#52 El tema de las vacaciones ya se tiene en cuenta en la corrección por "laboralidad" que hace REE mensualmente. Es cierto que no es fácil de cuantificar, pero se puede hacer (se hace) una estimación decente tomando los patrones de otros años.
Aquí tema subyacente es la caída del consumo en la industria, que se puede apreciar en el Índice de Red Eléctrica (IRE), y que tiene en cuenta el consumo de los suministros mayores que 450 kW, y que acumula descensos mensuales cada mes durante lo que llevamos 2022. Es decir, lo esperable si el coste de la energía se ha multiplicado por cuatro desde principios de 2021.
#35 yo no sé si es un 15, un 10, o u 5%, pero soltar el dato sin especificar, y que la Ser lo ponga como un descenso "gracias al plan energético", es torticero.
Deberían proporcionar el dato corregido por temperatura y laboralidad, como hace habitualmente REE. De todas formas, a final de mes, veremos cuánto ha sido.
#14 la duda es que el 9,5% de ahorro sea debido a las medidas del gobierno, ya que intervienen otros factores que se están obviando, como climatología y sobre todo otras circunstancias provocadas por el significativo encarecimiento del precio de la energía en el último año: industrias electrointensivas paradas, medidas de ahorro energético previas, modificación de hábitos de consumo particulares, etc.
Estás comparando el consumo actual de un bien con su consumo en un momento en el que su precio era la mitad o menos.
#5#4 se considera positivo exactamente para eso, para "restauración de zonas agrícolas y baldíos". Aunque creo que han metido un poco la pata con la traducción, deberían referirse a "yermos" (wasteland). Esto viene a decir que es mejor tener eucaliptos que no tener nada (ya tienes un suelo degradado e improductivo, y así por lo menos sacas algún beneficio).
Si le echas un vistazo al propio estudio que citan en el artículo para justificar esta parte, verás que también incide en los efectos perniciosos para el suelo de los eucaliptos comparados con la vegetación autóctona.
#69 sangre contaminada. Por ejemplo, te puedes contagiar de VIH por una transfusión... el riesgo creo que se estima en el orden de 1 contagio por millón de unidades transfundidas.
#105 Tal como lo planteas, reconozco que podría ser viable en lugares que cumplan unas ciertas condiciones, como complemento a toda la infraestructura de recarga que es preciso desarrollar. Habría que ponerlo a prueba.
Aún así, para montar algo así en España habría que modificar la normativa, e irremediablemente sustituir las luminarias por equipos led telegestionables.
Saludos.
#103#102 A ver... por partes:
Si tienes problemas con la potencia disponible en el punto de conexión:
Primero, es solventable por la compañía distribuidora, que para eso se le pagan derechos de enganche.
Segundo, si tienes un problema por esto, probablemente es porque pretendas instalar una potencia considerable, no un consumo que puedas suplir con el ahorro de pasar el alumbrado público a led, que dará para lo justo (tú mismo dices que los cargadores no podrán funcionar simultáneamente, menos aún con la iluminación encendida, etc.)
Tercero, con una instalación independiente para los puntos de carga, también estás aprovechando la simultaneidad de los consumos, sólo que a nivel global de la red, en vez de a nivel singular alumbrado-cargadores. Puedes prever la misma potencia de carga que tendrías con tu sistema, y durante el día aprovecharán la reducción de consumo por el cambio a led, mientras que durante la noche, en zonas residenciales los consumos son más bajos por lo que no habrá problemas de sobrecarga.
Aún así, si quieres aprovechar la potencia que quedará disponible en la instalación de alumbrado, no es mala idea colgar algún punto de carga en la instalación, pero puedes hacerlo con sus líneas independiente desde el centro de mando, dejando una instalación mejor técnicamente, más segura, fiable, fácil de mantener, probablemente más económica, y sobre todo acorde a normativa.
