Hasta que en enero de 1968, Citroën se hizo con el control de la marca. Poco después, llegaría el primer modelo de producción con motor central trasero: el Maserati Bora.
Decíamos que la marca francesa Citroën se había hecho con el control, por medio de una joint venture, de Maserati. Una de las primeras consecuencias fue la llegada del Citroën SM, con motor V6 de Maserati, lanzado en 1970. Pero en la retaguardia se había iniciado un proyecto para volver a posicionar a la marca del tridente en la cúspide de los coches deportivos. Internamente se llamaba Tipo 117, pero su nombre comercial será el de un viento del Adriático: Bora.

El Mitsubishi Montero (Pajero en muchos otros mercados) es uno de los pocos 4×4 auténticos que aún siguen comercializándose en nuestro mercado frente a la gran amenaza que están suponiendo los SUV para este mercado. Sin embargo, la compañía de los tres diamantes ha elegido una edición especial limitada para despedir al icónico 4×4 del mercado local japonés, el Mitsubishi Montero Final Edition.

El Montero ha estado a la venta desde 1982 y, tras 37 años ininterrumpidos dentro del segmento de los todoterrenos, ahora parece que está diciendo su último adiós con una edición limitada.

"Estas son mis primeras impresiones tras haber utilizado el Model 3 durante unos 2500 km, por autovía, carreteras de distinto tipo y ciudad. En mi opinión (bajo la experiencia de conducir muchos coches distintos al año) el Model 3 es un gran coche eléctrico y un automóvil normal en casi todo lo demás."

Todos contemplan medidas para el sector en caso de llegar al poder, y todos coinciden en una cosa, el impulso al coche eléctrico en los próximos años, aunque lo hacen más de palabra que de hechos, con muy pocas propuestas verdaderamente tangibles de cómo afrontar ese impulso a gran escala al coche eléctrico. Está claro que el futuro de la automoción, nos guste o no, pasa por el coche eléctrico, a pesar de las muchas dificultades que existen para su desarrollo, y no precisamente por parte de los fabricantes.

El Volkswagen Corrado G60 es uno de esos coches que han marcado la infancia de muchos adolescentes, sobre todo de los nacidos en la década de los años ’80. Pero además de la versión de calle, un modelo ampliamente conocido por la gran mayoría de ‘petrolheads’, existe el Volkswagen Corrado G60 Record. Un coche que, como bien dice su apellido, se encargó de establecer algunos récords en competiciones de finales de esos mismos años ’80. Por lo tanto, con lo interesante que es, queremos hacer un repaso a la vida y milagros del Volkswagen Corrado G60 Record.

Deportividad, estilo y sofisticación. Puede que estas tres palabras definan la estrecha y prolífica relación entre Aston Martin y Zagato. Ambas firmas llevan más de medio siglo recurriendo la una a la otra y para celebrar que Zagato cumple 100 años este 2019, la marca británica lanza dos coches únicos.

Los Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage Twins serán dos ediciones especiales de las que sólo se fabricarán 38 unidades, 19 para el coupé y otras 19 para el speedster, a un precio que aún está por revelarse.

La Fiscalía de Braunschweig (norte) ha abierto sumario contra el expresidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, y otras cuatro personas por presunta estafa en el escándalo por la manipulación de las emisiones en motores diésel en ese fabricante alemán.

A Winterkorn, quien dimitió en 2015 a raíz de ese escándalo, le imputa ese departamento fiscal estafa en grado grave, así como haber vulnerado las leyes contra la competencia desleal, de acuerdo con el comunicado emitido por la Fiscalía.

La acusación incluye asimismo los cargos de malversación, evasión fiscal y falsedad de documentos, para un periodo estimado entre noviembre de 2006 y septiembre de 2015.

El comienzo de esta tecnología se encuentra en el mundo aeroespacial, donde a mediados de los 70 los avances del sector hacían necesario una tecnología de frenado más efectiva. Así es como los ingenieros del legendario Concorde diseñaron y equiparon al avión con unos frenos de carbono en el año 1976. Los beneficios enseguida se hicieron patentes: un menor peso, fricción reducida y, sobre todo, un gran rendimiento. Pasaron los años y, en 1979, se les dio uso por primera vez en un coche, concretamente el equipo Brabham de Fórmula 1 con el ingeniero Gordon Murray a la cabeza.

