la pena trabajar es una realidad. ¿De verdad merece la pena por ganar 500€ más perder más de 40 horas de tu tiempo y esfuerzo a la semana para que se lo lleve otro? Solo en pagar el coche que te lleva al trabajo o tener que quedarte a comer en la oficina ya vas a gastar ese dinero de más y al final estás prácticamente regalando tu tiempo.
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