Alimentar una luminaria desde un punto de carga es trivial a nivel técnico, pero no a nivel económico. Más con la idea que propones de poner un punto de carga en cada punto de luz, me parece demencial. Para empezar, el número de cargadores que vas a poder utilizar simultáneamente será una fracción muy pequeña sobre el total. Tendrás que montar un cuadro eléctrico en cada punto de luz (con su correspondiente peana de hormigón, es decir, excavación y hormigonado...), incluyendo protección general, protecciones para el punto de carga (sobretensiones permanentes, transitorias,… » ver todo el comentario
#99 lo más lógico (y lo que se está haciendo), es agrupar varios puntos de carga en plazas adyacentes, formando cada grupo una instalación independiente con un único cuadro. Hacer una acometida no es nada del otro mundo, se toma de la red de distribución en BT que va a haber si hablamos de una zona urbana. Sí es sencillo, al menos mucho más que lo que propones tú.
#98 estabas hablando de cambiar las luminarias a led, por lo que no necesitas balastos, ni reguladores de flujo.
Cuando se montaron los reguladores de flujo (ahora están obsoletos por el uso de equipos led), a pesar de que pueden llevar la tensión a cero, se solía realizar el control de encendido mediante contactor y reloj astronómico (o fotocélula). Las luminarias de descarga igualmente incorporaban su balasto individual, independientemente de que tengas en un reductor de flujo en cabecera, ya que son equipos distintos con funciones distintas. Es evidente que si necesitas los circuitos con tensión las 24 h, las luminarias nuevas a instalar tendrán que incorporar algún sistema de telegestión, que es más caro que realizar la maniobra con un contactor en el cuadro.
Por otra parte, que se haga algo de manera temporal en ferias no implica que sea legal, o que sea factible, económico, legal... apto para realizar en una instalación física.
Las alimentaciones de los puntos de carga de vehículo eléctrico tienen que ser independientes según ITC-BT-52, además de la prescripción general indicada en la ITC-BT-19, que aplica a todas las instalaciones (no sólo a viviendas). Separar circuitos no es ninguna tontería, es importante a nivel de mantener la continuidad del suministro, limitando el alcance de posibles averías, la seguridad de la instalación, facilita el mantenimiento, etc. por eso está recogido en el RBT y se reitera en la ITC específica para puntos de carga de vehículo eléctrico.
Lo de los circuitos principales y secundarios ya no sé muy bien a lo que te refieres, pero entiendo que los 4 circuitos principales de los que hablas son los circuitos existentes de alumbrado, en los que vas a tener conectados otros puntos de de luz (no sólo los que tienen cargadores), lo cual tiene implicaciones a nivel técnico y normativo.
Si hay que hacer un armario anexo a la farola para poner el cargador, ya no sé qué sentido tiene poner el cargador en la farola, ponlo donde convenga y quede práctico para la plaza de aparcamiento, y olvídate de andar chapuceando la instalación de alumbrado.
#96 me da que el que no sabe mucho de lo que habla eres tú. Quizás has visto algo singular en una farola y crees que es lo normal, o quizás no lo has entendido muy bien, porque la explicación que das no es coherente. Si hay tomas de enchufe en una instalación, deben estar en un circuito independiente (si quieres hacer las cosas medianamente bien, cumplir normativa y tener la instalación legalizada).
Los encendidos se hacen de manera habitual mediante un contactor en el centro de mando. Los arrancadores son dispositivos auxiliares que necesitan las lámparas de descarga para funcionar adecuadamente, no son elementos de maniobra. Tampoco lo son los balastros (no sé a qué te refieres por balastro general). Aunque esto es irrelevante, ya que estabas hablando de sustituir las luminarias existentes por equipos led, que no llevan ni arrancador ni balastro, por eso te comentaba que tendrás que instalarlas con telecontrol si quieres tener el circuito con tensión las 24h.
No puedes dejar las luces encendidas a todas horas, además de que es absurdo por el gasto que conlleva, no cumple con la reglamentación de eficiencia energética para alumbrado exterior vigente.
El problema no lo tienes sólo en las farolas en las que instales punto de carga y donde tendrás algún tipo de control automático, sino que estás afectando al resto de puntos de luz colgados del mismo circuito. Lo que propones es rocambolesco, para una instalación que se puede realizar de manera sencilla tal como se está haciendo habitualmente.