Cuba es un país fascinante por muchos motivos. Su historia, sus playas, su gente, su gastronomía...y sus coches. Antes del triunfo de la revolución en el año 1959, por las calles del Malecón de La Habana se disputaban carreras de Fórmula 1 con pilotos tan renombrados como nuestro Alfonso "Fon" de Portago, Juan Manuel Fangio o Stirling Moss.

Algunos de ellos pilotaban coches europeos, como los Porsche 550 Spyder, 718 RSK o 356 Speedster GT, joyas de la marca alemana de los cuales algunas unidades quedaron atrapadas en Cuba tras la revolución y todavía hoy sobreviven ya sea en estado de abandono o en orden de uso. Esta es su increíble historia.

En el marco europeo del proyecto L3Pilot, el Grupo PSA, propietario de las marcas de automóviles Citroën, Peugeot, DS y Opel/Vauxhall, está trabajando en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma, con varios niveles.

El objetivo de L3Pilot es llevar a cabo los ensayos suficientes para homologar en Europa este tipo de automatizaciones en la conducción, previa comprobación de su eficacia y seguridad.

El empresario Martín Sáenz de Ynestrillas fue proclamado cabeza de listaa las Elecciones al Parlamento Europeo por la coalición euroescéptica ADÑ, que integra las formaciones políticas Falange Española de las JONS, Democracia Nacional, La Falange y Alternativa Española. La coalición se presentó como "restauradora de la identidad nacional" y en defensa del "ADN común para dar una respuesta verdaderamente patriótica y euroescéptica a la Unión Europea".

Según apuntan determinados medios especializados, la oferta que Volkswagen tiene sobre la mesa para Tata Motors por Jaguar Land Rover es de 35 billones de libras –unos 41.000 millones de euros–, e incluye a la marca Chery, del mismo grupo solo que operativa en China. Aunque ambas partes se niegan a reconocer un acuerdo todavía, todo apunta a que las posturas están ya bastante cercanas. Volkswagen ve potencial en estas marcas para una mayor expansión en el mercado asiático, por un lado, y para ampliar su oferta de modelos eléctricos y todocaminos, por el otro

Un cuarto de siglo después de su nacimiento, el mítico Subaru WRX STi se despide del mercado español con una edición especial limitada de la actual generación del modelo (la cuarta), denominada WRX STi Final Edition, y de la que únicamente se ofrecerán ocho unidades en nuestro país, a razón de 57.500 euros.

Los últimos ocho samuráis de Subaru, como los denomina la propia marca, están disponibles sólo en los colores azul WR Blue Pearl (seis unidades) y negro Crystal Black Silica, todos ellos con las clásicas llantas doradas, en este caso de 19 pulgadas y calzadas con gomas Yokohama en dimensiones 245/35 R19.

El Grupo FCA presentó el Fiat Centoventi, un pequeño micro urbano eléctrico. Por su parte, el Grupo PSA presentó el Peugeot e208, la versión a baterías de su urbano. Por tanto, la fabricación de vehículos eléctricos estaría en su hoja de ruta a futuro. Éste sería el punto de unión que ambos constructores estarían explorando para unir sus fuerzas.

La producción del Ford C-Max y del Ford Grand C-Max será finalizada. Ambos modelos son producidos actualmente en la factoría que Ford tiene en Saarlouis (Alemania). Lamentablemente ya tienen «fecha de caducidad». Será a finales del próximo mes de junio de 2019 cuando se detendrá la producción de ambos monovolúmenes. Se irá reduciendo de manera progresiva.

En primer lugar se ha optado por eliminar el turno de noche en la mencionada factoría. No hace mucho tiempo que Ford aseguró que su planta de Saarlouis permanecerá abierta. La pérdida de estos dos modelos será reparada con el nuevo Ford Focus, que permitirá cubrir parte de la carga de trabajo que suponían a día de hoy el C-Max y el Grand C-Max respectivamente.

Toyota ha anunciado un nuevo acuerdo de colaboración con Suzuki por el cual, ésta, comercializará en Europa dos modelos híbridos basados en los nuevos Corolla y Rav4, mientras que la primera fabricará en Polonia los nuevos motores de Suzuki.
Toyota y Suzuki firmaron un acuerdo marco de colaboración en 2017 que ahora se ha concretado con un nuevo anuncio. Suzuki venderá en Europa modelos basados en los Toyota Corolla y Rav4; al tiempo que Toyota fabricará en Polonia los nuevos motores compactos desarrollados por Suzuki.

