Bruselas acusa a Pekín de distorsionar los mercados mundiales manteniendo los precios artificialmente bajos con enormes ayudas públicas.

Se trata de una proposición de ley impulsada por EH Bildu que ha sido aprobada hoy en la Cámara de Gasteiz. Ha contado con el respaldo de casi todo el arco parlamentario. Solo Vox ha votado en contra.

A última hora, y cuando todas las discusiones estaban ya terminadas y faltaban formalismos puramente burocráticos, la parte más liberal del gobierno alemán que controla industria ha decidido que no firma ni ratifica el acuerdo por el que a partir de 2035 la UE prohibirá la venta de automóviles y furgonetas que emitan C02, lo cual es de facto la prohibición de los motores térmicos. El rechazo alemán se suma al de Italia, Hungría y Polonia que se habían manifestado en contra de la medida.

La unión Europea, a través de una comisión organizada para tal efecto, ha decidido refrendar la prohibición de la venta de motores de combustión interna para coches nuevos para el año 2035. Esta prohibición sólo aplica a la venta de coches nuevos, no a la circulación de coches de combustión, que en esos tiempo todavía tendrá entre 5 y 15 años más de gracia, según las circunstancias y el país.

Los altos niveles de dióxido de nitrógeno de la capital de España y las desfavorables previsiones meteorológicas, han provocado que hoy jueves se active en Madrid el protocolo por alta contaminación. En consecuencia los automóviles, incluidos los eléctricos que no contaminan ni generan emisiones nocivas, tendrán limitada la velocidad máxima a 70 km/h en la M-30 y accesos a la villa.

Las ciudades de más de 50.000 habitantes quedarán afectadas por las restricciones a la circulación de los vehículos más contaminantes por la Ley del Cambio Climático antes de que finalice el año 2023, lo que impulsará a miles de españoles a cambiar de vehículo.

Cuando miramos los casos de mayor éxito en la implantación del coche eléctrico, Noruega es el ejemplo más paradigmático por su incomparable tasa de penetración que este año supera el 80% solo contando los eléctricos puros. Algo que tiene mucho que ver con unas políticas de apoyo públicas que se han convertido en un ejemplo de funcionamiento con una gran eficiencia.

Teresa Ribera, ha confirmado que el gobierno de España trabaja en el desarrollo de una norma que permita poner en marcha un sistema de peajes para las autovías españolas. Un movimiento de una gran repercusión que podría ser otra oportunidad para nuestro país para acelerar la implantación de la movilidad eléctrica.

Alemania es el mercado automovilístico más grande de Europa. En pocos años los alemanes han conseguido cambiar por completo la tendencia de compra. Los vehículos electrificados suponen ya una generosa cuota de mercado. Muchos compradores deciden dar el salto atraídos por las ayudas a la compra de coches híbridos enchufables o 100% eléctricos. Estas ayudas, que llevan en activo desde 2016, sufrirán ahora un endurecimiento en las condiciones de acceso, algo que puede afectar al volumen de ventas.

Alemania es uno de los pocos países del mundo con vías dotadas de tramos sin límite de velocidad. Esta peculiaridad, que se ha mantenido durante años a pesar de las presiones ejercidas por algunos sectores preocupados por la seguridad vial, es una de las características más reconocibles de la famosa red de Autobahnen estatales.

En los Estados Unidos no se suele perder el tiempo. Los cambios de gobierno siempre vienen acompañados de una batería de medidas y leyes que rompan la línea de la anterior administración. La entrada de Joe Biden a la Casa Blanca no iba a ser menos. El demócrata ya ha esbozado las líneas maestras de su ambicioso plan de 2 billones de dólares para reformar las infraestructuras del país, con la expansión del coche eléctrico como prioritaria.