#92 si en un parque hay una toma de enchufe en una farola, debe disponer de su circuito independiente del de alumbrado.
Las farolas no tienen cuadros metidos, normalmente tienen un pequeño cofred con fusibles. Podrías meter un cofred con protección magnetotérmica y diferencial, pero esto te costaría más de 30€ con material y mano de obra de sustiuirlo, suponiendo que pase por la puerta, y para cada uno de los puntos de luz, tenga o no punto de carga, que tendrías que sumar. También te obligaría a instalar una telegestión punto a punto en las luminarias nuevas, ya que no podrás utilizar la maniobra habitual con contactor.
Podría ser asumible si hablásemos de dejar una instalación en condiciones, pero el resultado va a ser un parche sobre lo que hay, con circuitos en los que tienes alumbrado exterior y puntos de carga mezclados, por lo que no es una instalación técnicamente bien ejecutada, y difícilmente va a cumplir las prescripciones en este sentido de las ITC-BT-52 y -19. También es dudoso que puedas fijar equipos ajenos a la instalación de alumbrado a báculos y columnas existentes y no diseñadas para tal fin.
Todo ello, para aprovechar el cableado subterráneo existente y los báculos como soporte, que van a limitar la potencia aprovechable y ubicaciones posibles de los puntos de carga. Ni siquiera la posición habitual de las farolas es buena, ya que normalmente están a una distancia del bordillo de la acera que permite el paso de un peatón, por lo que tener un cable tirado en el que se puede tropezar es un riesgo (si te fijas verás que normalmente los cargadores se están montando pegados al bordillo por este motivo).
Muchos problemas para algo que se puede montar nuevo fácilmente y con mejor resultado...
#90 no sé que tiene que ver el sistema de medida homologado con lo que estamos comentando... ni que sé qué dices que es lo de menos... si te parece poca cosa tener que instalar un cuadro con protección magnetotérmica y diferencial para cada punto de luz (independientemente de que tenga o no punto de carga) supongo que no estás muy familiarizado con este tipo de instalación.
Y a mi también me parece que es necesario instalar más puntos de carga, pero lo de aprovechar las líneas de alumbrado para poner puntos de carga no tiene mucho sentido...
#3 por lo que cuenta la noticia parece que el rescate no ha sido nada profesional... sin menospreciar la actuación, y a falta de más datos, la sensación que me da es que podría haberlos ayudado cualquiera con una forma física decente.
#88 si haces así, tienes que montar un cuadro con sus protección magnetotérmica y diferencial en cada farola, tenga o no punto de carga. Más todo el tema de la telegestión... muchas complicaciones, y mucho gasto, para tener una instalación que no deja de ser un parche condicionado por la distribución de líneas existentes. No lo veo muy viable.
Merece la pena hacer instalaciones nuevas, agrupando 2, 3, 4... o los puntos de carga que en plazas adyacentes, donde te interese y solicitando una acometida para cada cuadro... esto es lo más lógico (y lo que se está haciendo en la práctica). Te va a salir más barato y vas a ahorrar problemas.
#86 eso es un centro de transformación, los cuadros de alumbrado no están ahí.
Una luminaria de 30W led no sustituye a una de 400W antigua.
Tendrías que tender líneas nuevas con protecciones independientes del alumbrado, ya que no puedes conectar los puntos de carga en los circuitos existentes.
Los cuadros eléctricos probablemente no tengan sitio para las nuevas protecciones.
Entre otros condicionantes que estás obviando.
En el tema estético ya no me meto.
#79 según el titular estaba enganchado a una farola...
El cuerpo de la noticia no aclara más... lo único si te fijas en la foto y sabes un poco como va la cosa...
Aquí tema subyacente es la caída del consumo en la industria, que se puede apreciar en el Índice de Red Eléctrica (IRE), y que tiene en cuenta el consumo de los suministros mayores que 450 kW, y que acumula descensos mensuales cada mes durante lo que llevamos 2022. Es decir, lo esperable si el coste de la energía se ha multiplicado por cuatro desde principios de 2021.
www.ree.es/es/datos/demanda/ire-industria