Así, marcas, como Aston Martin, que tienen su producción centralizada en el país, saldrán perjudicadas, pues sus precios se dispararán. Por ello, el consejo de administración de la marca ha tomado una decisión trascendental. Según han confirmado, han reservado una partida presupuestaria para contener el impacto negativo del Brexit. La suma comprometida es de unos 30 millones de libras y está destinada a proteger la producción y entregas a los clientes.

El Polestar 2 es un turismo eléctrico con carrocería de cinco puertas. Su precio de partida en Alemania (de momento no está contemplada su comercialización en España) es 39 000 euros. Mide 4,61 metros de longitud, con lo que su principal rival es el Tesla Model 3. Su maletero tiene 404 litros de capacidad. Tiene dos motores eléctricos, cada uno de 204 caballos (uno mueve las ruedas delanteras y el otro las traseras). La potencia conjunta es 408 caballos y acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Su batería de iones de litio tiene 78 kWh de capacidad y permite una autonomía homologada (ciclo WLTP) de 500 kilómetros.

Una de las compañías sobre las que más están poniendo el foco los analistas es Cie Automotive. Como constructor de componentes para las marcas de automóviles, su adaptación a los cambios es clave para su futuro.

Desde 2017, Cie Automotive es suministrador de Tesla Motors, fabrica el soporte en el que se inserta la batería de almacenamiento del vehículo; y también esta fabricando piezas para el Leaf o el Zoe

Un vehículo preparado para la conducción totalmente autónoma es aquel capaz de guiarse por sí mismo, sin intervención humana y, si fuera necesario, por vías que no han sido diseñadas a tal efecto, hasta un destino previamente establecido. Todos los vehículos se catalogan dentro de un nivel concreto de autonomía en función del mayor o menor grado con que pueden asistir al conductor.

Subaru ya ha decidido la llegada de su nueva tecnología híbrida al mercado europeo. La marca nipona presentará dos modelos en el Salón del Automóvil de Ginebra equipados con su sistema "e-BOXER", aunque por ahora se desconoce en qué forma lo hará, si como híbrido o como un enchufable con el mismo tren de propulsión que vende en Estados Unidos.

La única de las tres de Detroit que no necesitó de ayuda en la crisis, ahora podría necesitarla. No obstante, no hay que ser agoreros, pues durante 2018 ocupó el sexto lugar como fabricante en el mundo con 5.734.306 millones de unidades. Su principal problema está en tres frentes: caída de ventas generalizada, bajada de beneficios y elevados costes estructurales.

Para revertir la situación está trabajando en varios frentes. El primero, y más mediático, la firma de un acuerdo de colaboración con el Grupo Volkswagen. En el segundo caso, la estrategia es más profunda, pues afectará a su futura gama de modelos. Para ello, llevará a cabo una reestructuración de sus plataformas, para pasar de emplear nueve a sólo cinco.

Las creencias populares relacionadas con el control de los límites de velocidad están a la orden del día. Una de las más extendidas es la que se refiere a la red de autopistas en Alemania, conocida oficialmente como Autobahn.

Dentro de la red de autopistas sí existen tramos específicos en los que no hay limitación de velocidad. Ahora bien, no todo es tan sencillo.

Por una parte hay que tener en cuenta que esto no afecta a toda la red Autobahn. Por otra, en esos tramos sin límite es preciso cumplir una serie de normas de seguridad vial con mucho más celo que en cualquier otro tipo de carretera.

El incumplimiento de las mismas está castigado con sanciones más elevadas si las comparamos con la normativa española. Por ejemplo, no respetar la distancia de seguridad adecuada en estas vías puede llegar a ocasionar la retirada temporal del permiso de conducir.

Renault ha presentado esta semana la quinta generación de su utilitario por excelencia, el Clio, un modelo que apareció en 1990 con un diseño novedoso y que ha evolucionado hasta esta última versión a lo largo de 29 años. Es hora de repasar su historia.

La marca francesa llevaba dos décadas con otro coche mítico, que atravesó los 70 y 80: el Renault 5, que desde 1972 se convirtió en coche útil, exitoso, de diseño muy conseguido, y con algunas versiones que fueron el objeto de deseo de la gente joven, y no tan joven. Había que tener el valor, no ya de renovarlo –que se hizo–, sino de cambiar la denominación tan rápidamente identificable para el consumidor.

