Desde la oficina de Ben Gvir indicaron: «Durante el viaje desde el lugar del atentado en Ramla, el vehículo del ministro de Seguridad Nacional Itamar Ben Gvir estuvo involucrado en un accidente de tránsito. El ministro está en buen estado, consciente y fue trasladado para recibir atención médica al hospital Assas HaRofé».

La falta de pagos al exterior hizo que en diciembre algunas terminales decidieran adelantar las vacaciones. Dos terminales ya confirmaron que no regresarán a la actividad industrial tampoco en febrero.

El World Economic Forum (WEF) continúa imparable en el desarrollo de su agenda de economía planificada con la excusa de la emergencia climática. Y es que el conocido como Foro de Davos ha señalado recientemente el próximo paso en su anunciado "Gran Reseteo" del sistema capitalista. La propuesta tiene mucho que ver con uno de los eslóganes más destacados del Foro, el popular "no tendrás nada y serás feliz". Porque bajo este prisma quieren ahora eliminar de la circulación la mayoría de los vehículos que circulan por el planeta. En concreto, desd

A última hora, y cuando todas las discusiones estaban ya terminadas y faltaban formalismos puramente burocráticos, la parte más liberal del gobierno alemán que controla industria ha decidido que no firma ni ratifica el acuerdo por el que a partir de 2035 la UE prohibirá la venta de automóviles y furgonetas que emitan C02, lo cual es de facto la prohibición de los motores térmicos. El rechazo alemán se suma al de Italia, Hungría y Polonia que se habían manifestado en contra de la medida.

La propuesta de Freijóo consiste en retirar los automóviles de más de diez años de antigüedad de forma inmediata, y sustituirlos por automóviles de combustión. Supone tener que renovar más del 63,9% del parque automovilístico. Apostando por los motores de combustión frente a los eléctricos.

El nuevo plan Biden deja bien a las claras que en la guerra comercial entre USA y China la UE se ha vuelto una pluma insignificante. Mientras seguimos con graves problemas de suministro y de crecimiento de mercado para los productos nuevos, por culpa de una legislación anti coches térmicos absurda que nos ha llevado a un callejón sin salida, contra el que ya nos están aplastando.

El límite de velocidad en autovía y autopista se reducirá de manera transitoria de 120 kilómetros por hora a 110 kilómetros por hora a partir del próximo 7 de marzo, dentro de un plan de medidas con el objetivo de reducir el gasto de gasolina y gasóleo, según ha informado el vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, tras el Consejo de Ministros.

A partir de marzo, en Francia, cada anuncio de un coche con motor de combustión interna deberá incluir uno de los siguientes mensajes: «para viajes cortos, favorezca caminar o andar en bicicleta«, «recuerde compartir coche» o «todos, tomar el transporte público todos los días«, según reza el texto aprobado por el Ministerio de Transición Ecológica.

Aunque mucha gente lo desconoce, desde 2002 la legislación de la UE permite hacer el mantenimiento y las reparaciones de los vehículos en talleres independientes y multimarca, sin que ello afecte a la garantía del fabricante.

La industria automovilística alemana es un factor clave para la prosperidad del país. Da trabajo a cientos de miles de personas. A ello contribuyen sus buenas relaciones con la política. Hasta que llega la crisis y la situación da un vuelco. No sólo su incapacidad de adaptarse a las nuevas tecnologías de propulsión, también la pandemia de COVID 19 golpea duramente a la industria.

Compañías como Renault, Toyota y Nissan han paralizado su actividad después de que el país superara las 300.000 muertes por COVID-19 el pasado miércoles

Supone el 14% del total del presupuesto y persigue desarrollar un "ecosistema de movilidad sostenible, inteligente, segura y conectada"