Seat escenifica un nuevo futuro e inversión, en el que ni se mencionan a la marca a favor de Cupra, mientras en Extremadura niegan su mina de litio para meter presión. Entre medias, Valencia, Aragón, Cantabria o Galicia muestran proyectos y su interés para atraer inversiones industriales para la fabricación del automóvil del futuro, el coche eléctrico y conectado que viene, acelerado por el empujón de ayudas de la unión europea.

Desde la oficina de Ben Gvir indicaron: «Durante el viaje desde el lugar del atentado en Ramla, el vehículo del ministro de Seguridad Nacional Itamar Ben Gvir estuvo involucrado en un accidente de tránsito. El ministro está en buen estado, consciente y fue trasladado para recibir atención médica al hospital Assas HaRofé».

La revisión del Real Decreto 1432/2008, que regula la corrección de tendidos peligrosos para las aves, no se ha llevado a cabo a pesar de que el MITECO se comprometió a publicar una nueva norma en 2023. La Plataforma SOS Tendidos Eléctricos, de la que forma parte GREFA, reclama que no se retrase más una medida que evitaría la muerte de decenas de miles de aves.

El ministro de Transportes lo dijo durante la presentación en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros de la ley de movilidad sostenible

La propuesta de la Fundación FAES desarrolla buena parte del programa energético del PP y recoge reivindicaciones históricas de las eléctricas, como sacar cargos de la factura y llevarlos a los PGE.

El Consejo de Ministros aprueba este martes la prorroga de la bajada del IVA y el abono al transporte público en un decreto ley junto con un aval del ICO para la compra de vivienda de los jóvenes y las otras medidas anunciadas por el presidente del Gobierno.

Es un hecho que las motos y los coches eléctricos están tomando las calles y carreteras de muchos países. Es una alternativa a los motores de combustión, lo que implica no pagar la gasolina, algo que no sienta demasiado a las arcas públicas. Eso es lo que piensa un grupo de expertos del Gobierno británico. Así que para paliar los impuestos sobre los carburantes y las matriculaciones aconsejan al ejecutivo del país un modelo de impuesto de pago por kilómetro para los vehículos eléctricos.

El gigante automovilístico Stellantis, que da trabajo a 5.000 personas en el Reino Unido y agrupa marcas como Vauxhall, Citroen, Fiat, Peugeot o Alfa Romeo, ha pedido al Gobierno de Rishi Sunak que renegocie el tratado comercial derivado del Brexit si quiere mantener abierta la planta de fabricación de Ellesmere Port, una de las dos instalaciones que la empresa tiene en territorio británico.

Las dietas por valor de 26 mil euros cobradas por el portavoz del PP en el Parlamento, Antonio Rodríguez Miranda, fueron calificadas ayer de fraude por María Quintas, que reclama el cese del político. El PP gallego emitió ayer un comunicado en el que no desmintió estos hechos y se defendió asegurando que hubo también diputados socialistas, como Laura Seara o Mar Barcón que, también viajaron en vehículos oficiales de altos cargos, si bien su réplica no precisa si después cobraban dietas.

Parece que la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, tampoco se libra de los achaques mecánicos de los modelos de Audi. Cada ministerio tiene una flota de coches oficiales, pero algunos cuesta más mantenerlos que otros. En este caso, tal y como ha podido comprobar CHASIS CERO, Wagen Group Retail España S.A. le ha clavado una factura de 11.290,18 euros al Ministerio de Hacienda por reparar el coche oficial que utiliza la ministra: un Audi A8. El problema es que al pasarse como contrato menor el Gobierno se reserva los derechos ha dar los pli

La formación apuesta por poner en marcha una potente intervención de la administración en la economía tanto a nivel autonómico como a nivel local, y entre las iniciativas que se plantean se encuentra la creación de varias empresas públicas en sectores estratégicos. En concreto, Podemos señala cinco ámbitos en los que, a su juicio, las comunidades o los ayuntamientos deben tener presencia: la banca, la alimentación, el inmobiliario, el farmacéutico y el de las telecomunicaciones.