Nissan ha confirmado que está siendo investigada por la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés), tras el arresto el pasado mes de noviembre del expresidente de Nissan y Renault, Carlos Ghosn, por una supuesta mala conducta financiera.

A esto se suma la futura dimisión del CEO de Nissan, Hiroto Saikawa, que ha anunciado que dejará su cargo en los próximos meses. Por otro lado, Jean-Dominique Senard, ex CEO de Michelin, fue nombrado por Renault el jueves pasado para asumir la presidencia y administrar la relación del fabricante de automóviles francés con Nissan y con la alianza.

En 1983 los ingenieros del Departamento de Investigación y Desarrollo de Volkswagen AG decidieron ser creativos y crear el See-Golf. Se trataba de una versión anfibia del icónico compacto que tomaba la carrocería de un Golf Cabrio como base. El prototipo único estaba impulsado por un motor de 1.781 cc y cuatro cilindros puesto a punto por los famosos preparadores en Oettinger, logrando entregar 150 CV a 6.100 rpm, cifra que contrastaba con los 77 CV que ofrecía el motor original de 1.588 cc.

Citroën y la aventura forman un tándem indisociable desde los primeros días de la marca. Para una firma nueva como Citroën, lanzarse a realizar hazañas y cruzar tierras vírgenes era el mejor modo de afianzar su imagen y de dotar de un aura de fiabilidad e imbatibilidad a su gama de vehículos.
Tras varios meses de preparativos, un equipo de 10 hombres y 5 vehículos Citroën-Kegresse, basados en el recién lanzado Citroën B2 10 HP, toman la salida en el oasis de Touggourt, Argelia, rumbo a la legendaria ciudad de Tombuctú, situada en el actual Mali.

Según ha reconocido Farley, la F Series es el pick up más vendido de los Estados Unidos y en el mundo entero. Por tanto, han de responder como es debido a la incursión de Tesla y Rivian en este segmento del mercado. Por ello, además de anunciar que el desarrollo de un Ford F-150 cien por cien eléctrico está muy avanzado, ha confirmado que habrá una versión híbrida.

Como ya anunciaron tiempo atrás, el plan de futuro de Ford pasa por los SUV´s, todo terrenos y trucks. Así, Farley confirmó que hasta un 90 por ciento de su capital está invertido en estos nichos y por ello, han de adelantarse a sus rivales. Para ello, han de ofrecer soluciones eléctricas e híbridas enchufables en casi toda su gama. Sin embargo, no confirmó qué otros modelos de la F Series tendrán este tipo de plantas motrices

Por el momento, no han trascendido demasiados detalles de este nuevo acuerdo, pero una declaración conjunta de ambos afirma que “unirá el compromiso de cada socio con el hermoso diseño automotriz de lujo”. Además, tampoco es descartable que ambos desarrollen nuevas tecnologías de cara al futuro, pues Karma se ha centrado en los últimos años en la inteligencia artificial, movilidad compartida y conectividad, sin olvidar la producción de vehículos eléctricos, claro está.

El gigante chino Zhejiang Geely Holding Group, más conocido como Geely a secas y que es propietaria de Lotus, Proton, Lynk & Co y Volvo entre otras, tiene nuevos proyectos. Planea comenzar a fabricar en China los deportivos de Lotus como parte de un movimiento de expansión a nivel mundial.

Se abrirá una nueva fábrica en la ciudad de Wuhan tras una inversión de 1.300 millones de dólares, y aquí se fabricarán desde vehículos 100 % eléctricos e híbridos hasta de combustión, según explica Autonews Europe.

Mañana, viernes,18 empieza la 3a temporada de The Grand Tour.

Está disponible el trailer y algunas bromas en sus cuentas de RRSS.

En palabras de Abbie Eaton:
Había competido contra capullos, pero nunca en uno de ellos.

Según esta Ley a partir de 2035, se prohibirá la circulación de coches, motos, furgones y furgonetas propulsadas por combustibles fósiles (diésel, gasolina, gas natural y cualquier hibridación con motores tradicionales). Sólo podrán hacerlo los ya radicados en la región, con independencia de su antigüedad. Ningún ciudadano europeo podrá acceder con su vehículo de combustión a las islas baleares a partir de estas fechas.

Ford y Volkswagen anunciaron este martes una alianza para desarrollar de forma conjunta furgonetas y camionetas a partir de 2022. La alianza entre la empresa estadounidense y el gigante alemán no incluye un acuerdo de propiedad cruzada. Ford va a diseñar y construir camionetas de tamaño medio para ambas empresas. También va a encargase de construir camionetas grandes para uso comercial para los clientes europeos y Volkswagen va a desarrollar modelos orientados al uso en las ciudades por particulares.

Volkswagen ha anunciado una inversión de 700 millones de euros para adaptar su factoría de Chattanooga, en Tennessee (Estados Unidos) para poder producir su nueva generación de coches eléctricos basados en la plataforma MEB. El primer modelo en ser producido será el Volkswagen ID. Crozz, cuya fabricación en serie se iniciará en el año 2022.

El BMW M1 Homage fue un regalo de BMW, a sus fans, al automovilismo, a ellos mismos. Una joya para rendir homenaje a uno de los pocos superdeportivos de verdad de la historia de la marca bávara, el BMW M1, presentado en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este del año 2008, justo 30 años más tarde de la presentación del BMW M1 original, en 1978. Sin duda, este prototipo era capaz de reunir todas las cualidades del modelo original actualizándolo estéticamente a nuestros tiempos

FCA está lidiando con su propio Dieselgate. Hace dos años la compañía fue sometida a investigación en Estados Unidos por supuestas trampas en las emisiones de alrededor de 104.000 unidades de Jeep Grand Cherokee y Dodge Ram 1500.

El desenlace está cerca y según han explicado algunas fuentes a Reuters se ha llegado a un acuerdo: FCA tendrá que pagar más de 700 millones de dólares para resolver las demandas impuestas por el Departamento de Justicia de los EE.UU. y los propietarios de los vehículos afectados.

Cerca de dos años después, los airbags defectuosos del proveedor Takata siguen dando problemas a los fabricantes de automóviles. El último capítulo lo escribe nuevamente Ford: 953.000 modelos de la marca del óvalo que equipan este dispositivo han sido llamados a una revisión masiva en Norteamérica, según el requerimiento de la agencia norteamericana de seguridad NHTSA.

El defecto de fabricación que afecta al inflador de los airbags de la nipona Takata es de sobra conocido: lleva 23 víctimas mortales a nivel mundial, la mayoría en Estados Unidos. Pese a la quiebra de la empresa hace ya año y medio, sus dispositivos aún siguen ocasionando llamadas masivas a revisión con no pocas marcas implicadas: Honda, Toyota, Audi, BMW, Daimler Vans, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Jaguar-Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Tesla... la lista es larga.

Un grupo de 11 BMW Serie 5 de la generación E34 han aparecido en un almacén situado en la ciudad de Blagoevgrad, al suroeste de Bulgaria. Lo más curioso del caso es que todos ellos están nuevos porque nunca fueron registrados para circular por carretera.

De los 11 BMW Serie 5 que han aparecido tenemos diez berlinas y un familiar. La mayoría de ellos son 520i, con un par de 525i más potentes. Los primeros desarrollaban una potencia de 150 caballos, y los segundos de 192. Todas las unidades encontradas fueron fabricadas en 1994, aunque lo más curioso del caso es que jamás las ha conducido nadie. La prueba más clara de ello es que ni siquiera están matriculados.

BMW lanzó en 1975 una de las variantes más peculiares de uno de sus automóviles más conocidos, la Serie 3, del que fabricó un peculiar descapotable tipo semi-Targa.
El BMW E21 en el que se basaba fue diseñado por BMW para reemplazar a las famosas series 2002 , con un estilo muy típico de los años 60 y principios de los 70, aunque al principio con poco éxito ya que se adelantó ligeramente a los gustos del momento.

Hennessey Performance ha confirmado que lanzará un programa de ajustes para el nuevo Ford Bronco que llegará próximamente al mercado. La icónica denominación de Ford resurgirá para dar nombre a un nuevo e interesantísimo todoterreno que se sumará a la gama 2020 de la firma estadounidense. El conocido preparador le dará su toque personal.

Pensar en Mini es pensar en un coche de alta gama, de elevado coste de adquisición pero con unos acabados muy cuidados, una calidad general a gran altura y un comportamiento deportivo especialmente marcado. Sin embargo, cuando llegó al mercado en la década de los 50 tenía objetivos muy diferentes. Por un lado, era un modelo dentro de la serie de un fabricante británico. Por otro, debía ser barato de adquirir, de mantener y muy sencillo de conducir.

Básicamente, los Mini actuales son casi lo contrario. Para empezar, es una marca por derecho propio y no un modelo dentro de una gama.

El departamento de vehículos clásicos de BMW ha presentado su último trabajo realizado, la restauración del único ejemplar que sobrevive, de los dos que se fabricaron, del prototipo del pequeño coupe BMW Glas 1600 GT.
Este exclusivo coupe de un claro aspecto italiano, nunca llegó a tener una versión descapotable, pero BMW proyecto un cabrio para el mercado americano que nunca llegó a materializarse, siendo este ejemplar el único que ha llegado a nuestros días. El mismo ha sufrido una completa restauración que ha sido llevada a cabo por l

Son varios los proyectos que Porsche ha estado desarrollando en absoluto secreto y se han quedado en el tintero. Tras muchos años escondidos, la casa de Weissach desvela los prototipos de los cinco modelos más espectaculares a los que dio forma a partir de alguna de sus piezas más icónicas y que, finalmente, nunca llegaron a producirse.

8.5 millones de dólares es el precio que se pide por este exclusivo LaFerrari Aperta del que podéis disfrutar en las fotos. Pese a tratarse del modelo más exclusivo de Ferrari hasta la fecha, ese precio es absolutamente ridículo teniendo en cuenta que el coche no se trata ni siquiera de un clásico, hablamos de un modelo que salió al mercado hace 4 años como máximo.

Mientras se siguen desarrollando sistemas de conducción completamente autónomos para los turismos, hay algunas señales de que quizá sean antes otro tipo de vehículos los que comiencen a implementar esas tecnologías de forma efectiva y cotidiana. Un buen ejemplo podría ser el de la compañía minera Brønnøy Kalk, que está utilizando ya una solución desarrollada por Volvo Trucks en sus trabajos en una mina a cielo abierto.

El conductor circulaba dormido dejando la conducción en manos del Autopilot de su Tesla Model S, es que además estaba literalmente 'durmiendo la mona', ya que tras ser detenido le fue practicada la prueba de alcoholemia en la que dio positivo. De hecho, es por lo que se le juzga, ya que conducir bajo la influencia del alcohol está considerado como delito en el estado de California.

La firma Nissan anunció este viernes que llamará a revisión unos 150.000 vehículos más después de haber detectado irregularidades en los controles de producción que incluyen la inspección del frenado y del movimiento del volante.

Afecta a diez modelos de la marca Nissan y de sus subsidiarias Isuzu y Mitsubishi producidos entre el 7 de noviembre de 2017 y el 25 de octubre de este año. Los modelos afectados son el Note (E12), el Juke (F15), el Sylphy (B17), el Cube (Z12) y el March (K13), producidos en la planta de Oppama.

El gran duque de Baden Federico I, estampó así su firma sobre un manuscrito, un documento con aspecto de salvoconducto y de muy difícil lectura que se considera el primer permiso de conducir del mundo, una autorización administrativa expedida a nombre de Karl Benz.
Un año antes, en 1886, Karl Benz había presentado su Benz Patent-Motorwagen, el coche a motor patentado por Benz que marcó el inicio de toda una era. Lo fabricó en 1885 gracias a la financiación aportada por Bertha Benz, y en cuestión de siete años produjo unas 25 unidades. La automoción llamaba a la puerta, y era cuestión de tiempo que se popularizara.

Lo más importante del Focus ST son sus prestaciones y su chasis. De la suspensiones todavía no se sabe nada, pero el motor debería ser el [4 cilindros de 2.3 litros EcoBoost del Ford Mustang -que comparte con el Focus RS- con una potencia de 290 CV y 440 Nm de par motor. Eso sí, nada nos asegura que en el Focus vaya a ser menos potente o, por qué no, más potente.

Con este esquema se consigue aprovechar al máximo el espacio que ocupa la batería, utilizando una cantidad muy superior de materiales activos, incrementando la capacidad de carga y por consiguiente disparando la autonomía. Con respecto a un coche eléctrico con una batería de iones de litio con un tamaño convencional, los alemanes aseguran que esta batería puede conseguir una autonomía de hasta 1.000 km.